Search in topic

Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)

а я наоборот перешел с байрона на мекамо, стала меньше греться летом, едет так же

как соовсем? без рекламы (даже второго поколения)

www.hobbycenter.ru/product_info_23518.html
www.hobbycenter.ru/product_info_23501.html

завтра конечно позвоню уточню

а вот не знаю почему меккамо у меня так плохо работало? а на байроне сразу все на ура настроилось

RuslanG Byron конечно был Gen2. Когда я его начал пользовать, оно только начало в россии появлятся =)

Может у тебя топливо не в совсем герметичной таре было, нитра по испарялась/влаги впитала?
По своему опыту, у байрона более надёжно баклахи закрываются…

ну может, так яж его закрывал, а не прикрывал, и тем более как я помню еще с самого начало траблы были с настройками

а греться меньше стало, при тех же настройках

ладно офить не будем, для себя что надо я узнал, вот по серве теперь ктонить ответит если, и по подвеске, мож что не прально сделал

Поедешь ко мне ,серву не забудь - погляжу .

На счёт подмоторамной пластины ,такого не видел ,обычно так не ломает .
Раньше у меня была фрезерованная шла в ките с саважевской лоу гравити рамой

В одно кусковой один только минус новая явно тяжёлая ,хотя вес и в низу помогает ,и второй минус дорогущая собака .

Плюсы хрен сломаешь и не разбираться .

А по подвеске хз

серву загерметил сидит намертво, борт зарядил работает, просто еще не разряжал его в ноль, поэтому дико было такое поведение

мотораму вырежу из цельного куска алюминя на cnc, уже нарисовал а арткаме, на днях заморочусь после работы, посмотрим

а сломал ее так: асфальтовая площадка, ускорение, тормоз руль влево, юзом со всего маху правой стороной о бордюр, вылетела из шарнира тяга заднего правого колеса, вставил на место, а вот движок видимо под силой инерции накренился и сломал в злополучном месте мотораму

…

но вот тут кажись “был” резистор, которого я не обнаружил, без него собрал, работает, что делать сопротивления не знаю, померить аналогичные нечем, впаял первый попавшийся ом так на 40-60, опять все работает.
…

Там кондер стоит а не резистор !!!
0,01 мкФ

А по топливу - уже многие перешли с байрона на меккамо, только положительные отзывы.
А то что у Вас на байроне лучше работает, говорит максимум о том , что случайно Ваши настройки подошли именно под байрон.
На меккамо нужно настройки более богатую смесь делать.
Хотя … сами решайте.

Ваши настройки подошли именно под байрон.

не не не, вот именно не мог настроить карб на протяжении 5 литров, а тут бак залил, 2 раза покрутил высоких, 2 раза низких, 1 раз холостого, и все, забыл

Там кондер стоит а не резистор !!!

как же так? почему работает? и за что он отвечает?
0,01 мкФ

байрон пахнет приятней:) гы

случайно увидел что лопнула моторама, но не в поперечине

результат очень сильных ударов апстену и бардюр

Так для статистики:

лопнута в том же месте, я думал это болезнь стоковых моторам.
Катаюсь с такой давно уже, проблем нет.

ну я тоже думаю что это не чревато. просто получается что мотор плохо закреплен, и зазор колокол-спур, начинает варьироваться, а это уже другая история

байрон пахнет приятней гы

согласен, меккамо я даже не чувстовал, а байрон сразу дал в “голову”

вы про мотора неволнуйте…я тоже такой же… у меня уже 2-е лопнуло… езжу без проблем… ревизия перед и после покатушек

такой вопрос, как сделать межосевой дифференциал

что то внятного не нашел для сважа

rcopen.com/forum/f27/topic133595

как сделать межосевой дифференциал

Вид сверху

Вид снизу

Подрамник дифа самодельный, корпус дифа от GS SUT, а шестерня к нему прикручена от HPI hellfire, 53 зуба, колокол 13. Без КПП по говнам особо не полазиешь, но цель переделки была участие в гонках. Подвеска тоже под трассы заточена

Аморты от Ксюта

П.С. Автор проекта не я

ну а для двора, имеет смысл?

При медленной езде сцепления надолго не хватает

нифига… бли ребят я сильно удивлён…

выяснилась проблема с рулевым…
накрылась серва руля - порубило одну из внутренних шестерёнок!

Как вообще такое произошло и как избежать???

SF-2 ?

1 ) Никак
2 ) найти конверс sf-5 он стоит 35 бакс
3 ) найти дохлую футабовскую серву 3050 и поставить шестерёнки с неё
4 ) купить рем комплект пластиковый sf-2 и поставить серву на газ 6 бакс

Как вообще такое произошло и как избежать???

Стоковая серва на иксе никуда не годится, менять желательно сразу и оставить её в запас на газ/тормоз. А если сервосейвер отрегулировать так чтобы сохранить хрупкие шестерёнки SF-2, то машина на скорости выше 20 км/ч вообще поворачивать перестанет.

Я на покатушках стараюсь отпускать “руль” на пульте при неизбежном столкновении. Так выше шанс сохранить жизнь серве.

тогда другой вопрос посоветуйте недорогую серву(без дополнительных замен) может помощнее…