DJI Phantom 4 Pro / Pro+ / Advanced

tivlanik

А как сделать откат с последней прошивки фантома 4 про? И как дальше?

tivlanik

При подключении ассистент 2 интернет обязателен? А то просит электронный адрес и код ?

opensuba

Доброго времени суток !
Вчера получил ф4про , продавец сразу обновил все до “зеленого” статуса , при распаковке обратил внимание на американскую вилку на зарядке, дрон был для USA сделан , включил дрон и сразу смотрю на 5,8 антенка стоит, полез в настройки передачи , там выбор 2,4 и 5,8 - это значить FCC активен на американской версии ,хотя я живу в Бишкеке , как я знаю у нас тоже не льзя…

ArsVl

Всем привет. Поделитесь у всех ли при съёмке (полетах) против солнца (замечаю в вечернее время/~закат) сильные блики (в виде лучей)?
Приходится наклонять камеру вниз или поворачиваться боком.
Обращал внимание, что на телефоне и фотоаппарате таких бликов (лучей) нет, максимум засвет.
У меня что-то не так или это у всех?

djvolt

Подключил сегодня пульт и коптер к планшету, и вдруг высветилось сообщение, что прошивка пульта не соответствует прошивке коптера. И это очень странно, ведь я не обновлял никаких прошивок, летал с самой покупки и не обновлялся.
Так вот вопрос, если я дам обновиться пульту (т.к. он говорит, что прошивки модулей не совместимы), то не потянет ли потом пульт за собой обновиться коптер?

tumar
opensuba:

Доброго времени суток !
Вчера получил ф4про , продавец сразу обновил все до “зеленого” статуса , при распаковке обратил внимание на американскую вилку на зарядке, дрон был для USA сделан , включил дрон и сразу смотрю на 5,8 антенка стоит, полез в настройки передачи , там выбор 2,4 и 5,8 - это значить FCC активен на американской версии ,хотя я живу в Бишкеке , как я знаю у нас тоже не льзя…

Тимур, фантому пофиг для какого рынка. Все решает в какой стране местоположение коптера.
Все можно, с декабря прошлого года летаю на любой частоте в бише.

UFO747

Привет всем!

Довелось снова полетать после перерыва в несколько недель - и опять Фантом загадывает новые загадки…

Во-первых, вместо привычных статусов типа Ready to Flight (vision) или Ready to Flight (GPS) пишет Firmware Update Required. Раньше такое тоже было, но только в самом начале после включения. Потом уже при поиске спутников надпись сменялась одним из вышеупомянутых статусов. В подробностях уточняется лишь то, что речь идет о прошивке пульта:

Спрашивается - что там за такое критичное обновление? Как быть? Обновлять? Честно говоря, в случае с Фантомом живу по принципу “работает и ладно”, т.е. не гонюсь ни за какой новизной - ценю то, что он более-менее летает и все. Исключение составляет приложение DJI GO - оно обновляется само вместе со всем остальным софтом, который есть в телефоне. Так или иначе - чувствую, что пришло время принять какое-то решение и, возможно, обновиться. Текущие версии такие:

Что можно о них сказать? Безнадежно устарели? Вообще, главное, чего опасаюсь по части обновлений - запрет на полеты в каких-то зонах. Собственно, живу в СПб, летать хотел бы в парках, близ каких-то достопримечательностей, храмов, памятников и т.п. Полетушки в чистом поле не интересуют от слова “совсем”. Что в этой связи ждать от обновлений? Все интересности окажутся недоступными? Еще помню был какой-то нюанс в одном из ранее вышедших обновлений, что нужна предполетная авторизация с помощью DJI-евского аккаунта. Вроде на тот момент это нужно было сделать 1 раз. На всякий случай уточняю - не стала ли эта процедура обязательной перед каждым полетом? Ну и в целом повторюсь - прошу совета, обновлять или нет. Может там в самом деле что-то улучшили? Или наоборот забаговали и испортили?..

И еще 2 непонятки произошли. 1-ая - отрубилась связь на удалении ~100 м. и в DJI GO вылезло сообщение-предложение активировать автовозврат. Я согласился - и коптер вернулся. Картинки на экране все это время считай не было - висел черно-белый статичный кадр. Категорически не понимаю, что это такое произошло, и как это объяснить. Если связь прервалась, то как коптер мог воспринять по сути команду с пульта о переходе в режим автовозврата? К сожалению, сделать скриншот во время не догадался (да и волнение сыграло роль), но поверьте на слово - было именно так, как я описываю. 2-ая непонятка - отрубилась связь в следующем полете на удалении в 1 км. На этот раз автовозврат активировался сам. На экране сначала была черно-белая статичная картинка, потом - нормальное видео. Коптер летел сам, а я крутил колесиком камеру. Потом кнопкой RTH вернул аппарат под свой контроль. Спрашивается - что это за такие разные варианты срабатывания автовозврата? От чего это зависит? Батарея в обоих случаях была полна, т.е. ни один из описанных случаев не был спровоцирован разрядкой…

ArsVl

Народ отзовитесь кто может помочь!!! Вчера отлетал один аккумулятор, запустил двигатели только в ручном режиме, в автомате отказывался взлетать, при этом во время полёта датчики матерились на препятствия и работали. Внимание не обратил и вечером хотел полетать на втором аккумуляторе. Повторилась та же история, только уже заметил что в автомате не взлетает, обратил внимание что датчики в настройках Go4 не включены, взлетел в ручном режиме. Сегодня пытаюсь разобраться. Датчики калибруются, программу Go4 переустанавливал, на заводские настройки всё сбрасывал, датчики работать в программе не хотят (не включаются) взлетать в автомате отказывается.
Кто может, помогите, башку сломал.

Сейчас ещё заметил, что то появляется, то пропадает сообщение, на скриншоте с кодом 0X20.

tivlanik

UFO747:Спрашивается - что там за такое критичное обновление? Как быть? Обновлять? Ответ:У меня после обновления прошивки валит горизонт и камера иногда кренится рывком под 45 градусов и добавились бесполётные зоны, так что лучше не обновлять прошивку.

UFO747
tivlanik:

и добавились бесполётные зоны

А как бы узнать, что это за зоны? Если речь об аэропортах, то и ладно - я там и не собираюсь летать. Есть какая-нибудь карта типа гугловской, где можно бы с этими зонами ознакомиться?

tivlanik

Как я уже понял на практике, бесполётные зоны опасны тем. что они занимают километры в радиусе от аэропорта, к примеру 3 км. А я хотел бы полетать около какой-нибудь церквушки на расстоянии, например, 2 км 900 м. Это в зоне вне полётов. В моём случае выскочило предупреждение, что в полёте, если я нажму кнопку возврата, то коптер сядет в том месте, где он находится. А мне это надо? Или, если я включу какую-нибудь полётную функцию, то он опять сядет там, где находится. А над чем он находится? То-есть, коптер сам себя накажет. А, если у него нет данных об этих зонах. он будет летать пока его не собьют или не включат глушилку. Выбирать пилоту коптера. Про наличие б\п зоны коптер предупредит при взлёте.

UFO747
tivlanik:

будет летать пока его не собьют или не включат глушилку

А как обычно действуют глушилки? У меня вот несколько раз были случаи, когда связь (управление, видео) терялись внезапно и на совершенно небольшом расстоянии, когда я летал над некоторыми достопримечательностями. Есть подозрение, что это были глушилки, но, к счастью, коптер возвращался по GPS. Но в то же время я неоднократно слышал про такое действие глушилок, что они и автовозврат по GPS делают невозможным - коптер летит вообще неизвестно куда… Так все-таки как работают глушилки обычно? Какого воздействия от них ждать? Если нарушают управление и видео - это еще туда-сюда. Но если еще и GPS - ну это уж совсем жестоко 😦

tivlanik
UFO747:

А как обычно действуют глушилки? У меня вот несколько раз были случаи, когда связь (управление, видео) терялись внезапно и на совершенно небольшом расстоянии, когда я летал над некоторыми достопримечательностями. Есть подозрение, что это были глушилки, но, к счастью, коптер возвращался по GPS. Но в то же время я неоднократно слышал про такое действие глушилок, что они и автовозврат по GPS делают невозможным - коптер летит вообще неизвестно куда… Так все-таки как работают глушилки обычно? Какого воздействия от них ждать? Если нарушают управление и видео - это еще туда-сюда. Но если еще и GPS - ну это уж совсем жестоко 😦

Я не спец по глушилкам. Вопрос не ко мне, извини.

Максим9797
UFO747:

А как обычно действуют глушилки? У меня вот несколько раз были случаи, когда связь (управление, видео) терялись внезапно и на совершенно небольшом расстоянии, когда я летал над некоторыми достопримечательностями. Есть подозрение, что это были глушилки, но, к счастью, коптер возвращался по GPS. Но в то же время я неоднократно слышал про такое действие глушилок, что они и автовозврат по GPS делают невозможным - коптер летит вообще неизвестно куда… Так все-таки как работают глушилки обычно? Какого воздействия от них ждать? Если нарушают управление и видео - это еще туда-сюда. Но если еще и GPS - ну это уж совсем жестоко 😦

Сначала уходят спутники, дрон переходит в режим ATTI. И медленно но верно начинает пропадать управление. Полная потеря управления зависит от мощности глушилки. Чем она мощнее - тем быстрее пропадет управление. Как правило полная потеря контроля над дроном происходит секунд через 30, после пропадания спутников.

djvolt
tivlanik:

У меня после обновления прошивки валит горизонт и камера иногда кренится рывком под 45 градусов и добавились бесполётные зоны

Так это обновление вроде как для пульта…как это связано с камерой и зонами?

UFO747
djvolt:

Так это обновление вроде как для пульта…как это связано с камерой и зонами?

Понятия не имею. И даже не представляю, что, собственно, может быть обновлено в пульте. Неужели добавили возможность инвертировать колесико наклона камеры, о котором я их просил в письме? Не, не может быть…

А что касается камеры и зон - за это, как я понимаю, отвечает прошивка самого коптера, но есть подозрение, что стоит обновить пульт - и он станет несовместим с устаревшим коптером, т.е. придется обновлять и его со всеми вытекающими.

PS А в самом деле - где бы почитать про эти обновления (список новшеств, исправлений)?

tivlanik
djvolt:

Так это обновление вроде как для пульта…как это связано с камерой и зонами?

Я имел в виду прошивку коптера а не пульта. Б\п зоны устанавливаются в сам коптер а не в пульт.
Вопрос: как влияют установки FPV или Follow на наклон горизонта в полёте?

tiger99
tivlanik:

Вопрос: как влияют установки FPV или Follow на наклон горизонта в полёте?

в фпв камера “жестко” привязана к туше коптера, соответственно она будет повторять движения самого аппарата со всеми наклонами , кренами и т.п. - собственно это и есть FPV (от первого лица)…в режиме следования подвес сглаживает крен и наклоны и стабилизирует камеру для получения плавной картинки
но ни то ни другое никак не связано с завалом горизонта при включении

tivlanik
tiger99:

в режиме следования подвес сглаживает крен и наклоны и стабилизирует камеру для получения плавной картинки

тогда в чём может быть причина крена-завала горизонта и как можно исправить? У меня Ф4про.

tiger99
tivlanik:

тогда в чём может быть причина крена-завала горизонта и как можно исправить? У меня Ф4про.

это болезнь DJIевских аппаратов с рождения и не только у фантомов. лечится руками - с2+правое колесико

tivlanik
tiger99:

лечится руками - с2+правое колесико

Интересно, лечу вперёд - крен в одну сторону, разворачиваюсь на 180 гродусов, лечу прямо - крен в другую сторону. Про колёсико и кнопку знаю. При остановке в полёте - крен выправляется. Колёсико вращать во время съёмки - брак к тому же крутить и управлять движением коптера одновременно нереально. Вот вам и китайская электроника. Может ещё кто подскажет выход из тупика?