XK Detect X380
Да понятно,спасибо,только вот сегодня так же плату (вторую )угробил ,подключил после включения коптера,управление пропало,утром было еще,но тогда я включал все вместе,настройки то стандартные как были так и есть и в коптере ничего не менялось,у меня третья плата так накрылась правда первая прото краш был сильный,подвес стоковый,второй у меня,я уже проверял что проблема не в подвесах,когда плату коптера менял проблема управления камеры пропадала
В попытках избавиться от дрожания подвеса при подключенном проводе Pitch внезапно “сломал” квадрик - часто моргает красным и ни на что не реагирует. Расследование показало, что при сбросе в заводское состояние в конфигураторе иногда (иногда!) тип управления меняется с PPM на S-Bus, ну и квадрик пульта не видит. Ну и заодно играют и другие значения, например первое предупреждение о низком напряжении иногда 11.2, иногда 10.91, иногда 10.89 и только автопосадка постоянно 10.8. Кроме того иногда высота автовозврата меняется с 15 метров на ноль 😁
В общем перед записью параметров внимательно проверяйте установки, а то можно осюрпризится.
10.9 вольт не многовато ли для предупреждения?
И установка Gimbal Pitch Gain в 0 от случайных мелких подергиваний подвеса мне не помогла, так что буду летать без управления.
оторвал сегодня наклейку с родного акума, и ожидаемо - под ней совсем другая маркировка)) вместо 5400мАн и 20С - 5600мАн и 25С… по которой получается, что акум у нас идет вот такой: www.gearbest.com/…/pp_326709.html
UPD…
Поскольку родной акк начал слегка пухнуть, то был разряжен до 3.2в на банку. и положен в противопожарном пакете в холодильник на две недели. Сегодня я его достал, оторвал с него наклейку, как уже выше написал, и поставил на зарядку. и залилось в него 5607мАн
вот цитата с ветки по акумам/зарядникам… “Причиной вздутия может являться хранение заряженной батареи при температуре выше 17 градусов. За неделю, конечно, с ней ничего не случится, но за месяц вполне возможно, ее вздует. При 30 градусах ее гарантированно вздует, да и характеристики токоотдачи после такого хранения заметно ухудшаются.”
что я собственно и делал. После полета заряжал акк комплектной зарядкой, поскольку нормальной еще не было) и так и держал ее заряженной. Сейчас же после полетушек, ставлю батареи в режим хранения, и так же в антипожарном пакете плюс в антипожарном кейсике, кладу в холодильник. Перед полетами заряжаю.
и так же в антипожарном пакете плюс в антипожарном кейсике, кладу в холодильник
Я думаю это лишнее (либо хорошо только для Вашего “больного” аккумулятора). После полетов зарядить в “Storage” и хватит. Когда батарея к нам приходит, она заряжена как раз в данном состоянии. Вот например заряжал сегодня свою АКБ.
В нашей “переведенной” инструкции есть неточности перевода. По крайней мере пункт с привязкой коптера к пульту (пункт №13, предпоследний пункт инструкции). Там вот что сказано (в моём переводе, в скобках - мои комменты):
Переместить стик “Газ” в нижнюю позицию (до упора вниз) и стик “Направление” в правую сторону (лететь вправо)? затем последовательно 6 раз включить-выключить переключатель “Возврат домой” (RTH), индикатор коптера должен гореть постоянно красным. Потом быстро прокрутить стики по кругу так, чтобы они достигли максимальных и минимальных позиций (т.е. крутить по максимальному радиусу - до упора). Потом отпустить стики, чтобы они пришли в нейтральное положение, красный сигнал сменится с быстрого мерцания в красно-зеленое мерцание или зеленое мерцание (если пойманы спутники GPS).
Основная ошибка перевода - надо сделать круговое движение стиками.
Вопрос по винтам всё же не решен для меня пока. Померил сегодня валы двигателей, ровно 8 мм. Но валы у нас с лысками. И эти лыски сделаны для того, чтоб винты не прокручивались. Вроде подобрал себе вот такие карбоновые винты, но там 2 противоположных отзыва. Один пишет, что на наш квадрик ставятся идеально, другой - что надо много растачивать. Про балансировку молчу, приспособу заказал, отбалансирую сам. Оригинальные винты выходят чуточку дороже (почему?). Прошу совета у людей, кто косит квадриком траву (и не только) - какие винты и где берете? 😁
Вопрос по питанию допов. Как я понял, не желательно подключать все допы к основной АКБ (подвес, камера (если надо), FPV) абы не спалить мозги квадрику (может я и не прав, но для питания FPV точно нужен внешний АКБ - подключать некуда получается (если порт питанием подвеса занят)). Если используете внешний аккумулятор - то какой и какой ёмкости (лучше ссылочку) и куда его крепите в полёте?
оторвал сегодня наклейку с родного акума, и ожидаемо - под ней совсем другая маркировка)) вместо 5400мАн и 20С - 5600мАн и 25С… по которой получается, что акум у нас идет вот такой: www.gearbest.com/…/pp_326709.html
Блин, и скидка хорошая, и место в кейсе под него есть. Но с другой стороны думаешь - на кой коптеру 2 аккума? На одном летаешь, другой заряжается?
Кстати, рекомендую всем к приобретению вот такую штуку - тестер Li-po батареи. Втыкиваете эту штуку в балансировочный порт батареи и она сразу выдает какое напряжение на батареи и сколько в ячейках.
Кстати, рекомендую всем к приобретению вот такую штуку - тестер Li-po батареи.
Спасибо тебе Мил человек, мы и не знали, а ты нас просветил, эта штука есть наверное у всех форумчан( ну наверное только у того нет, кому лень заказать) Егор читай форум, ты наступаеш на те грабли, на которые наступали мы, оно тебе надо?
на кой коптеру 2 аккума? На одном летаешь, другой заряжается?
У ребят которые летают на коптерах как правило больше двух аккумуляторов, с одним делать нечего, неналетаешся.
Прошу совета у людей, кто косит квадриком траву (и не только) - какие винты и где берете?
Вот ссылка на винты,дёшево и сердито ru.aliexpress.com/item/…/32545653089.html
рекомендую всем к приобретению вот такую штуку - тестер Li-po батареи.
Так это ж пищалка наша родная!
спалить мозги квадрику
да ну… как спалить то? Если только припаиваться на ходу, или руки совсем для пайки не заточены. 😃 Насколько я понимаю, мозги съезжают у нашего квадрика в двух случаях. 1 - усердное изменение настроек. 2 - включение на горячую подвеса.
Но с другой стороны думаешь - на кой коптеру 2 аккума?
И три мало 😃 это уже кого как прет…
По аккумам, я свои храню на 30% заряда. После полетов довожу до этого значения и все. так же поступал и раньше, на самолетах. Есть батареи, которым больше трех лет. И никаких припухлостей. 😃
Я думаю это лишнее (либо хорошо только для Вашего “больного” аккумулятора)
безопасность - она никогда не бывает лишней! ЛиПохи, они такие! могут и дать просраццо!
rcopen.com/forum/f88/topic416947
от квадра к подвесу идет штатный трехпиновый провод.
А подвес дергается? когда подключен только кабель для управления подвесом?
подвес был подключен проводом управления, питание не включал.
после подключения ходовой батареи, подвес начал биться в конвульсиях.
но после подключения питания с доп.аккумулятора - перестал.
в принципе всё работает.
фпв и подвес посажены не доп акб, ходовой только на квадрик, ну провод (3х жильный) на управление с квадра.
Егор читай форум, ты наступаеш на те грабли, на которые наступали мы, оно тебе надо
Не язвите, а лучше приведите ссылку на пост, где это было приведено. Может быть я просто не заметил?
Вот ссылка на винты,дёшево и сердито ru.aliexpress.com/item/Drone-...9999.12.cIyNjg
Растачивать не надо? Как полётное время, не сокращается?
П.С. Просвятите, как расшифровывается обозначение пропов 9450. Уже понял, что это 9,4*5,0 дюйма, но что это за размеры?
П.С.С. У нас пропы со шлицами. Тут нет. На безопасности это никак не сказывается получается? Не зря же шлицы там сделали.
Насколько я понимаю, мозги съезжают у нашего квадрика в двух случаях
Мне кажется тут писали, что при работе подвеса идут помехи в мозги квадрика, не?
безопасность - она никогда не бывает лишней! ЛиПохи, они такие! могут и дать просраццо!
Пожар LiPo, ознакомтесь все
прочитал. Нда… Бывает и такое. Основную ошибку, которую допустил ТС - оставил АКБ заряжаться без присмотра. Что делать ни с какими батареями не рекомендую.
Хотя с другой стороны - я думаю у каждого из нас есть мобильный телефон. В нем стоит таже липоха, но меньшей ёмкости и 1S. И ничего с ней как правило не случается. Может причина в блоке защиты? Или может стоит докупить для того же Imax температурный датчик и заряжать только с ним (поставить ограничение градусов 30-40)?
П.С. По холодильнику я боюсь что от этих “температурных перепадов” либо контакты могут отойти, либо конденсат попасть.
Не язвите, а лучше приведите ссылку на пост, где это было приведено.
Да я и не язвлю, не надо обижаться, Егор я имел ввиду общие вопросы, которые на нашей ветке, да и не только, давно уже обсуждались. Я понимаю, что вы пытаетесь внести свою лепту в наш форум, но по причине малоопытности иногда вы в посте пишите откровенную чуш. И я советую вам, да и не только я, читайте форум, поверте здесь пишут люди намного опытнее нас и к их мнению стоит прислушиваться.
Растачивать не надо? Как полётное время, не сокращается?
Полётное время уменьшается на 1-2 минуты, но коптер становится шустрее. Расточить посадочное место несложно ( если конечно есть сверло и тески)
я имел ввиду общие вопросы, которые на нашей ветке, да и не только, давно уже обсуждались
Я в силу своей юности на форуме и в этом деле, прочитал полностью только эту ветку. Как видели, полученные знания я пытался подытожить в своих постах. Про этот тестер я нигде не нашел, по сему и посоветовал эту штуку. Было бы это всё в шапке типа “Сначала прочитайте FAQ, потом задавайте свои дурацкие вопросы” - вопросы бы отпали. Так что я думаю я не первый такие посты пишу и ещё не один будет. Про опыт других я не спорю, почти все тут опытнее меня. К чужому опыту я прислушиваюсь, но именно прислушиваюсь, а не считаю его за эталон.
Полётное время уменьшается на 1-2 минуты
Ну это не сильно, в масштабах 30 минут полётного времени это ни о чем. Спасибо за ссылку, но есть один вопрос: при расточке балансировка не сильно нарушается? Сверло, тиски, станочный парк (сверлильный, токарный, фрезерный) и большой опыт работы на всём этом у меня есть.
П.С. В отзывах эти винты матерят сильно. Может быть это потому, что они не сбалансированные. Кстати, а кто как баллансирует пропы? В чаще всего встречается методика подмотки скотча/изоленты. Стачивать не рекомендуют. Все так и делают?
при расточке балансировка не сильно нарушается?
Да нет, балансировка не нарушается, я зажимаю сверло в тески в вертикальном положении, а винт стараюсь крутить в горизонтальном положении. Как только дойдёт до резьбы, сразу почувстуете. Да кстати, если на али найти винты для 3 фантома, то их вообще сверлить не надо.
в масштабах 30 минут полётного времени это ни о чем
30 мин? 😃 Это голый коптер возможно 30 мин провисит. 15-17 мин максимум. И то, смотря какая погода и стиль полета. На “левых” батарейках, время полета у меня получается около 10 мин. Так что пара минут лишней не будет.
Стачивать не рекомендуют.
Почему нет? Все замечательно получается.
А изолента имеет свойство слетать нафиг.
[IMG]
[/IMG]
А я алюмонизированным скотчем винты балансирую, я им винт от параплана защищал, у которого оборотов под 20тыщ, держится нормально.
Наши винты 90х47- 90 диаметр винта 9 дюймов, 47 шаг винта 4.7", или угол атаки, чем он больше, тем большую тягу создает винт, если справится мотор, экспериментировать лень, вот и летаю на родных, 90х47.
прочитал полностью только эту ветку.
в этом и проблема.
на форуме масса полезной инфо в профильных.
помимо форума есть гугль, который без проблем отвечает на такие вопросы:
П.С. Просвятите, как расшифровывается обозначение пропов 9450. Уже понял, что это 9,4*5,0 дюйма, но что это за размеры?
upd: по мнению многих лучшие по соотношению цена/качество пропеддеры APC, которые можно заказать здесь
если смущает цена, то можно попробовать пропеллеры GEMFAN 9047 for DJI (они будут с шлицами под 8мм вал, но с вероятностью 100% потребуют балансировки) или вообще оригинальные самозатяги от фантома 2/3…
кстати, судя по всему на вашем квадре база позволит поставить и 10 дюймовые пропы…
Напряженные 😁 поиски в гугле нашли пару упоминаний о подергивании подвеса при подключенном проводке Pitch. В одном случае просто рекомендуют включить в разрыв провода диод, чтобы отсечь помехи и народу помогло. Во втором случае, в теме на rcgroups.com вообще категорически не рекомендуют включать Pitch без диода, но из соображений, что так крайне часто горят мозги и народ это тоже подтверждает своим печальным опытом. Диод рекомендуют типа 1N914 или аналог катодом (-) (черной полоской) в сторону разъема на квадрике. Диод стоит рублей 5, но вряд ли валяется у всех дома 😃
Напряженные 😁 поиски в гугле нашли пару упоминаний о подергивании подвеса при подключенном проводке Pitch. В одном случае просто рекомендуют включить в разрыв провода диод, чтобы отсечь помехи и народу помогло. Во втором случае, в теме на rcgroups.com вообще категорически не рекомендуют включать Pitch без диода, но из соображений, что так крайне часто горят мозги и народ это тоже подтверждает своим печальным опытом. Диод рекомендуют типа 1N914 или аналог катодом (-) (черной полоской) в сторону разъема на квадрике. Диод стоит рублей 5, но вряд ли валяется у всех дома 😃
В электрике не силен.начал интересоваться только осле появления х380.
Можно схему пожалуйста предоставить по внедрению диода 1N914.
В какой разрыв? На какой провод из 3х вешать диод?
Вот молодец человек, исследует проблемму в ему нужном направлении, и ведь докопается до истины.
Виталий, потом хоть расскажите, что там за сигнал идет, если цифровой, то все бесполезно, если частотный, то что диодом отфильтровывается, если аналоговый, то вообще интересно…
Просто интересно, если подвес есть некий черный ящик со своим гироскопом, который если правильно запустить будет удерживать горизонт относительно начального положения, провод от коптера передает команду с земли поднять- опустить камеру, больше ничего?
В общем я не стал искать милостей от природы и решил поискать дома диоды 😁. Первым нашелся простой выпрямительный и никак не повлиял на поведение подвеса. Светодиод в разрыве тоже никак не повлиял 😒. Почитал про этот 1N914 и выяснилось, что диод не обычный, а переключающий (динистор), с архитектурой p-n-p-n и хитрым поведением. Поискал дальше и нашел сгоретую народную зарядку для 18650 аккумов и в ней два диода с маркировкой 1N4148, каковые согласно гуглу, являются аналогом 1N914. И подключил. И шевеления по Pitch ушли, крутилка шевелит камеру, а камера сама по себе уже не шевелится 😲
Другие аналогичные диоды: 1N4450, 1N4548, 1N456A, КД521А
На радостях записал видео, качество никакое, так как записывал фотоаппаратом, так как Xiaomi Yi была в подвесе 😇