Search in topic

DJI Mavic 2 PRO/ZOOM

В общем мавик улетел обратно в Китай, жду новый. Продавец без вопросов согласился, а вот поддержка DJI даже не запросив логов мягко послала. “Вероятно Ваш дрон получил повреждения в процессе эксплуатации, на данные случаи гарантия не распространяется”. Хотя я его даже в воздух ни разу не поднимал))).
И в целом разочаровывает качество DJI, самый дешевый вонючий пластик, краску серую как будто баллончиком распылили, ладошкой прикрыв. Задние лучи о корпус “шоркают”. Первый мавик был покачественнее, а 3 года назад первый инспаер казался произведением искусства.

Получил свой же отремонтированный мавик от продавца с али. Сейчас картинка не “моргает”, пока не летал, но думаю всё будет ок. Насторожило другое, что они там поменяли? Я когда первый раз мавик распаковывал оставил на корпусе камеры еле заметную царапку и камера та же самая осталась. И я снимал камеру, проверял шлейфы, соединения. Как знаете на одном из болтов есть что то вроде пломбы и естественно ее пришлось убрать. Чтобы не слететь с гарантийного ремонта первое, что пришло в голову это бросить в болт маленький кусочек термоклея и нагреть феном, чтобы клей растекся. Так и сделал, получилось отлично. Единственное с завода там эта капля немного желтоватая, а мой термоклей полностью прозрачный. Так вот болт и термоклей те же) Что они там делали с мавиком?

Еще вопрос: какие настройки ставите на подвес, чтобы он не резко отрабатывал?

Еще вопрос: какие настройки ставите на подвес, чтобы он не резко отрабатывал?

Да там вариантов-то немного в адвансед настройках подвеса: макс скорость движения ставим пониже, сглаживание работы подвеса (второй движок) наоборот побольше. И всё. Будет кинематографичненько )

У меня не ПРО конечно, но вот это видео (настройки DJI Go 4) актуальности до сих пор не потеряло. Хоть и двухлетний баян.

Разумеется - должен.
Для пульта свои драйверы. Боритесь дальше 😃

Собственно, все проблемы решились выпиливанием ассистанта, загрузкой с отключенной проверкой подписи драйверов, установкой асисстанта в этом режиме и поочередном подключении пульта и мавика. Дрова встали сами. Все работает. Кроме калибровок и прошивки в асистанте ничего нет. Кто знает, как включить расширенный режим разработчика?

В новом не включите. Его оттель вырезали. В старом (v1.1.2) оно есть.

Это работает без каких либо вопросов:

Ишите карты с тройкой внутри буквы U

Это работает без каких либо вопросов:

Ишите карты с тройкой внутри буквы U

Это ведь оно? www.citilink.ru/catalog/…/460534/

Нет. У этой в букве U еденичка.

Нет. У этой в букве U еденичка.

Как единичка, тройка же? Это та же карта, что у вас. Я уже заказал:)

Прошу пардону 😃 Не разглядел. Да. Она. На самой карте рассматривал…

Успел такую же с брингли заказать за 800)

Я вообще шизею от таких цен. Сегодня был в DNS-е, 835р.

Я вообще шизею от таких цен. Сегодня был в DNS-е, 835р.

Это где такие цены в ДНС? ВОТ ОНА в ДНС - 2699 рублей. В ситилинке даром можно сказать. ))))

Сахалин. Холмск. Щас поздно уже, завтра ценник сфотаю с товаром.

Его оттель вырезали. В старом (v1.1.2) оно есть.

Только там для редактирования параметров с гулькин пропеллер.

Это работает. Но мееееедленно…

Ну, кстати, да.
Возможно, успешнее этот процесс будет проходить при зарядке малым током с 0% до 40%… пауза пару часов… дальше так же малым током от 40% до 100%.
Встроенная платка будет успевать как-то худо-бедно балансировать.
Вообще не понимаю, почему не сделать нормальный балансир с токами хотя бы в 200-500мА прям в аккуме, раз он такой дюже умный. Или маркетологи? Запрограммированный износ?

В итоге: Лично я очень сомневаюсь, что зарядка слабым током может помочь выравнить напряжение на банках батарее. Иначе бы на каждом форуме об этом говорили, так как эта беда с батареями тянется с первых версия фантомов. Сегодня сам попробую и отпишу результаты.

Да просто выборка нерепрезентативная. Владельцы техники Джи в основном пользуют оригинальные зарядники Джи и про хоббийные/балансирующие/прочие зарядки знать не знают. Потому и не на каждом форуме.
Вы попробовали? Как результат?

Запрограммированный износ?

Я сейчас наблюдаю за своими батарейками, и ни черта понять не могу. Слетал, высадил до 30%, через час зарядка до 100%.

Смотрю айрдату - хромает на 4 ячейку, 32 попугая.

На след день новый полет, до 30% - 41 попугай.

Еще полет - 23 попугая.

Ниччччччего не понимаю! ©Колобки

зы: Все полеты принципиально в P-mode

Ниччччччего не понимаю! ©Колобки

А чего тут понимать? Так и должно быть.

И это…разбаланс измеряется не в попугаях, а в милливольтах.
Летайте (спокойно) дальше, когда разбаланс будет критичен, взлет станет невозможен. 😃

Летайте (спокойно) дальше, когда разбаланс будет критичен, взлет станет невозможен.

Ок. Почему именно 4 ячейка? На всех моих батареях. Я вот это не могу понять. И принять. Вредительство какое то 😦
Про температуру говорить не надо, в комнате стабильные +22 и всё та же история с разбалансом.

Я вот это не могу понять. И принять. Вредительство какое то

Да нет никакого вредительства. В аккумуляторных батареях ячейки имеют разную емкость/импеданс, это неизбежно.
Где у Мавика находится 4я ячейка? Она горячее других из-за плохого охлаждения и нагрева от платы или наоборот мерзнет и поэтому разряжается меньше?

От ответа на этот вопрос зависит суть проблемы. У меня тоже 4я имеет разбаланс примерно 40мВ. Думаю, у большинства так.

На всех моих батареях. Я вот это не могу понять. И принять. Вредительство какое то

нет ни какого вредительства, есть разгильдяйство китайское.
ни нагрев, ни разброс параметров тут роли не играют.
(разброс конечно имеет место быть, но на новых, качественных банках он ничтожен, и его можно не учитывать)
проблема массового брака порождена тем что один вывод ячейки сделан из алюминия. вот его то цитайцы дерьмово приваривают.
в этом соединении имеет место быть повышенное сопротивление. от сюда и минорные просадки, и разбаланс при заряде.
удачи в преодолении