Search in topic
Traxxas Slash vs HPI Blitz vs Team Associated SC10 vs Team Losi 1/10 Strike

rinian:

на самом деле просто интересно посмотреть на поведение слеша и ХПИ в одних и тех же руках или равных по силам.

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН!!! Туда же и Ассошка!!!
Думаю что надо проверять на нормально настроенном шорт корсе и с шикарной резиной (как ездят в Киевском). Либо тупо из коробки без каких либо настроек, мне эти настройки непонятны вообще:))). Хотя для журнала такого плана тесты были конечно (наверное), но для большинства они непонятны…😃) Вообщем условия должны быть одинаковы для всех моделей.

Да и слэша думаю сливать не правильно, в хороших руках он вполне может быть конкурентоспособным, просто потребует больше усилий.

у каждой модели свои преимущества и недостатки так же как и у каждой настройки, все в авто построено на компромиссах…

тут еще такое дело. либо человек катает ТОЛЬКО задний привод и ему в принципе насрать что там под колесами(мой вариант), либо человек катает 4вд\2вд и тогда волей неволей условные рефлексы на 2вд сохранить сложно. слишком разный стиль езды. я уже склоняюсь к мысли что разница непринципиальна. к слешу у меня предубеждение т.к. когда на нем ездил катал в основном траки 2вд. после них ощущение что слеш-дрова. со страйком такого небыло. при равных руках секунды будут капать исключительно от того подходит\неподходит к твоему стилю машина. разница в поведении это набор плюсов и минусов общее целое в среднем равно в этом классе. в том и прелесть

надо еще уметь “готовить” под определенные условия и для каждой модели это по своему.

GAGARIN:

либо человек катает ТОЛЬКО задний привод и ему в принципе насрать что там под колесами(мой вариант)

Ну как сказать, у меня у другой модели и колес то нет:))) это бензиновый катер:))
хотя конечно есть ашпиайка шоссе нитро…
вообщем надо ездмть на соревнования, но тем не менее модели надо сравнивать адекватно… Иван, я видел как ты валил вчера, я так же как то ездил в Раменках…на покатухах Слешей, на все деньги как грится…

MeshokP:

Хотя для журнала такого плана тесты были конечно (наверное), но для большинства они непонятны…😃) Вообщем условия должны быть одинаковы для всех моделей.

что-то я не понял этого сообщения? Как это будет по русски?

ТУ Иван - настройки все нашел? Или помочь?

ну впринципе нашел, если поможешь буду рад. выслушаю с прилежанием=)

если буржуйские форумы посмотрел, то все сам знаешь - изменить внутреннюю точку крепления верхнего заднего рычага (крайняя верхняя)… Остальное, извините, читайте сами знаете где. Иван - если надо пиши мне, я ее перебрал.

вот и еще один претендент на обсуждение😁
www.venom-group.com/itemdesc.asp?ic=VEN-8500

похоже на доработаную ассо с бк=))

и двигатель можно ставить в безе😁

Blitz ESE
The Blitz short course stadium truck has taken the electric off-road world by storm, and now there’s an all-new and updated Blitz on the way! Dubbed the Extra Special Edition, this Blitz doesn’t come into the dirt arena in a small way - it’ll shout and push its way to the front of the pack!

The first thing you’ll notice about the Blitz ESE are the all-white parts, which indicate brand new performance parts, literally from bumper to bumper! The suspension arms, bumpers, chassis, shock towers and more are all new parts, each one refined for better on-track performance.

What really makes this a special truck is that it comes in self-build kit form only - so it’s designed for racers that want to tweak and customize as they build!
о как =)))