Kawasaki XC-2 М1/25 (2х70mm EDF)
На лонжеронах экономить я не буду. У меня по плану 3 лонжерона. Средний, как наиболее высокий планируется усиленным. Но это как всегда планы 😉
Пока ничего не делал, посетила мысля силовой кессон из потолочки изготовить, а носик и закрылки наборными. Удельный вес имеющейся бальзы 1,5 г/дм, а потолочки 1,56 г/дм. Поэтому неочевидно весовое преимущество наборного крыла. Зато очевидно прочностное преимущество пенного крыла, оклеенного бальзой. Особенно по жесткости на кручение.
Как “обычно”, основной проект умер:(. Самолет будет строиться заново в несколько меньшем, всеми любимом размере - 1,5м (М1/30). И это будет ну очень гигантский размер для моих новых условий. Исходные данные будут те же - потолочка оклеенная бальзой. Буду пробовать распустить потолочку на уменьшенную толщину и пробовать разбавлять клей спиртом. Если получится снижение веса, хорошо. Не знаю, как так считал, но на новый размер мотогондолы под 70мм импеллеры становятся как родные. Вот они и пойдут на свои места. Новая площадь крыла будет более привычная для моих строек - 29дм. Все остальное, что задумывалось на основной версии, будет по мере возможности реализовано на уменьшенной.
Доброго времени суток, можете поделится чертежом модели ? Заранее спасибо.
Чертежей нет, могу отдать построенный фюзеляж и киль, пока их не выбросили. Найдите кто их заберет, в субботу могу организовать встречу.
Костя,его тоже не собираешься доделывать???
Костя, что опять произошло ? Может немного отдохнуть, да подумать !
Костя - могу предложить провести эксперимент , пока фюзеляж имеется.
Отказаться от бальзы и скотча. пену обдуть феном или не обдувать , покрасить водоюмульсионками с колерами нужных цветов. Если шаськи будут не убираемые то можно попытаться уложить в полтора кг. Крыло - обшивку из распущеной вдоль потолочки.
Ну в общем по технологии “пенолёта для души” из соседней ветки.
Костя наклепает такой же за пару вечеров.
Ему масштаб другой надо просто.
Все будет хорошо.
Чертежей нет, могу отдать построенный фюзеляж и киль, пока их не выбросили. Найдите кто их заберет, в субботу могу организовать встречу.
К сожалению это не реально, но за предложение спасибо.
Самолет уехал на новое место базирования. Кто хотел, тот забрал 😉
Фюзеляж практически готов к дальнейшим хирургическим процедурам. Вес на данный момент 260 грамм.
Аероплан получил грузовую кабину.
Грузовой контейнер массой 65 грамм.
Вес на данный момент 260 гр.
Фюзеляж полетел.
Что, совсем без крыльев? Как ракета? 😁
Что, совсем без крыльев? Как ракета?
Костин фюзеляж полетел с моими крыльями МСУ и стабом.😇
Поздравляю!
Как впечатления?
Поздравляю!
Спасибо
Как впечатления?
Послушный как телёнок.
Порадовало, что попал куда нужно с углами установки всего. Тримернуль чуть чуть РВ на себя. Центровка 15%. Закрылки при отклонении примерно на 12-15 градусов позволяют идти без снижения на 1/3 оборотов двигателей. Засада с боковым ветром на полосе. Поперёк не взлететь она узкая. Ловил момент , когда ветер дул хотя бы под 45. И ещё - боковичком 4-6 м/с с порывами до 7м/с модель легко укладывается до касания законцовкой крыла. Побил концы лопастей на рулёжках. Это я уже делал после второго полёта на третьем комплекте акков, которые оказались дохлыми для этого самолёта и годятся только для пробежек.
Впечатления пока только положительные. Что хотел получить от этого проекта - уже получил. Всё остальное - детские болезни , вылечим по мере эксплуатации.
Расход эл. после 5 минут полёта в акки влезло 1200 mA. Ёмкость 2800.
а что это за блестючка?)
а что это за блестючка?)
хм)) я про нее подумал, но не поверил, что она может так достойно выглядеть! обалденный вид!!!
хм)) я про нее подумал, но не поверил, что она может так достойно выглядеть! обалденный вид!!!
Фото с малым разрешением ещё и не такое могут . На самом деле довольно гадкий материал в работе. Тяжелее обычного цветного скотча. Плюсы - из-за толщины - прочнее. Укрывистый. Нахлёст не просвечивается.
Феном не тянется 😦 при хорошем нагреве белеет.