Нужна помощь в подборе винта.
Вольтметр и тахометр, я во всяком случае так делаю.
А поподробнее можно? Скоко вольт? Что на валу? Какой тахометр?
Тахометр любой, вольтметр в разрыв к регулятору, вольт сколько угодно, делим обороты на вольты - получаем кв.
Тахометр любой, вольтметр в разрыв к регулятору, вольт сколько угодно, делим обороты на вольты - получаем кв.
Так точно, только вольтметр не в “разрыв” а измеряем напругу батареи. (в разрыв ставится амперметр).
Что на валу?
Вот это КЛЮЧЕВОЕ слово! Тахометр (любой!) на ЧТО направляете???
Если оптический, то выставляю кол-во лопастей и на просвет через в/винт,например фонариком, (только не сетевой лампой накаливания, т,к при направлении на лампу сразу покажет 50 герц) ежели лазерный, то клею на корпус аутранера или на лопасть винта отражающую плёнку (идёт в комплекте) и при вращении мотора направляю луч на этот отражатель.
Угу… А ничего, что кв - это обороты без нагрузки?
И кстати, не 50 герц, а 3000 оборотов для двухлопастного винта.
И кстати, не 50 герц, а 3000 оборотов для двухлопастного винта.
Так точно.
Я был уверен, что меня правильно поймут.
кв - это обороты без нагрузки?
ИМЕННО!!!
Типичная мотоустановка себосушки - пж DT3019\900 на таком винте кушает до сорока ампер и тянет 2700 именно на трех банках. Самолет при этом творит что угодно. Пилотаж - очень терпеливые моторы, перегружать можно процентов на 30 от указанного номинала спокойно, но 15х8 я на него ставить не стал - ток пошел под 50 ампер сразу. Новые моторчики мне как то не приглянулись, разит китайщиной, и давать такую нагрузку ИМХО тут не стоит.
Как меряли КВ? Правильно ли стоял тайминг? Вольтметр куда вешали? Имейте в виду, что банка под нагрузкой просаживается, и мотор с винтом тоже крутит далеко не номинал.
4 банки для 900-оборотного мотора - не нужно. Он перераскручивается, именно потому вы получили всего 2600 тяги. Три банки и 15х7 дает не меньше трех кило.
Эх, работа не дает уделять хобби достаточно времени))))))
Ну КВ мерял приборчиком, он уж точно не врет.)))) Если интересно каким, то : hobbyking.com/…/__10335__Hobby_King_K1_RPM_KV_mete…
Тайминг стоял по нулям. Вместо вольтметра использовал Гиперионовский Иметр.
Попробовал 3 банки, получил 2500 тяги с винтом 15х8 и током в 47 ампер. Что то не стыкуется.
Попробовал моторчик от ПЖ 3025/12. Оборотов намерял 750, с винтом АРС 14х7 получил тягу под 3 кило на 4-х банках и ток в 51 ампер. На 3-х банках с 15х8 получил 2400 тяги и ток в 45 ампер.
вы меряли обороты на винте, или таки kV - оборотов на вольт?
или таки kV - оборотов на вольт?
Не мучайте его такими вопросами. Парень грамотный ИМХО. А Вы его подловить хотите… Сами ошибаетесь с вольтметром… Мы же не накинулись на Вас сразу и все!!! 😃
Не мучайте его такими вопросами
Вопрос простой - при измерении “Kv” не был ли прикручен воздушный винт к валу мотора? Если был, то измерение некорректно.
Вопрос простой
Ответ тоже простой: Вы измеряете кв с прикрученным винтом? Почему другой человек, с опытом не меньше Вашего обязательно должен поступить иначе?
Предвижу вопросы ко мне… у меня сейчас 8 моделей налет…хх часов (сообщу только в личку), кв измеряю по наклееной изоленте, затем обязательно измеряю обороты с одетым винтом.
Не мучайте его такими вопросами. Парень грамотный ИМХО. А Вы его подловить хотите… Сами ошибаетесь с вольтметром… Мы же не накинулись на Вас сразу
Накинулись-накинулсь 😃 Читайте тему.
Я не имею привычки подлавливать не по делу, просто человек пишет сперва, что у него обороты ниже заявленных, а потом - что обороты меряет направляя датчик на винт. Но это никаким боком не кВ. Соответствено и получается каша в показаниях.
А что касается моего “вольтметр в разрыв”, раз уж так резануло и вызвало резонанс - написал исправляя “еметр в разрыв” - как делаю я, ибо не у всех есть еметр. Понимаемость текста от этого не пострадала, кажется.
человек пишет сперва, что у него обороты ниже заявленных
У меня моторы чаще не совпадают по оборотам. Дешевые китайские. Какие ниже, какие выше…
а потом - что обороты меряет направляя датчик на винт.
Дык и я так же измеряю. Датчик через винт на свет.
это никаким боком не кВ
Нет. Это обороты мотора с винтом.
что касается моего “вольтметр в разрыв”, раз уж так резануло и вызвало резонанс
Меня не резануло, в резонанс не ввело. Сказал только для примера, что если придираться, то далеко ходить не нужно. Пост Ive о вольтметре будет подходящим!
Понимаемость текста от этого не пострадала, кажется.
Для меня не пострадала. Как не пострадала понимаемость текста поста Konstantin1971. Понимаете о чем я?
вы меряли обороты на винте, или таки kV - оборотов на вольт?
Конечно без винта, Иван, именно kv - обороты на вольт ненагруженного моторчега. А обороты с винтом я меряю для расчета тяги (так как использую в основном винты АРС, а для них есть результаты продувок). И после теоретического расчета тяги меряю ее родимую простым электронным безменом с погрешностью в 10 грамм на реальной модели. И после этого замера ориентируюсь на то, что в полете тяга будет чуть более, чем статическая тягаи при измерении. И Иметр использую для замера токов в статике с различными винтами😁
Это я написал для того, что бы не решили, что совсем темный😁
У меня, конечно, не очень большая практика по моторчикам, но за все 3 года вовлечения в это хобби через мои руки прошло около 25-и моторсетов, поэтому кое-какой опыт имеется😁
А насчет подловить, да ловите, ради бога. Я тоже могу ошибаться (хотя стараюсь этого не делать).
Накинулись-накинулсь 😃 Читайте тему.
Я не имею привычки подлавливать не по делу, просто человек пишет сперва, что у него обороты ниже заявленных, а потом - что обороты меряет направляя датчик на винт. Но это никаким боком не кВ. Соответствено и получается каша в показаниях.
Это не я писал, про измерение оборотов, направляя датчик на винт, это другой человек.
P.S. А класно мы нафлудили, а топикстартер так и молчит про токи и замеры.
Вопрос простой - при измерении “Kv” не был ли прикручен воздушный винт к валу мотора? Если был, то измерение некорректно.
Александр, если вдуматься, что таким образом кто-то меряет KV, то они всегда будут не просто занижены, а занижены в несколько раз.
У нас же обсуждается вопрос по поводу не значительного отклонения оборотов от заявленных.
Добрый день , нужен совет . никогда ранее не имел дела с электричками , все бензолеты да калилки , вот на зиму для зала и для стадиона собрал бипланчик TechOne Aeolus F3P EP ARF 31.5
акумы 2S 460, рег 10а . двигатель щас такой www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
полетный вес вышел 180 грамм полностью
купил еще на пробу еще пару моторчиков , вдруг сгорит или малому еще соберу модельку
hobbyking.com/…/__14554__C2404_Brushless_Outrunner…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
===========================
остался вопрос с винтами , хочу купить пару пачек
обьясните плиз кратко разницу в винтах этих типов и какой лучше для данных полетных комбинации
hobbyking.com/…/__10048__GWS_EP_Propeller_RD_8043_…
hobbyking.com/…/__10046__GWS_EP_Propeller_DD_8040_…
и по моторчикам , если не сложно пару слов
двигатель щас такой
Для него требуется 8x6 или 9x5 прямой пропеллер (2S).
Ваш вариант винтов для 3S батареи… Первый винт для оборотов поменьше, второй побольше.
в первом приближении картина ясна
также спасибо Ive за консультацию
Добрый день , нужен совет . никогда ранее не имел дела с электричками , все бензолеты да калилки , вот на зиму для зала и для стадиона собрал бипланчик TechOne Aeolus F3P EP ARF 31.5
акумы 2S 460, рег 10а . двигатель щас такой www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
полетный вес вышел 180 грамм полностью…остался вопрос с винтами , хочу купить пару пачек
обьясните плиз кратко разницу в винтах этих типов и какой лучше для данных полетных комбинацииhobbyking.com/…/__10048__GWS_EP_Propeller_RD_8043_…
hobbyking.com/…/__10046__GWS_EP_Propeller_DD_8040_…
и по моторчикам , если не сложно пару слов
Для Вашего моторчика и акков прекрасно подойдет либо 8х4 (последняя Ваша ссылка), либо 9х5 того-же производителя.
На таком же моторчике я летал на Слойке 1 и 3 весом до 200 граммов с винтом 9х5 на акках 610 ма/час. На Ваших акках время полета будет около 5-6 минут.
(ИМХО) с винтом 9х5 будет комфортнее.
еще раз спасибо
я так понял со что с основной конфигурацией ВМГ я не ошибся
а + - я уже сам разберусь по ходу
основные вопросы сняты
===================
вот видео первого полета , сквозняк 1-3 м/с
ту как оказалось позже был подпаленый регуль
щас заменен , тяги стало гораздо больше , теперь бум с винтами играться