Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Всем доброй ночи! Помогите новичку советом, вычитал что в дифы сразу после обкатки надо залить силикон. Сегодня заехал и купил. Купил 10.000, хотел еще 20.000 но не было, и где то читал что для катаний по двору хватит и 10.000 в оба…
Как я понимал туда силикон заливаеться до верха? (просто еще не разбирал и не знаю как там и что) а то продавец меня в магазине запутал сегодня сказав мол что там просто промазать надо… Подскажите как правильно? Собираюсь завтра разбирать тормоз новый ставить вот думал заодно и дифы сделать сразу…
Заливать на 3/4. чтоб место под шестерёнку оставалось.
лей сколько влезет лишнее само выльеться =) Короче наливай так что бы потом меньше выдавило… как правило излишки вылазят через отверстия под болты.
Спасибо за ответы! Пошел разбирать)
Ребят а подскажите если я снял бампер с нижней защитой. Под защитой открываеться доступ к дифам. Если я прямо туда залил силикона, я правильно сделал?
Привет
нет не правильно
открой инструкцию там есть подробная схема разборки / сборки саважа в картинках , куда что лить показано значками .
Упс… завтра гляну… а то что я сделал это может к чему то плохому привести?
Только к тому что у тебя всё вокруг силиконом обольётся… Туда куда ты залил его, нужно на шестерни густой смазки мазать. Тебе дальше разобрать надо, вынуть непосредственно дифф, открутить 4 винта, которыми шестерня к корпусу прикручена, всё промыть от родной ХПИной смазки, потом собрать и залить туда силикон.
а почему-бы не заправить дифф через отверстие в корпусе, с помощью шприца?
Да потому, что при наличии старой смазки в нём, весь эффект, которого мы пытаемя добиться силиконом - исходит на нет…
ясно) Как говориться первый блин комом))) пошел разбираться с ним)
Народ кончайте мудрить есть иснтрукция в которой все подробно не то что арсписано а на кантинках анрисовано =))). Вот если бы ты спросил как снять тормозной механизм дял замены без разбора половины машины . я бы подсказал. О таком в мануале не пишут =)
Да потому, что при наличии старой смазки в нём, весь эффект, которого мы пытаемя добиться силиконом - исходит на нет…
это понятно. но у чела сухой дифф - и предложенный способ имеет место быть 😃 особенно у старых моделей, где демонтаж диффа не так прост.
Да не, сухим он быть не может, иначе-бы помер уже. Там полюбому зелёных соплей надавлено…
Да не, сухим он быть не может, иначе-бы помер уже. Там полюбому зелёных соплей надавлено…
все 7 (семь) диффов, что у меня есть - все были абсолютно сухими. ни смазки, ни силикона, ни грязи там небыло. дифф отходивший более галлона на 46-ом двигле (не 4.6 а 46-ой), без грамма смазки - никаких повреждений-следов износа, а ведь полуоси скручивало. и не забываем - для чего льется силикон, это ведь не смазка 😃
Вот если бы ты спросил как снять тормозной механизм дял замены без разбора половины машины . я бы подсказал. О таком в мануале не пишут =)
Ну вот как раз с тормозом проблем не возникло))) Вчера его тоже менял на 2х дисковый… А вот с дифами я накосячил) завтра уже буду разбираться…
Всем большое спасибо за ответы!!!
bam51
2000 пост темы,поздравляем!
Уже больше))) и я кстати почти все осилил прочитать)
только что,с помощью тонкой пористой резины, убрал юфты в месте крепления верхних рычагов к шкворню-колеса заметно ровнее крутятся
Доброго времени суток…
Сегодня поставил на Саваж 3.5 ротостарт… и следственно возник вопрос, какая скорость вращения ему нужна для нормальной заводки? Сколько об./мин. ??? Просто шуроповерт тяжело заводит на холодную… долго приходиться крутить… а когда прогрееться нормально…
помойму выше 1000 оборотов надо… шуруповертом в 600 оборотво точно не заведешь.