Search in topic

Syma X8C

Скорее всего его оштрафовали за нарушение воздушного пространства (до 5тыщ рэ)

оштрафовали за нарушение воздушного пространства (до 5тыщ рэ)

Сумма указана - 3 тыр.

информация неверная и человек получил штраф за какое-то другое нарушение?

Идет штраф за нарушение правил использования воздушного пространства, так как над городами летать запрещено, и по-хорошему надо делать запрос на ИВП типа в региональный центр управления воздушным движением, в противном случае:
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 11] [Статья 11.4]

1. Нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил использования воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, -
   влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, -
   влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Идет штраф за нарушение правил использования воздушного пространства, так как над городами летать запрещено, и по-хорошему надо делать запрос на ИВП типа в региональный центр управления воздушным движением, в противном случае:
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 11] [Статья 11.4]

1. Нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил использования воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, -
   влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, -
   влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

а где собственно летать можно любителям? ) над любым полем аналогично могут влупить штраф по причине того, что это поле принадлежит какому-либо административному району/городу… или я не правильно понимаю?

Идет штраф за нарушение правил использования воздушного пространства

Точно, там же в тексте всё написано - “за нарушение воздушного пространства”. Зря я на прокурорских наехал?
Хотя…
Вопрос, как обычно, к журналистам. Зачем они прилепили в эту статью ещё и порядок учёта/регистрации?
И что именно из правил вменено, по аналогии с Правилами дорожного движения?
Недостаточно информации.

а где собственно летать можно любителям? )

Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 12.07.2016) “Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации”
…
52. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.
…

А какие запретные зоны, нужно смотреть карты, НОТАМы, и пр…

Хотя… вот что я нарыл (из этого же документа):
в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.(в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2011 N 743)

Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 12.07.2016) “Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации”
…
52. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.
…

А какие запретные зоны, нужно смотреть карты, НОТАМы, и пр…

Хотя… вот что я нарыл (из этого же документа):
в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.(в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2011 N 743)

Юрий, спасибо за ликбез

ВМГ: Текстолитовые “вилки” для перехода с трубки на редуктор. Крепление типа колхоз с формованным, под трубки диам. 10 мм, термоклеем и винтиками для регулировки угла наклона ВМГ. Взлетный вес того что изображено на фото(без RUNCAM) - 540 грамм. Что получилось: 1. Сократить вес и вместо него навесить допоборудование без “окирпичивания” летательного аппарата 2. Увеличить тягу за счет снижения сопротивления лучей рамы, газ висения заметно уменьшился - около 40% 3. Увеличить время полета. Пока не замерял на сколько, по ощущениям процентов на 10-20 % Что не получилось: 1. Не понятно как выставлять направление ВМГ, выставлял на глаз. 2. Пока отсутствует влагозащита мозгов. Думаю о лаке, пока летаю в сухую погоду. В целом все классно, но есть одна ПРОБЛЕМА! Если летать плавно, до 80% газа, то все замечательно. Если дать 100% газа, то квадрокоптер взлетает вертикально(нормально) и через 3-5 секунд 2 задних мотора начинают задирать зад квадрокоптера и… переворачивают его. Бросаю газ (квадр начинает падать) и плавно, повышая газ выравниваю. Потихоньку - летает норм, газую до 100% - поднимает жопу и ныряет вперед. Кувырки с кнопкой выполняет исправно. Куда копать? Виброразвязка моторов или выставлять плату относительно рамы? Кто что думает?

Всем привет!
Вторая версия вот этого чуда:

Вес с GPRS-GPS трекером без батареи
Вес без GPRS-GPS трекера без батареи
Зимний неопреновый чехол для аккума с кнопочкой!

Дома в режиме висим: висит 10 минут до мигания светодиодами и еще 4 минуты до сигнала пищалки с отсечкой 3,3В на банку.
Батарейка вот эта, 112 грамм не реклама.
То есть у меня все весит 550 г, учитывая, что я подкинул LC фильтр + OSD Tarot + FPV TX + 2 нормальные антенны + платку для размещения всего этого.

PS напомните пожалуйста Сколько весит стоковая SYMA x8c без обвеса!?

PPS Думал еще 20 грамм сэкономить, с карбоновыми трубками толщиной 1 мм, а не 2 мм, но после сегодняшнего падения (крепление плохо защелкнул) - подумаю…

Нашел…

Пустой вес моей Симы 450 гр, вес акума 2000/30C - 112 грамм. Вес с акумом 562 грамма, летает более-менее. Добавляю камеру всего в 60 грамм - еле-еле…

voa
с fpv, gps ?

нет ни того ни другого нет.Только то что написано,вообщем ничего с симы не снимал вообще, только навесил.

Накопал таблицу с характеристиками моторов 130 и 180 серии www.sei-automation.com/source/…/6-26.pdf , “Симавосемьводам” наиболее интересен будет мотор WFK-130SZ-2190 осталось за малым - найти и сообщит уважаемому сообществу .

Накопал таблицу с характеристиками моторов 130 и 180 серии www.sei-automation.com/source/…/6-26.pdf , “Симавосемьводам” наиболее интересен будет мотор WFK-130SZ-2190 осталось за малым - найти и сообщит уважаемому сообществу .

WFK-130SZ-2190 6~12 12.0V 36000 0.30 29900 1.59 37 3.63 11.85 240 23.52 9.10 Carbon 25.1
коротковаты моторчики - 25.1мм или нет?

родные вроде бы как около 30мм, не провалится в посадочное место?

И вопрос ко всем: 3s сборка по акб какие изменения потребуются в компонентах на плате syma x8?

По факту только выдержат ли полевые транзисторы и вроде все …

По факту только выдержат ли полевые транзисторы и вроде все …

возможно мне показалось, но когда устанавливал fpv с osd глянул на ключи и там ыло написанно на каждом 80А я правда не уверен что точно 80А видел)
может быть что-то еще по напряжению от греха заменить на более мощные?

Правда чуть коротковаты,не заметил сначала…

Есть информация… для перехода на 3S нужны поменять…
catalog.gaw.ru/index.php?page=component_detail&id=…

но пишут что и такой вариант сработал
www.chipdip.ru/product/irl2505/

• моторы которые выше были указаны (12V)

вот что нам нужно для перехода на 3S

Лично пробовали?

но пишут что и такой вариант сработал

Ссылочку на практическое применение и результаты тестов можно?

• моторы которые выше были указаны (12V)

Результаты тестов по данным моторам с разными весами и условиями можно?

Лично пробовали?

Ссылочку на практическое применение и результаты тестов можно?

Результаты тестов по данным моторам с разными весами и условиями можно?

Сейчас только теория естественно (
занимаюсь поиском всего необходимого и после смогу внятно что-то написать.

вы же участвовали в обсуждениях данного вопроса вот здесь dev.rcopen.com/forum/f135/topic392803/2459
к чему пришли?
и вообще не понимаю это зеркало нашего форума?

к чему пришли?

Ну если Вы читали тему, можно сделать выводы…

1. Ковыряния с железом ни к чему не привели,
2. На 3S коптер летает, если осторожно,
3. Возня с моторами бессмысленна,
4. Максимум что может сима в стоке - 250гр., с допилом - 250-330гр. полезной нагрузки.
5. Все остальное - отсроченная покупка коптера на БК.

60% темы - описание диванных подвигов…

Ну если Вы читали тему, можно сделать выводы…

1. Ковыряния с железом ни к чему не привели,
2. На 3S коптер летает, если осторожно,
3. Возня с моторами бессмысленна,
4. Максимум что может сима в стоке - 250гр., с допилом - 250-330гр. полезной нагрузки.
5. Все остальное - отсроченная покупка коптера на БК.

60% темы - описание диванных подвигов…

1. К сожалению я на том форуме так и не видел конкретных выкладок по тестам
2. Не хочу осторожно, хочу по-нормальному )
3. От куда эти выводы если никто так и не разобрался в ттх родных (или G) моторов?
4. Не тестировал
5. Пока не думаю про это

на счет 60% диванных экспертов, намек понял и вы правы, мне не следовало так громко заявлять от найденном (якобы) решении.

на счет 60% диванных экспертов

Моя общая фраза, по данной теме…

Сима как букварь - просто отлично.
Дальше уже другие запросы, суммы, результаты.

ох, давно не листал я ВК года так с 93. итак:

1. на основании п.п. 3, 5 ст. 32 ВК РФ наша Сима - беспилотное сверхлёгкое воздушное судно.
2. на основании ч.1 п.1 ст. 33 ВК РФ Симе не требуется государственная регистрация.
3. на основании п.1 ст. 53 ВК РФ для управления Симой не обязательно иметь свидетельство специалиста авиационного персонала.
4. на основании п.1. ст.37.1 ВК РФ для Симы не применимо Соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна.
   а посему всех запрещальщиков и протоколистов посылать в суд для установления истины.