DJI Mavic 2 PRO/ZOOM
Дрон определенно почувствовал чтото справа, даже красная полоска загорелась.
Было похожее с задними датчиками - как и с первым мавиком глюк с засветом камер солнцем.
Что будет если поднять мавик на высоту 500 метров и вырубить движки? Ответ - движки больше не запустятся и коптер упадёт.
Под 100 пудовую гарантию сразу после такого "эксперимента"вручения нового Мавика 2 можно было бы и мне попытаться свершить подобное…Какая цель преследовалась? Может быть просто не повезло запустить двигатели? Ведь теоретически они должны были запуститься…
Ведь теоретически они должны были запуститься…
Нужен еще один эксперимент, а лучше 5 для статистики))))
Ведь теоретически они должны были запуститься…
На ютубе в комментах пишут что мавик 2 запускает движки только в горизонтальном положении. То есть по идее даже с наклонной может не взлететь. Кто то из владельцев может проверить?
Кто то из владельцев может проверить?
Проверялось уже 100500 раз. В т.ч. и на Мавик Эйр.
Сделана вполне стандартная защита от взлета (раскрутки винтов) при старте с сильно неровной поверхности.
Вполне ожидаемая защита от дурака, снижение числа гарантийных ремонтов. 😃
На ютубе в комментах пишут что мавик 2 запускает движки только в горизонтальном положении. То есть по идее даже с наклонной может не взлететь. Кто то из владельцев может проверить?
С этим абсолютно согласен. Из опыта взлёта с рук. Забываешься,иной раз, наклоняешь дрон и не хочет он взлетать. Выравниваешь - и вуаля.
Какая цель преследовалась?
На М2 не знаю, а вот на М1 видел немало роликов как это действо совершали. Но там цель сэкономить заряд батареи при спуске с заоблачных высот
На М2 не знаю, а вот на М1 видел немало роликов как это действо совершали. Но там цель сэкономить заряд батареи при спуске с заоблачных высот
Гораздо эффективнее экономить на парашюте. Не, ну если мавики у них одноразовые…
Что будет если поднять мавик на высоту 500 метров и вырубить движки? Ответ - движки больше не запустятся и коптер упадёт.
Хорошо приземлился, грашеустойчивость за одно проверил что радует у меня есть опыт самодельных и дешевых коптеров там так легко бы не обошлось.
Просто удачно упал.
Упал бы на землю или асфальт, весь бы развалился. Кстати интересно почему таких краштестов никто не делал? В дерево, в стену запускали, а с высоты не роняли…
Упал бы на землю или асфальт, весь бы развалился. Кстати интересно почему таких краштестов никто не делал? В дерево, в стену запускали, а с высоты не роняли…
А что там тестировать, обычно на M2Pro отрывает или ломает подвес, ломаются фиксаторы задних лучей, да и сами лучи пополам, одни из них (то ли передние, то ли задние) склеены из двух половинок.
Говорят первый мавик был попрочнее.
Видимо из-за веса, он на 170 граммов легче второго мавика
Говорят первый мавик был попрочнее.
У первого вроде как подвес был слабым звеном
У второго, особенно Про, тоже подвес легко ломается.
У него камера более тяжелая. Некоторые продавцы как фичу - укрепляют подвес для своих клиентов.
Насколько я понимаю замысел китайцев, они намеренно намертво не прикручивают. Суть в том, что при ударе лучше сломать крепление подвеса и порвать шлейф, а камера может выжить.
Иначе просто погнётся подвес или треснет камера, и надо менять весь модуль. Но по-хорошему надо летать аккуратнее. Вот товарищ налетал 1600+ км без единой аварии или глюка:
forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=189087
Машинка сама по себе довольно надежная. Слабое звено чаще всего пилот.
Можно ли сделать, чтобы автовозврат начинался со снижения до предустановленной высоты, а не выполнялся на текущей? Т.е., если высота автовозврата 50м, а начался он на высоте 120м, чтобы сначала снизился до 50м, а только потом домой.
В меню есть пункт выполнять возврат на текущей высоте. Вы это имеете ввиду?
В меню есть пункт выполнять возврат на текущей высоте.
Немного странноватый и даже опасный пункт: возврат домой на текущей высоте. Работает, только если квадрокоптер не далее 20 метров от точки “дом”. Понятно, что сделано чтоб не гонять его на высоту, но опасно как-то.
В меню есть пункт выполнять возврат на текущей высоте. Вы это имеете ввиду?
Это совсем другое, а про возврат на предустановленной высоте, где-то про mavic pro (предыдущий) вроде бы было. Как здесь? Возможно ли? Это чтобы легче возвратиться, если наверху слишком сильный ветер окажется.
Немного странноватый и даже опасный пункт: возврат домой на текущей высоте. Работает, только если квадрокоптер не далее 20 метров от точки “дом”. Понятно, что сделано чтоб не гонять его на высоту, но опасно как-то.
Включать его, если рядом нет препятствий, тогда безопасно. Плохо будет, конечно, если забыть выключить.
Не понял вашего вопроса… Ну тогда поставьте возврат на 50м.
Можно ли сделать, чтобы автовозврат начинался со снижения до предустановленной высоты, а не выполнялся на текущей? Т.е., если высота автовозврата 50м, а начался он на высоте 120м, чтобы сначала снизился до 50м, а только потом домой.
А ручками в процессе возврата не проще опустить? Тем более, что в каждом полёте условия свои. Где ниже надо, а где-то выше.