Изготовить вертолёт своими руками.
без флайбара с тремя лопостями: rcopen.com/blogs/15281/3979
и с четырьмя: www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=2629.0
интересный момент про настройку “фазинга”
по поводу хвоста: в чем смысл вынесения Х.Р. за пределы О.Р. агрессивные полеты пока не планируются?
т.к. балку удлиннить сложно можно обойтись короткой.
как вариант удлиннения взять самую длинную из доступных со всей механикой, а вместо винта шкив и наростить самодельной конструкцией, до нужного размера.
и Х.Р. лучше полностью защитить по периметру, учитывая сложность ремонта.
Обалдеть, я думал тема заглохла.
Снимаю шляпу перед автором и желаю успехов в его нелегком деле.
Уже много получилось - не опускайте руки =)
Уже много получилось - не опускайте руки =)
Тут я, не сбежал ещё… Там правильно говорили- если ремень,(да что угодно), оно должно быть доступно. Вот я и… Короче есть кой-какие сдвиги, клепаю на “подножных” запчастях. Буду испытывать- выложу кино. Хоть посмеёмся:).
Вести с фронтов😁. Переделал много. Не знаю с толком ли. Вал НВ удлиннил, точнее сделал новый, на 40мм. Потому что попытка фазинга в 90 градусов, тяги стоят … смех один, короче. Хвостовой винт стал тянущим.Просто так было удобнее.
Привод хвоста уехал под потолок, но зато шестерни с болгарки не пришлось резать по диаметру, а значит ослаблять. Но вот закрыть бы, хоть примитивно, да смазки туда… Пока в раздумьях как это сколхозить. Вот собсно:
Сегодня без несущего винта погонял малёк. В саду следы как гусеничный трактор разворачивался, от шасси😁. Ничего не разлетелось. А это уже достижение:)
Юрий!
Поздравляю! Хотелось бы узнать держит хвост или как?А что касается шестеренок ,то может имеет смысл устроить капельную подачу смазки?Обычная груша для спринцевания:) утянутая резиновым жгутом для давления, далее трубочка с тонким отверстием типа форсунки над ведущей шестерней.В груше смазка.Тихо мирно все это капает смазку на шестерню и далее.
П.С.А красивая машина черт возьми выходит!!!
П.С.А красивая машина черт возьми выходит!!!
Спасибо😍
Сегодня особо некогда было… Зерно получал, натягался еле тёплый:(.
Но с утра вынес на огород, и порычал минут с 20. Народ, этот динозавр становится адекватным. Самое главное- ничего не порвало. Это уже обнадёживает. И! Хоббикинговские гироскопы держат хвост и крен! По курсу ещё не ставил, потому у жены и сократилось поголовье помидоров 😁. Зазевался😇. Фазинг выкрутил около 80 градусов, больше не катит,дальше управляется по “диагонали”. Три лопасти, хз сколько там надо… Так как хвост у меня тянет вправо, пришлось попрыгать, пока подкручивал тяги. Но вроде поймал. Сейчас если просто вломить на себя, подымается с движением вперёд. Надо на простор выбираться. Приехал аккум на 2200, на днях сделаю бортовое питание, чтобы хватило на долго. А то мои с ноута больше часа не держат.
Забыл… По смазке. Капли не пойдёт, загадит. Всё равно надо как-то закрывать. Посидеть, да спаять корпусок, хоть из фольгированного стеклотестолита. Нагрузки нулевые, а уплотнения из войлока сделать, да наверное набить литола.
Важно! Если я с хоббей закажу лопасти 600мм, стекло, я смогу их отрезать на 30мм? Не, отрежу я что угодно, в смысе это возможно без последствий? Я их не видел " в разборе" вот и…
лопасти скорее всего полые и что отрежется, покажет отрезание или чей-то опыт их использования с краштестом.
To DJ_SMART:Юрий, глянул снова на “голову” вашего вертолета и… что-то я не догоняю. Шарнир управления цапфой лопасти (ну, куда тяга одета) находится НЕ на одной линии с осью вертикального шарнира этой же цапфы. То есть ротор раскрутился, лопасть начинает подниматься в “конус” , а шарнир управления шагом останется там, где ему серва прикажет. И получится, что цапфа провернется по оси, изменив шаг. Получается, что изменение подъемной силы лопасти будет менять её угол атаки. Или этот момент уже обсуждался (а я не заметил), или как-то обошли эту проблему?
Шарнир управления цапфой лопасти (ну, куда тяга одета) находится НЕ на одной линии с осью вертикального шарнира этой же цапфы
Это уже обсуждали, Юрий обещал исправить.
Если я с хоббей закажу лопасти 600мм, стекло, я смогу их отрезать на 30мм?
А почему не заказать лопасти 550?
лопасть начинает подниматься в “конус” , а шарнир управления шагом останется там, где ему серва прикажет.
Так… Опять вогнали в сомнения… В общем из того что я нарыл, получается что именно так оно и должно работать. Своего рода стабилизация положения лопасти. Иначе теряется смысл этого шарнира, лопасти можно бы было жёстко в конус загнать ещё при изготовлении. На начальных этапах раскрутки оно так и есть, а потом, с ростом угла атаки, эта система уже не может “переплюнуть” заданный угол, и стабилизирует лопасть уже в конусе. Там ведь подвижка на полградуса, а то и меньше… НО!!! Могу заблуждаться, так что велком по сапатке, если чё😁.
А почему не заказать лопасти 550?
А это параноя😁. Мне надо 570мм. Вот и… воюю за каждый гектар ометаемой площади:).
Если я с хоббей закажу лопасти 600мм, стекло, я смогу их отрезать на 30мм?
Зачастую там что-то типа грузика. Через всю лопасть по длине идет стальной пруток (проволока), к которому этот грузик крепится. Лучше все таки 550 мм лопасти.
Короче закрыл я очередной редуктор с болгарки, набил смазки… Хочется надеяться что не даром… А то, если честно, достало уже. Особо не мудрил, пенопласт, эпоксидка, тряпка. Нагрузок ноль, лишь бы литол не разлетелся.
А потом… Подбитый танк второй мировой😁 Серва хвоста не соединена с приёмником, и там максимальный шаг. Но крутит, несмотря на 7 кг железа:). Даже землю роет.
Но крутит, несмотря на 7 кг железа. Даже землю роет.
Там рядом столбик металлический … не боялись “срезать”? 😃
Там рядом столбик металлический
Телевизионная антена:). Не вкурил бы:).
Так. Хвост испытания выдержал. Сегодня привязал его за крестовины, нормально:). На взлёте пылища как от настоящего😁. Натянуло верёвки, висит в натяг, а вот в упралении “дёрганый” до немогу:(. Шарнир на тарелке перекоса у меня по типу карданного сочленения был. Вроде и рычало от силы час, а люфты сразу попёрли. Вот потому и дёргается, есть такая мысль. Зацепился с шарами:
Попробую между капроновыми втулками зажать, должно без люфтов получиться.
Сегодня привязал его за крестовины, нормально. На взлёте пылища как от настоящего.
Юрий! Такое шоу надо на видео снимать!:)Почему то вспомнилось начало темы:)) Так держать!Вы вообще представляли себе, во что все это выльется?😃
Так держать!Вы вообще представляли себе, во что все это выльется?
Для меня?! Ну… А я не знаю😁. Ну вот скажем ювелир, может часами копаться в своих алмазах? Или филателист, марки перебирать, сортировать, итд. Так и для меня это… ну тяга такая… нездоровая😁 Вот, добился таки своего:
Но крутит, несмотря на 7 кг железа:)
если это не гипербола, то нет ли опасения, что лопасти 550 мм просто не поднимут тушку?
550 мм просто не поднимут тушку?
Подымают, и ещё как…Пылища страшная. Только на привязи пока, метра полтора, натягивает шнурки, и висит:). Пилот из меня… нулевой:(.
Пилот из меня… нулевой.
“А не замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шекспира!?”😃(С)
Я вот то же, в ожидании сижу гоняю симулятор:)