DJI Mavic 2 PRO/ZOOM
Ответ - движки больше не запустятся и коптер упадёт
Было аналогичное видео с первым мавиком. Но там движки запустились.
Периодически выскакивает сообщение типа отпустите стики и потом продолжайте движение (Braking now. Return sticks to midpoints, then continue flying.), при этом дрон останавливается, летит дальше если отпустить “вперёд” и снова нажать… Такое бывает 1-15 раз за полёт или может совсем не быть… Пока заметил, что это случается в одних и тех же местах (не точно), погода солнечная… Хотя до этого летал на Шри Ланке, там очень солнечно и такого не было. Началось это 3 недели назад. В камере препятствий не видно, передние датчики протирал, не помогает… С отключенными датчиками всё норм. Думал на тополиный пух, но вчера летал за городом и пуха не было совсем, 3-4 раза останавливался с таким же сообщением. Прога на планшете Tab S2 тоже что-то вылетает.
Может было у кого? Что это может быть?
Что это может быть?
Джигу обновляли? Если да - откалибруйте Vision-сенсоры.
Периодически выскакивает сообщение типа отпустите стики и потом продолжайте движение.
Может было у кого? Что это может быть?
Было тоже самое, откалибровал сенсоры через ассистант стало значительно реже, но по-моему все равно как то проявлялось несколько раз.
Дрон определенно почувствовал чтото справа, даже красная полоска загорелась.
Было похожее с задними датчиками - как и с первым мавиком глюк с засветом камер солнцем.
Что будет если поднять мавик на высоту 500 метров и вырубить движки? Ответ - движки больше не запустятся и коптер упадёт.
Под 100 пудовую гарантию сразу после такого "эксперимента"вручения нового Мавика 2 можно было бы и мне попытаться свершить подобное…Какая цель преследовалась? Может быть просто не повезло запустить двигатели? Ведь теоретически они должны были запуститься…
Ведь теоретически они должны были запуститься…
Нужен еще один эксперимент, а лучше 5 для статистики))))
Ведь теоретически они должны были запуститься…
На ютубе в комментах пишут что мавик 2 запускает движки только в горизонтальном положении. То есть по идее даже с наклонной может не взлететь. Кто то из владельцев может проверить?
Кто то из владельцев может проверить?
Проверялось уже 100500 раз. В т.ч. и на Мавик Эйр.
Сделана вполне стандартная защита от взлета (раскрутки винтов) при старте с сильно неровной поверхности.
Вполне ожидаемая защита от дурака, снижение числа гарантийных ремонтов. 😃
На ютубе в комментах пишут что мавик 2 запускает движки только в горизонтальном положении. То есть по идее даже с наклонной может не взлететь. Кто то из владельцев может проверить?
С этим абсолютно согласен. Из опыта взлёта с рук. Забываешься,иной раз, наклоняешь дрон и не хочет он взлетать. Выравниваешь - и вуаля.
Какая цель преследовалась?
На М2 не знаю, а вот на М1 видел немало роликов как это действо совершали. Но там цель сэкономить заряд батареи при спуске с заоблачных высот
На М2 не знаю, а вот на М1 видел немало роликов как это действо совершали. Но там цель сэкономить заряд батареи при спуске с заоблачных высот
Гораздо эффективнее экономить на парашюте. Не, ну если мавики у них одноразовые…
Что будет если поднять мавик на высоту 500 метров и вырубить движки? Ответ - движки больше не запустятся и коптер упадёт.
Хорошо приземлился, грашеустойчивость за одно проверил что радует у меня есть опыт самодельных и дешевых коптеров там так легко бы не обошлось.
Просто удачно упал.
Упал бы на землю или асфальт, весь бы развалился. Кстати интересно почему таких краштестов никто не делал? В дерево, в стену запускали, а с высоты не роняли…
Упал бы на землю или асфальт, весь бы развалился. Кстати интересно почему таких краштестов никто не делал? В дерево, в стену запускали, а с высоты не роняли…
А что там тестировать, обычно на M2Pro отрывает или ломает подвес, ломаются фиксаторы задних лучей, да и сами лучи пополам, одни из них (то ли передние, то ли задние) склеены из двух половинок.
Говорят первый мавик был попрочнее.
Видимо из-за веса, он на 170 граммов легче второго мавика
Говорят первый мавик был попрочнее.
У первого вроде как подвес был слабым звеном
У второго, особенно Про, тоже подвес легко ломается.
У него камера более тяжелая. Некоторые продавцы как фичу - укрепляют подвес для своих клиентов.
Насколько я понимаю замысел китайцев, они намеренно намертво не прикручивают. Суть в том, что при ударе лучше сломать крепление подвеса и порвать шлейф, а камера может выжить.
Иначе просто погнётся подвес или треснет камера, и надо менять весь модуль. Но по-хорошему надо летать аккуратнее. Вот товарищ налетал 1600+ км без единой аварии или глюка:
forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=189087
Машинка сама по себе довольно надежная. Слабое звено чаще всего пилот.
Можно ли сделать, чтобы автовозврат начинался со снижения до предустановленной высоты, а не выполнялся на текущей? Т.е., если высота автовозврата 50м, а начался он на высоте 120м, чтобы сначала снизился до 50м, а только потом домой.
В меню есть пункт выполнять возврат на текущей высоте. Вы это имеете ввиду?