Подсветка лопастей - есть идея
А поконкретнее?
Ну как я сейчас скажу конкретней (тем более 500-ки у меня нет 😁 ).
Про полый вал я говорил - для применения на 450.
Вал как сердечник ? Пожалуй бред (он не замкнут, сталь, а не пермалой …), хотя можно поэксперементировать. Да, и где вешать неподвижную катушку? Места то толком нет! Между блоками подшипников если только. Но кпд будет …😈
TO: sht0p0r
Та же причина - не разместить. Куда Вы сунете магниты/катушки ?
Повесите на тарелке перекоса? Это единственное место, где есть подвижная и неподвижная части.
Тогда уж проще там организовать скользящий контакт … по нижней части тарелки. Кольцо из одностороннего текстолита по внутр. части, съёмник - на наружней. А провод к кольцу - просверлить в тарелке (внутр. часть) отверстие и пропустить сверху. 😁
Короче, зафантазировались уже совсем!
Надо посмотреть на 600N, вал то там - полый 😉
Повесите на тарелке перекоса? Это единственное место, где есть подвижная и неподвижная части.
а почему и не намотать? в крайнем случае если уж как вы говорите: (Тогда уж проще там организовать скользящий контакт … по нижней части тарелки. Кольцо из одностороннего текстолита по внутр. части, съёмник - на наружней. А провод к кольцу - просверлить в тарелке (внутр. часть) отверстие и пропустить сверху. 😁)
то можно также сделать две катушки одну на подвижной части другую на неподвижной + NE555таймер вот вам и безконтактная передача э-инергии!!!
в 500-ке вал тоже полый, проводя тянуть впринципе то можно. Но зачем?
Нахрена городить такой огород, ведь вариант с липолькой посередине проще, легче и надежнее. Сколько будет весить то, что вы предлагаете, меньше 8-10 грамм, которые ушли на контейнер со встроенной липолькой? я сомневаюсь. а где взять 3 вольта? с банки силового акка? а риск пропадания контакта в полете при передачу через вращающиеся части… помоему не стоит оно того.
-
трансформатору не обязателен сердечник чтобы работать.
-
магнитный поток замкнется независимо от ваших желаний. тут уж извините люди не властны.
-
через вал как сердечник работать будет вопрос в кпд и управлении первичной стороной. в вале будут вихревые токи отсюда необоснованный расход энергии.
именно поэтому нестоит мудрить с валом. -
450ый у меня есть и расположить магниты вокруг вращающихся тяг там ничего немешает.а вот поискать место в котором макниты будут максимально близко к сердечнику катушек нужно.
Всё правильно! Но, все три (и четвёртый к стати то же) пункты упираются в одно - значение КПД. Думаю 2-3 % (да, да же 10%) - мало кого устроят.
О! Вот и конкретика появилась!
в 500-ке вал тоже полый, проводя тянуть впринципе то можно.
А можно дальше уточнить: в хабе отверстие, в которое вставляется вал, оно сквозное до оси флайбара?
Но зачем?
Потому что это новый вариант, который тоже надо попробовать. Моделизм же, мать его так!
Нахрена городить такой огород, ведь вариант с липолькой посередине проще, легче и надежнее.
На хрена - сказал выше, а насчёт легче и надёжнее… Не уверен.
Сколько будет весить то, что вы предлагаете, меньше 8-10 грамм, которые ушли на контейнер со встроенной липолькой?
две щётки и проводок будут весить грамма 2-3, я думаю.
а где взять 3 вольта? с банки силового акка? а риск пропадания контакта в полете при передачу через вращающиеся части… помоему не стоит оно того.
А при чём тут 3В? На банке заряженой 4,2В, а питать можно хоть от 220В переменного напряжения - главное резисторы подобрать. Почему контакт-то должен пропасть? В коллекторном моторе так же работают щётки и коллектор ротора, к тому же коллектор из пластин, а здесь постоянного диаметра непрерывный цилиндр. Даже износ щёток будет гораздо медленнее, чем на моторчиках.
Простите за вмешательство, может опоздал слегка. Случайно набрёл на этот разговор.
Сегодня пришли лопасти на мой 450-тый на замену. Карбон. Там на первых 12 см выточены окошки в толстой части лопасти. Они не сквозные, но глубины на каких 1.5 мм. Заклеены толстой лентой. Вот в эти окошки и надо хоронить диоды а провода тянуть внутри лопасти, просверливая тонкие дырки между окошками. Сверху прозрачную ленту и профиль почти спасен. Если я не ошибаюсь, карбон ток проводит, так что только один провод тащить.
Конструкционный вопрос- цапфы лопастей винтами закреплены на стержне в башке. Он покоится в резине. Ушки тяг из пластика. То есть контакта между осъю и лопастями нет…???
Если на голове пластмасса, то можно плюс через тяги пустить а минус по стержню. Я сейчас не при вертолёте, позже посмотрю, подумаю. Есть идея. Когда то собирал схемку, она от постоянного тока от 4 до 17 В питала до 6 диодов посаженых паралельно. Так что может батарея всё таки на корпусе и схема там же… ???
С ув. Георгий
Когда же кто-нибудь ответит на мой вопрос: в хабе отверстие, в которое вставляется вал, оно сквозное до оси флайбара?
Насколько я понял прямого сообщения между дыркой, куда вставляется основной вал и дырой для флайбара в хабе нет.
А даже если бы и было, то место для провода там нет т.к. в этой дырке торчит флайбар и он должен свободно ходить вверх-вниз.
P.s: потухание красного диода както связано с морозом. дома он горит, а на улице уже нет, даже если ротор неподвижен.
Насколько я понял прямого сообщения между дыркой, куда вставляется основной вал и дырой для флайбара в хабе нет.
Жаль. Однако, можно просверлит дырочку порядка 1-1,5мм сквозь хаб и вал сбоку, чуть выше винта крепления.
P.s: потухание красного диода както связано с морозом. дома он горит, а на улице уже нет, даже если ротор неподвижен.
Мистика какая-то! С температурой это вряд ли связано.
Мистика какая-то! С температурой это вряд ли связано.
именно с температурой, никакой мистики.
просто перегрел при пайке. С SMD нужно быть аккуратнее…
Я вотакие весла давно ищю …
Я вотакие весла давно ищю …
Дык для 450го не проблема: helidirect.com/composit-cfc-night-blades-325-mm453…
А для 500ки давно есть такие: helidirect.com/align-425mm-carbon-fiber-night-blad…, без текста.
Дык для 450го не проблема: А для 500ки давно есть такие: helidirect.com/align-425mm-carbon-fiber-night-blad…, без текста.
Мне с текстом нужны
А с текстом - нету для пятсотки.
именно с температурой, никакой мистики.
просто перегрел при пайке. С SMD нужно быть аккуратнее…
И что с диодом-то случилось? Одно дело, если бы он не горел совсем, а то в тепле горит, а на холоде нет.
А каким макаром надписи на лопостях пишут? Я понимаю, что стробоскоп, но надписи как получаются? Где источники света и управлялки к ним? Неужто в лопастях?
там в каментах ссыла на сайт производителя\продавца есть. Система проста: на лопасти линейки светодиодов с обоих сторон плюс в комле батарейка и контроллер. На борту - фотосинхра. Мозги програмируются через донглу с компа - любой каприз, текст, картинка.
Система проста: на лопасти линейки светодиодов с обоих сторон плюс в комле батарейка и контроллер. На борту - фотосинхра. Мозги програмируются через донглу с компа
Принцип понятен - как развёртка у телеящика, а вот синхронизация с частотой вращения ротора как осуществляется? Если фотодатчик на борту, то как осуществляется передача синхроимпульсов на лопасти?
И что означает: “через донглу”?
На борту стационарно стоит излучатель, приемник в лопасти.
Донгл - наверное имеется ввиду шнурок к компьютеру.
На борту стационарно стоит излучатель, приемник в лопасти.
А-а-а, вот оно как. ИК пара наверное? Ну, блин, это круто! Сколько интересно диодов на лопасти и есть ли датчик синхронизации с оборотами ротора. В принципе ничего сложного: в качестве синхронизации обычный датчик Холла и диск с прорезями. Потом синхроимпульсы на контроллер и построчная развёртка как в телевизоре с началом кадра, скажем, при положении ротра параллельно/перепендикулярно продольной оси верта. Диодов только на лопостях наверно не меньше,чем по 10шт. Проводков одних целый жгут. Сложная довольно конструкция для повторения на коленке.