Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Вот это прикол! Без топлива чисто на WDшке? Чихает или прям работает?
Ну долго на Вдэхе не гонял, но заводиться, немного работает, именно работает. Ну а что, несколько лет назад мы с другом интереса ради делали эрзац топливо, состояло оно насколько помню из скипидара, керосина и касторки, еще вроде ацетон. Примерно так. Так вот 21й осел на Kyosho MadForce после настройки на это топливо работал нормально, даже неплохо рвал, но конечно уступил “родному” топливу по дури. И еще негативный момент - много нагару было.
На хобби кинге вот такие присмотрел:
на Руль hobbyking.com/…/__43054__TrackStar_TS_910_Digital_… (25 кило 0.16s)
на газ\тормоз hobbyking.com/…/__43055__TrackStar_TS_920_Digital_… (10 кило 0.09s)
75$ с доставкой за обе.
Корпуса алюминиевые + видно что они немного гермеченые, между частями корпуса есть резиновые прокладки. Можно силиконом еще пройтись для надежности.
Кто-нибудь знает о них что-то?
Ничо не знаю. Но у первой усилие заявлено то что надо, но скорость медленная, а у второй наоборот: скорость супер, усилия нет.
Из этих двух я бы взял ту у которой усилие больше.
А у меня такая: hobbyking.com/…/__9037__BMS_L530DMGplusHS_1_5_Scal…
5й масштаб! усилия за глаза и притом крутит колесья молниеносно!
А у меня такая
а нельзя ли с иллюстрацией? охота посмотреть как установлена
Не могу карб снять с f4.6. Выкрутил винтик, но стопор 1434 которыи засунут в блок не вытаскивается, и карб не выходит. По инстрикции видно что детал 1434 должна выходить и потом витасчит карб.
Кто как снимает карбюратор?
у меня как то тоже заклинило, я открутил болт почти на максимум, и придал ему немного усилия(стукнул по нему пассатижами) и стопор тоже вышел
крутить с накалом то двигатлеь заводиться на WDшке!
я тут тоже эксперементировал и завел на чистом керосине, чуть чуть он правда проработал без помощи стартера и заглох
5й масштаб! усилия за глаза и притом крутит колесья молниеносно!
Можно в принципе поставить две одинаковых по 20 кг, но я боюсь, что на газу двадцать килограмм могут порвать наконечники тяг. Не слишком много? И большая скорость там не нужна - машинка будет слишком резкой, меня устраивает нынешняя скорость газа, а вот тяга маловата 6.5кг. Да и возвратная пружина карбюратора, если что не сможет закрыть карбюратор если серва в 20 кило застынет на 100%
Я правильно понимаю про скорость, что чем меньше - тем быстрее? 0.10 быстрее чем 0.20?
что на газу двадцать килограмм могут порвать наконечники тяг
у меня 17 стояло power hd правда она не очень резкая, но тянула она очень гуд и не рвала
а нельзя ли с иллюстрацией? охота посмотреть как установлена
Блин честно впадлу. У меня в радиобоксе эта серва, гироскоп, приемник, 2 бека, тумблер на регуль и беки и куча проводов - зумучаюсь все разгрибать, ща посмотрю можно просто со снятой крышко чо-то увидеть.
Да, 2 бека потянула за собой именно это серва, она походу под 10А жрет. Беки 2шт по 5А, бек регуля не используется от греха подальше, не охото текин запалить, с одним беком на 5А ваще питалово пропадало как начинал руль крутить.
А установил я ее четко по середине, раздраконив отверстие (убрал перегородку) и выходным валом назад.
Можно в принципе поставить две одинаковых по 20 кг, но я боюсь, что на газу двадцать килограмм могут порвать наконечники
Блин, я то думал что речь идет о рулевой серве. Кстати мой товарищ поставил на руль две стандартных сервы - тоже круто работают и выглядит все четко. На газ/томрмоз 20 кило канеш ваще не к чему, а вот про скорость, тут я не соглашусь, я себе на Traxxas Jato ваще поставил 5 кг со скоростью
0.05 - разница заметнее. Много скрости не бывает, хотя на самолетах при каких-то обстоятельствах бывает - даже искусственно замедляют
Я правильно понимаю про скорость, что чем меньше - тем быстрее? 0.10 быстрее чем 0.20?
Формулировка немного странновата, слова численно не хватает, но смысл именно тот. Эти цифры - это время в секундах, за которую выходной вал сервы проходит 60 градусов.
А установил я ее четко по середине, раздраконив отверстие (убрал перегородку) и выходным валом назад.
так а снизу то не видно будет? просто не совсем себе представляю как она там помещается
ничо не видно
Раскрасил колеса своего бэтмобиля, а то как то уныло - черное на черном.
Кузов накинул родной, тк собирать оранжевую броню сейчас лень. Я ее одеваю накануне покатушек, а то вдруг че надо будет сделать - это надо снимать, срезать стяжки…
Красил специальным маркером для шин Edding 8050. В комусе продается 178 рублей вроде.
Чот не спица, решил сфотать таки серву для товарища Громова. На фоте мало что видно, но разбирать уж точно влом, а снизу у меня защита.
Т.к. у меня электро, то стоит всего одна серва:
А заодно решил поделиться своим методом установки амортизаторов от Losi LST:
Есть готовые комплекты люминя для их установки от конторы innovative, но там есть минусы: ставятся только на самые древние рычаги, кроме того амортизатор к рычагу крепится почти в центре рычага, за счет чего увеличивается нагрузка на аморт, он хуже работает и меньший его ход используется, кароче хлам. Я долго думал и вроде придумал неплохо - пошел напилил из уголка марки Д16 толщиной 3.5мм или даже 3.2 не помню, но данный сплав очень прочный.
Как работает подвеска по полной покажет сезон, но пока нравится.
Красил специальным маркером для шин Edding 8050. В комусе продается 178 рублей вроде.
Я свои бонзы тоже красил. Свежепокрашенные смотрелись просто прекрасно! После первой покатухи облезла половина надписей. После второй- всё остальное. Красил тем же маркером. Больше не крашу, лень… 😦
Весело было бы если б вы красили каждый раз )))
To Serious
Клевый стапель под модель из полипропиленовых труб. Надо будет тоже сварганить)
После первой покатухи облезла половина надписей
А как много времени прошло от момента покраски до покатушки? Летом или зимой было дело?
На автофорумах нашел про маркер - у них вроде держится )
Т.к. у меня электро, то стоит всего одна серва
В отсеке для бортовой батареи у тебя лежит приемник и провода, приемник гермеченный или прям так и гоняешь? В бокс же попадает и вода и грязь, он не герметичен абсалютно…
А заодно решил поделиться своим методом установки амортизаторов от Losi LST
Видел такой мод… А что они дают? Они очень широкие, но насколько я понимаю они короче биг боров или только кажется?
А как много времени прошло от момента покраски до покатушки? Летом или зимой было дело?
Дело было летом. по песку и траве очень лихо всё стирается. После покраски прошло дня 4, примерно.
Они очень широкие, но насколько я понимаю они короче биг боров или только кажется?
В отсеке для бортовой батареи у тебя лежит приемник и провода, приемник гермеченный или прям так и гоняешь? В бокс же попадает и вода и грязь, он не герметичен абсалютно…
Хренас два! У меня все загермечено, как без этого. Регуль в люминевом боксе с литолом, приемник залит компаундом как и гироскоп, когда ставил беки компаунда не было, покрасил их несколькими слоями гидроизоляционного лака для печатных плат, потом замазал густым силиконом и в резиновые шарики - можно под водой ездить - не голословное заявление.
Видел такой мод… А что они дают?
Ну у меня раньше стояли штатные аморты (8 шт), так вот почти на каждой покатухе ломался один шток, ну или гнулся, что я не делал. Если с амортами ничего не произошло то считай удача! Посему мне это надоело и я решил поставить что-то получше. Штатных биг боров у меня не было, хоть говорят они ничего, но таки если и брать с нуля то надо что-то круче, тем более что бабло сравнимое, а штоки на штатных биг борах всего на 0.5 мм толще - 3.5 мм против 3 мм у тех что не бигборы, да и размерчик не большой - не солидно для такого здорового и тяжелого агрегата (вес моего перевалил за 7 кило). Ну вот я и стал искать чо поставить. Были китайские аморты со штоком вроде 6мм от 5го масштаба, но здоровые, в принципе можно было вкрячить, но не стал мучиться. Есть варианты от innovative со штоком даже 8мм, но они денег не гуманных стоят, народ говорит что со всей фигней тыщ 7 выходит, даже еси меньше то все равно дофига.
Ну и купил я лосевые с люминь корпусами (реально не нужен люминь) БУ за 2000. Преимущества данных амортов в том что тут шток 4 мм - уже что-то, приличный размер - большой объем лучше таки работать будет, кроме того они тоже от 8го масштаба, значит по жесткости пружин должны были подойти, правда лось легче и пришлось купить мне самые жесткие пружины что б подвесон нормально арбайтен. Ну и длина у них почти как надо. Да, они действительно короче, но совсем не на много: www.harpham.eclipse.co.uk/savage/…/compared.jpg из-за этого пришлось аморты к бабочке прикручивать ниже, для чего и вырезал люминивые трапеции. Ваще можно было бы все сделать красивей, если аккуратно все вырезать, обрабатывать, отверстий насверлить, но я заморачиваться не стал - главное работает. Из минусов - отсутствие мембраны, в них масло заливается при выпущенном штоке, накручиваеца крышка и через отверстие в ней штоком выжимается воздух и заворачивается винт в отверстия, но как известно, жидкость не сжимаема, и воздух туда попадет.
Правда жесткости стойкам амортов не хватает, их потихоньку гнет, т.к. аморт теперь давит только с одной стороны и с большим плечом, нада бы их целиком из луминя запилить, но вроде и так терпимо, пока покатаю, потом мош упор сделаю стойка - рама шоб не гнуло.
Думал, думал как вкрячить, они реал огромные по сравнению со стоком. Ну в итоге поставил как есть - крепко получилось. Некоторые ставят прям в штатные места: img73.imageshack.us/img73/5039/img0405jb9.jpg Но я не представляю как такое возможно, мне аморты пришлось сильно смещать наружу что б не цепляли за верхний рычаг, а при таком плече снизу на рычаге точно оторвет ушко крепления аморта, а насквозь винтов в два уха не прикрутить - винт упреца в кардан, да и 3мм винт сам по себе на такой длине погнеца. А вот как ставяца они с китом от инноватив: www.harpham.eclipse.co.uk/savage/…/fitted2.jpg
Никому не рекомендую данный кит (хотя мало у кого такие рычаги остались), я так смещал аморты к центру (зная что хуже будет) на морде чтоб колесо при повороте не упиралось в аморт. При этом ход штока сильно ограничивается, отчего подвеска хуже начинает работать, становиться мягче. В итоге я ухитрился на морде их поставить так же как и на жопе.
ну и накатал я!
Да ухитрился я поставить на морду так же как и на жопу только благодаря установке длинных колесных осей от XL, аппарат стал квадратным ((( Но зато меньше будет кувыркаца в поворотах. И раньше мне XL не нра и не хотел я его делать, а вот теперь задумался…
Я не знаю цензурных слов чтоб выразить насколько я “удивлен” их размерами xD
Они просто годзилы амортизаторов.
по поводу люмень корпусов - это помоему единственная нужная люмень деталь в аморте! Во первых, если корпус с резьбой под затяжку пружины - прослужит дольше и не сорвет при пробитии а также не испортит резьбу при попадании в нее частичек песка. Во вторых - ну это относится наверное к родным биг борам, там две пружины со стыковочным кольцом, так вот со временем стенки корпуса и внутреняя сторона кольца коцаются, становятся не ровными и шершавыми и колечко начинает заедать. У меня уже было - что после прыжка короткие пружины сжимались и оставались сжатыми тк колечко клинило на корпусе аморта. Пришлось разбирать и шкуркой нулевкой шлифовать до восстановления ровной поверхности.
Ну Лоси уж слишком широкие, я не хочу заниматсья вытачиванием проставок для рычагов, муторное это дело.
Я видел еще мод на rccoh.com там ставили аморты от Baja 5B они отлично подходят. Но стоят они просто немыслимых денег…
Меня в принципе устраивают стандартные бигборы, но очень не нравятся проставки натяжения пружины, хочу гайку с резьбой. Присмотрел вот такие вот амортизаторы. Есть они несколько вариаций, но суть одна и тажа. Говно они или нормальные?
Я не знаю цензурных слов чтоб выразить насколько я “удивлен” их размерами xD
Сначала тоже был в шоке, особенно когда не на фотках увидел, а приложил к родным. Но теперь привык и они смотряца так будто тут и были, штатники выглядят смешно на авто такого размера. Losi - молодцы.
по поводу люмень корпусов - это помоему единственная нужная люмень деталь в аморте
Единственная нужная деталь в аморте - алюминиевая крышка, т.к. если что и ломает то только ее, корпус ни разу у меня нигде не ломался и не изнашивался. А по поводу износа пластика из-за пыли между трущимися деталями, тут я давно обнаружил что например люминивые кулаки, которые сидят на стальной оси изнашиваются в разы быстрее чем кулаки пластиковые и начинают дико люфтить.
Это минус люминя. У некоторых производителей есть отличное решение данной проблемы - ось крутится не в кулаке, а имеется пластиковая втулка.
я не хочу заниматсья вытачиванием проставок для рычагов, муторное это дело.
Ну если уже знаешь как делать, то займет времени не много - полдня провозишься