Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Что-то не могу найти кнопку “спасибо” …
Т.е. я правильно понимаю, что при -10 и больше желательно бошку на половину в фольгу завернуть, а еще прикрыть чем-то от снега… т.к. прямое попадание снега сильно и резко охлаждает двигло…
После 2 недель заспасибить сообщения нельзя. Вроде такое ограничение.
Да, фольга и сверху носок старый… С “технологическим” отверстием для накала…
После 2 недель заспасибить сообщения нельзя. Вроде такое ограничение.
Да, фольга и сверху носок старый… С “технологическим” отверстием для накала…
я у себя нашел старые перчатки с обрезанными пальцами, на которые сверху натягивается что то типо колпака и они превращаются в варежки, срезал тот самый колпак, сделал технологическую дырку и у меня он налез на двиг к5.9
rcopen.com/forum/f27/topic298133 пост 31 защита от снега из консервной банки и защита для фильтра
Всем додрого дня, скажите ктонить про серву HPI Racing SB-5, хочу поставить на руль. Заранее спасибо.
Всем додрого дня, скажите ктонить про серву HPI Racing SB-5, хочу поставить на руль. Заранее спасибо.
Есть варианты и получше. Что именно Вам про нее интересно? Хватит ли ее? Думаю что усилия будет маловато. Необходимо будет ее загерметизировать (смотри соответствующие темы).
Всем додрого дня, скажите ктонить про серву HPI Racing SB-5, хочу поставить на руль. Заранее спасибо.
я на руль поставил аналог на 17кг power hd, залил ее лаком для ногтей и все, мозги она не компосирует
Опять этот же вопрос
Подскажите кто имел переборку карбюратора есть несколько вопросов.
- какой выбрать корпус
Артикул: HPI-1481
или собрать на Артикул: HPI-15297
У меня Nitro Star S-25
После 2 недель заспасибить сообщения нельзя. Вроде такое ограничение.
Да, фольга и сверху носок старый… С “технологическим” отверстием для накала…
=) Мне не нужно накал ставить! У меня кнопочка в другом месте. А накал от бортового берется. Очень удобно. ПРЯМ ОЧЕЕЕЕНЬ!
Тока надо кнопочку загерметить, а то в ней от влаги всегда ON получается! Свече ой как плохо.
фотки к сообщению №24303. Я не понимаю как такое произошло, а особенно то, что пружины целые, и это за 4 бака по льду и укатаному снегу
Решил покрасить раму.
Вот что получилось
Перебрав сегодня дифференциал и залив силикон в аморты собрал раму.
фотки к сообщению №24303. Я не понимаю как такое произошло, а особенно то, что пружины целые, и это за 4 бака по льду и укатаному снегу
С чего решил что пружины целые??? На фото видно что их подъело изрядно
Небольшое превью с фотками Savage XL Octane
p.s. оказывается уже есть отдельная тема по бензо саважу rcopen.com/forum/f27/topic250001/561, не заметил, сорри.
на мой взгляд, износ пружин не сопоставим с износом кулачков. может на фото плохо видно, но пружинки очень мало сточены
Бензиновый саваж - тема однако!!!
Помню еще год назад у них была инфа на эту тему, но потом все пропало, теперь вот опять. Аппарат безусловно заслуживает внимания: бензин, полный привод, относительно не большие размеры да еще и саваж, дешевое топливо (эх сколько ж можно сэкономить), легкая настройка и запуск при любой температуре.
Но сдается мне что тухловат будет он: полюбе тяжелый, бензин не такой шустрый как калилка, а с электро и сравнивать нечего. Кроме того конструкция в некоторых местах сразу сомнительная, например фильтр воздушный такой же как и на калиле, хотя расход воздуха сильно больше + он голый и стоит прям за передним колесом - полевать дерьмом будет конкретно, выхлоп возможно будет подвержен ударам, центровка видимо сильно задняя, а ведь (не знаю как на ДВС) на моем флюксе центровка практически идеальна.
Интересно у него одна передача или все таки хотя бы 2?
скорее всего 3 как на. обычном XL
Ну совсем не факт, у этого бензиныча может оказацо совсем мало дури что бы прокрутить 3ю, а то и 2ю передачу. Видали какой там мелкий пинион? Хорошо бы если хотя бы 2 передачи…
Ну каг бэ с учетом того что у бенза минимум в 2, а то и в 3 раза оборотов будет меньше - ты одной передачей ну никак не отделаешься,
думаю первая короткая - с места чтоб резко подрывал, а основная вторая.
Причем тут обороты??? Просто возьмут и передатку понизят! Возьмите в пример ту же баджу, там бензины, относительно низкие обороты и одна передача - отделались же.
Помню еще год назад у них была инфа на эту тему, но потом все пропало, теперь вот опять.
Да уже года два (если не три) бубнят в HPI о бензиновом движке. А это видео появилось после того, как ребята из Losi (которые не трепались, а делали) представили новый бензиновый LST2…