hubsan x4 fpv h501 ss
Мда как-то не густой выбор микрофонов в Китае … FA-MT01 есть на банге, али и других. Цена копеечная. В общем 3 провода
Red line: connect power anode
Black line: connect power cathode
White line: the output of audio signal, the input of transmission image
Я так понимаю, если хочется стерео, то надо 2 таких микрофона. Тут бы для одного место в тушке найти + вес.
Так а вообще звук записываться будет? А то может и смысла в стерео нету.
Так а вообще звук записываться будет? А то может и смысла в стерео нету.
Записываться звук не будет. Звук должен появиться только в принимаемом видеосигнале и то если есть чем принимать со звуком.
Звук должен появиться только в принимаемом видеосигнале и то если есть чем принимать со звуком.
Вставил CD карту в Eachine EV800D записал трансляцию с Хабсана, просмотрел на компе,с видео всё ок а вот вместо звука жуткое гудение.Проблема в самом шлеме или в том,что в коптере не установлен микрофон?
в коптере не установлен микрофон
Сам себе ответил )
Попал в сильный поток, разбился о дом. Что осталось, на фото! Где-то в снегу ещё один моторчик остался. С чего и как начать проверки исправности составных частей с целью восстановления и ремонта?
С чего и как начать проверки исправности составных частей с целью восстановления и ремонта?
Трудно судить по фото,а так в первую очередь корпус и мотор.Восстановить все оторванные провода,ориентируясь не уцелевшие(может регулятор понадобится)Если нет навыков радиомонтажника ,лучше сдать кому нибудь в ремонт.Купить новый коптер(шучу,хотя в каждой шутке…)В общем починить можно все,смотря какой ценой.
Купить новый коптер(шучу,хотя в каждой шутке…)
Уже купил, за 3 часа доставили, оказалось жить без квадрика уже не могу. Потихоньку буду ремонтировать, навыки имеются. Вопрос в том, могу ли я подать питание на эту конфигурацию т.е. без двух двигателей и осмотрев всё внутри на отсутствие кз. Таким образом я пойму какие функциональные узлы не работают, помимо явно поврежденных!
Вопрос в том, могу ли я подать питание на эту конфигурацию т.е. без двух двигателей и осмотрев всё внутри на отсутствие кз.
Без проблем. Можно спокойно запускать материнскую плату вообще без прочих компонентов (антенна на приёмопередатчике должна присутствовать).
Уже купил, за 3 часа доставили
Вот так,появляются лишние пульты.У самого один PRO и два стандарт.,один новый второй раскуроченный.
Попал в сильный поток, разбился о дом. Что осталось, на фото! Где-то в снегу ещё один моторчик остался. С чего и как начать проверки исправности составных частей с целью восстановления и ремонта?
всё делается за час, при наличии корпуса, просто паяльник в руки и провода соединяйте, ничего звонить ненадо, если не видно явно поломанных деталей, удачи, раз десять такие собирал, а интересно, флешка вылетела от удара?
У меня тоже давно руки чешутся записывать ещё и со звуком. Теперь нужно микрофон подходящий поискать. Я так понимаю при любом раскладе на pro пульт онлайн всё равно этот звук не вывести?
ставите трекер, звоните в полёте,и пишите звук на телефон так можно
ставите трекер, звоните в полёте,и пишите звук на телефон так можно
Напомнило запись видео на телефон с экрана компьютера.
Разряжал аккумулятор H901A от пульта для проверки времени работы I-0,7 A. При напряжении на каждой банке 3.12 и 3.33 сработала защита от разряда. Напряжение на выходе сразу пропало. Получается, что и во время работы пульта может произойти его полное обесточение? И не рано ли при 6.45V отключаться? Какую “погоду” показывает правый индикатор на пульте?
И не рано ли при 6.45V отключаться?
Аккумуляторы на 7.4 В и в коптере и в пульте имеют безопасный минимум 6.6 в. Также настроена защита их в коптере (программно можно сдвинуть ниже, но и аккумулятор быстрее закончит свой ресурс).
В пульте заряда хватит на несколько полетов подряд (если мало, можно докупить еще один аккумулятор).
Правый индикатор показывает напряжение питания пульта. Левый - коптера.
Аккумуляторы на 7.4 В и в коптере и в пульте имеют безопасный минимум 6.6 в.
я так понял, что это сама защита встроенная в АБ, и существует разброс, т.к. у меня 6.45v. О программной речь не идет.
Правый индикатор показывает напряжение питания пульта.
под “погодой” понимается явное несоответствие показаний этого индикатора, фактическому заряду АБ. В связи с этим вопрос, есть ли там ( пульте) калибровка? Программно, или подбором резисторов?
я так понял, что это сама защита встроенная в АБ, и существует разброс, т.к. у меня 6.45v. О программной речь не идет.
под “погодой” понимается явное несоответствие показаний этого индикатора, фактическому заряду АБ. В связи с этим вопрос, есть ли там ( пульте) калибровка? Программно, или подбором резисторов?
- В аккумулятор встроена защита от перегрузки, разряжать его можно до нуля.
- В пульте программа сначала выключает дисплей, затем и весь пульт. В коптере настройка на 6.4 В, в пульте может и 6.6В.
- Можно включить цифровое отражения питания. Индикатор имеет несколько базовых линеек - от батареек, аккумулятора 7.4 и 11.4. Сам определяет, какой источник питания - если разряжен, то может и ошибиться.
- В аккумулятор встроена защита от перегрузки, разряжать его можно до нуля.
Спасибо!
Как раз выше я описал срабатывание защиты от переразряда в самой АБ. Это практический результат - 6.45. Сегодня провел эксперимент с пультом, после 3-х часов работы он программно отключился при напряжении 6.6в (по внешнему вольтметру). Это выше чем в самой АБ.
- В пульте программа сначала выключает дисплей, затем и весь пульт. В коптере настройка на 6.4 В, в пульте может и 6.6В.
Сигнал по видео у меня ушел вместе с пультом. А коптер еще передавал сигнал(не из полета, а на земле) до показаний 6.1 по внешнему вольтметру 6.18 - потом перестал маячить и отключился.
- Можно включить цифровое отражения питания. Индикатор имеет несколько базовых линеек - от батареек, аккумулятора 7.4 и 11.4. Сам определяет, какой источник питания - если разряжен, то может и ошибиться.
Как включить? На пульте красный сигнал при 7.0 вольт. Когда подключил почти полностью разряженную АБ, 6.45 - пульт выдал 4 деления. Видимо принял за батарейки!
Как раз выше я описал срабатывание защиты от переразряда в самой АБ
Не знаю о свойствах такой “защиты”. Защита блокирует сам аккумулятор при перегрузке и когда он не выдает хотя бы вольт, чтобы ключи открылись. У меня аккумулятор полгода провалялся на природе и чтобы его зарядить пришлось замкнуть защиту всего на секунду, чтобы начальное напряжение ее держало открытой.
В других случаях само устройство отключается при напряжении ниже порога гарантированного напряжения для функционирования всех блоков. Устройству плевать на здоровье аккумулятора.)
Сигнал по видео у меня ушел вместе с пультом.
Обычно программа отключает сначала дисплей, чтобы сохранить возможность (там секунд 30) посадить аппарат вслепую. У меня так было вначале на батарейках. На аккумуляторе такого не происходит - его хватает на более, чем два полета. А больше я не летаю за раз.
Как включить? На пульте красный сигнал при 7.0 вольт.
Никак. 7 вольт - это уже предупреждение. 6.8 - предел для посадки.
Не знаю о свойствах такой “защиты”.
Сам узнал при проверке. Потом нашел схему и описание (оказывается применяется во многих сотовых аналогичная) . Отключается по замыслу при 3v. Но при подаче зарядного напряжения,включается. Если напряжение менее 2.5 v зарядка уже не возможна, и только от внешнего толчка напряжением начинает работать!
когда он не выдает хотя бы вольт, чтобы ключи открылись.
Отключается по замыслу при 3v
Да, возможно, совместили естественное напряжение питания ключа с защитой от сильного разряда, загрубив порог. В аккумуляторах коптера это не замечено. Тем более при подаче зарядного напряжения не включилась, пришлось закоротить на время.
Hubsan H501SS 6+6км 40минут полета как оно есть.
Всем привет а в доме дрон может повисеть или нет. У меня плавает почему то. Спутников ловит 11/11 или дома хорошо не откалибруешь .