Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Ну не знаю, я просто чистил и смазывал ее запусков через 10-15 и всё ОК, даже и не представляю в чём гимор…
даже и не представляю в чём гимор…
У меня рево с этим подшем, так я просверлил отверстие что б туду вдшкой брызгать. Потому как чуть прохладней стало и все, проскальзывает. И там хоть не запресовано ни чего, выкинул и новый поставил, а на саваж с запресованными
Эт я знаю, это не сильно помогает, песочек то от вд-хи не выйдет, вот и жрёт вал, потом просто “жи-и” и замена вала. Там быстрее пластиковая шестерня стартера лопается…А что это за рево такой?мож я чего не понимаю?! подш обгонки там также запрессован…
это не сильно помогает,
Помогает, помогает. Нет у меня там ни какого песка, все чисто, проверяю. А отверстие затыкается шурупом. А подш да, запресован… просто всегда считал что он так выглядит )))
Да помогает пока вал живой, а если он выкрашивается, то там только замена поможет))
а если он выкрашивается,
Чего там у вас выкрашивается не знаю, а у всех по холоду просто проскальзывает подш. Но без него еще лучше )))
не, у нас ничего не выкрашывается, проверено лучшими стоматолагами) тогда тоже не знаю, что там у вас у всех по холоду проскальзывает, может реагенты помогут?)).
я то вот про что…
есть ли смысл герметить передний подшипник(колено герметиком мазать,где передний подш стоит)???
Это в случае если хвостовик колена “болтается” во внутренней обйма подша, тогда да, и минимально необходимым количеством чтобы излишки не пошли куда не надо. В основном это без надобности, нитро стары не какают “по валу”. Это особенность присуща только совсем нонейм двигателям…
Вечер добрый всем! ищу двигатель на hpi savage xl 5.9 ! мой совсем умер! парни подскажите куда смотреть? чем можно заменить? где подешевле найти в наличии? помогите кто чем может!
вдруг у кого завалялся после переделки в электро?
Лежит новый LRP-30.
Информациия для тех кто катает Саважи с блоком реверса. Сами знаете, какие в этом блоке говённые шестерни из прессованных опилок. Ломаются почти всегда парой - самая мелкая промежуточная и вторая, что ходит по шлицам шестигранного вала. Вот сегодня на заказ мне выточили несколько шестерен из стали на пробу. По массе получились в два раза тяжелее, ну и на вид покрепче.
Это супер! Ждём результатов тестов. А вторую “ломаемую” случаем не делали?
да конечно, сразу пару и сделали. на фото как раз новенькие
Не, мелкую, промежуточную, увидел, а я имел ввиду двойную, она же тоже сразу в минус…
Как она себя будет чувствовать в паре со стальной? Безусловно, промежуточная стала прочнее, но её ширина(высота) попрежднему осталоась неизменной, вот и терзают смутные сомнения, не “прогрызёт” ли она в ней “дорожку”?!? (Разумеется в случае нагрузки при которой обычно разрывало мелкую)
да, я в эти выходные попробую на нём отжечь, модель довольно тяжелая (саваж октан), разберу посмотрю, если прогрызёт и другие - тоже могут выточить. там цены от 1000р за шестерню. Но очень странно, за много лет катания , именно эта шестерня ни разу у меня не страдала! ни разу.
Хм, лично на моих саважах(25, 4.6, ХЛ) эту то как раз и не рвало, да и много лет ремонта(модельн магазин), приносили и у них также порваны именно эти две…(промежуточная и “двойная”) Да и по логике, с чего её вдруг разорвёт? Ведь не секрет, что когда передача включена, она внутри “большой” на вторичном валу, т.е. становится “жирнее”, что ей будет то? хотя припоминаю что такое тоже случалось, по памяти, всего один или два раза. Что ж, будем посмотреть, очень интересно узнать о результате тестов…
а собственно тут как кому повезет, какая шестерня сломается в паре с промежуточной. Просто промежуточная 146% сломается первая и кого она с собой унесет своими обломками это вопрос.
Приехал на дачу, скорее воткнул коробку. поездил и офигел:
HPI Savage Octane with modified reverse gears
сразу скажу- машина очень тяжелая, под 8 кг.
а собственно тут как кому повезет, какая шестерня сломается в паре с промежуточной. Просто промежуточная 146% сломается первая и кого она с собой унесет своими обломками это вопрос.
Обычно двойную и уносило…
Приехал на дачу, скорее воткнул коробку. поездил и офигел: HPI Savage Octane with modified reverse gears сразу скажу- машина очень тяжелая, под 8 кг.
Неплохое начало, но не помешало бы помучить многократным включением-выключением с более резким стартом назад.
Многократное включении/выключение прошло отлично, прыгал , не сильно конечно , с трамплина задним ходом (цель не достигнута– коробка не убилась)
На производстве остались чертежи наших шестерен, кому надо телефон производства пишите в личку. мелкая 1000, с шестигранником 2000р. ну или поищите Мосшред сами.