Boeing 737-500 - работа над ошибками или начало нового проекта
блин, только подумал, что запас по весу будет
Иногда стоит поизучать опыт первопроходцев 😉 rcopen.com/forum/f131/topic315706
Иногда стоит поизучать опыт первопроходцев Продолжение темы Boeing-727 с одним импеллером
Интересная работа. Нестабильность полета, мне кажется, от несогласованности аэродинамики модели с условиями полета. В таких случаях всегда выручали небольшие предкрылки в зоне элеронов с зазором 3-4 мм от ПК шириной 20-25 мм эквидистантно профилю. Даже 144-ке помогли. “Некопийность”, в таких случаях оправдана.
А вот еще вопросик, как лучше делать скелет: на короб перегородки, одевать либо вот так
как “Демонводитель” делал ТУ-134
Как угодно. Он импровизировал. импровизируйте и вы. А я сделал крестовой скелет и в него вклеил шпангоуты. Правдо он на кручение не жесткий, нужен глаз да глаз и очумелые руки, иначе есть риск сделать реально кривой самолет.
Нестабильность полета, мне кажется, от несогласованности аэродинамики модели с условиями полета.
А вы не обратили внимание на масштаб? Более крупный он летает совсем не так.
Озвучите что берете, чтобы ориентироваться. Если не сложно, само собой
Конечно не сложно
Такой импеллер:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Три таких вот ретракта (может быть и проигрышный вариант, но денег больше нет)
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Шасси
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
ну и другие колесики от 30 до 50 мм
Регулятор
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Батарейку 3300 - 4S - 30C
Ну и всякой мелочи, да и еще на Скай для ФПВ
А вы не обратили внимание на масштаб? Более крупный он летает совсем не так.
Об этом и речь. В мелких масштабах всегда будут “подводные камни” из за сложности соблюдения всех приоритетов. Предкрылки (иногда, временно установленные на период настроек) помагают особенно в “режимах” сваливания и при кобрировании.
иначе есть риск сделать реально кривой самолет.
Если есть настроение сделать реально кривой самолет, то и короб не спасает 😁 Проверено.
Такой импеллер:
А какой у вас диаметр гондолы, при размахе 1,1м?
А какой у вас диаметр гондолы, при размахе 1,1м?
В самой максимальной точке получается 85мм
Тут важнее минимальный, минус еще как минимум 6мм (на обшивку гондолы, а лучше 12) и минус разницу между диаметром крыльчатки и корпуса (часто более 10мм разницы).
какой у вас диаметр гондол
Серега, тут все очень сложно. Гондола не круглая, а типа треугольная. Вроде объемы большие, а импеллер туда большой не поставиш. 737 это вообще очень своеобразный самолет. Где-то я схему мотогондолы выкладывал, щас поищу.
Такой импеллер:
Не пойдет такой. Слищком большой.
батарейку 3300 - 4S - 30C
надо не более 2200.
Три таких вот ретракта
… В общем, увеличивайте масштаб до 1/20 и тогда все заказанное пойдет.
Гондола не круглая, а типа треугольная.
Я в курсе, 737-е вблизи знаю хорошо.
Сплюснутая она у второго поколения (за третье не помню). Но в любом случае, у первого она слишком маленькая и неудобная для модели.
Потому и писал что значение имеет минимальный диаметр.
надо не более 2200.
И не менее - а то взлететь не успеешь как кончится. По сути в этом размере альтернатив 2200 немного (разве что ±200мач).
Увеличить размеры не проблема, сложность для меня возникнет в месте для хранения и последующей транспортировке.
В принципе колесики для 20 размера есть, вернее в пути
Сплюснутая она у второго поколения (за третье не помню).
Она на всех 737 такая, кроме 737-100 и 200.
а то взлететь не успеешь как кончится
Не нагоняй жути, хватит на 5 минут полетать.
Увеличить размеры не проблема, сложность для меня возникнет в месте для хранения
Мож вертолет? Дажэ 700-й есть где хранить и возить можно в сумке даже в общественном транспорте.
Нашол схему под 20-й масштаб. диаметр импеллера 60мм.
Геннадий, какие чертежи вы берете за основу,может дадите ссылочку, я пока смог найти только такой неплохой чертежик,но это не тот самолет который интересует
Просмотрел тему Константина rcopen.com/forum/f131/topic219660 ,вопрос такой же
Нашол схему под 20-й масштаб. диаметр импеллера 60мм.
Спасибо, как раз искал более точные схемы. Планирую вырезать из желтой пены, пенорезкой.
Чего я опасаюсь увеличивать масштаб модели до 20 размера, в том, что тяги заказанных мной импеллеров не хватит и все., очередная жопа.
Все ни как не могу выложить видео взлета В-717 из темы “Далеко не полукопия”. Там из-за маленькой тяги разбег для взлета составил более 30м.
Геннадий, какие чертежи вы берете за основу
Тема: Лайнер-тренер для всех, или еще одна безумная идея, пост № 33. Ссылка на рсгрупс там есть хорошая, на мой взгляд, зарисовка 737-500. Скопировал и увеличил до нужного масштаба. Ну а все более детальные моменты с фотографий.
Ссылка на рсгрупс там есть хорошая, на мой взгляд, зарисовка 737-500.
Кто ж вам просто так выложит даже относительно точные контуры оболочки?
Последние разы, я с чертежами не заморачиваюсь. У меня их больше нет и неохото поднимать эту адскую работу с нуля. Годы уже не молодые, на соревнования все равно не поеду, серийными стройками заморачиваться не буду, а модель нужна так, для себя полетать. Да и продать те работы, которые были нереально было. За бесплатно - пажалста, а за 500р дорого.
Какой выход? Беру качественный боковичок (фото), увеличиваю до нужного масштаба и по нему строю фюзеляж. Крыло и стаб делаю по найденным схемам, аналогичным в посте 28.
Какой выход? Беру качественный боковичок (фото), увеличиваю до нужного масштаба и по нему строю фюзеляж. Крыло и стаб делаю по найденным схемам, аналогичным в посте 28.
Четыре первых своих модели я тоже так и делал. Проверенный способ, само собой со своими недостатками.
Сереж, мне уже по барабану, как там получится. Идеальная модель мне не нужна, а полетать и так пойдет.
Идеальная модель мне не нужна
По мне она и не к чему, все равно по соревноваться не с кем.
Думал, по поводу закрылков и предкрылков. А если сразу сделать как бы более копийно и в выпущенном состоянии. Если правильно понимаю увеличится подъемная сила крыла, уменьшится скорость полета и при этом придется газ в пол давить.
(Где то видео есть взлета Як-40, без закрылков отказывался взлетать, а при выпущенных взлетел через несколько метров )
если сразу сделать как бы более копийно и в выпущенном состоянии
Можно как вариант, сделать закрылки, фиксированные во взлетном положении. Модель лайнера, по сути, большую часть полета находится во взлетно-посадочной конфигурации. Учитывая, что скорость будет значительно меньше нормальной полетной, надо и предкрылок сделать, а стаб в -3 градуса поставить.