Search in topic

Mugen MBX6E

Прорезаны дырки, пиньон менять не очень хочется, потому что тупее машина станет. А так заказал кастеловский кулер думаю поможет!

Как это тупее? Меньше пиньён - быстрее разгон, но максималка меньше. А с таким движком и 15-м пиньеном скорость выше 100 км/ч. Зачем так много? Касательно куллера, мне кажется чем меньше наворотов, тем лучше и надёжнее. Куллер - это для Саважа.

Парни в этой теме уже писали какой мотор под мамбу ставить, все испробовано и обкатано до вас.
Зачем изобретатель велосипед

А с таким движком и 15-м пиньеном скорость выше 100 км/ч.

Это вы как считали? Я считал с 17 пиньеном такой двиг должен дать около 75 км/ч. С 15м еще меньше

Это вы как считали? Я считал с 17 пиньеном такой двиг должен дать около 75 км/ч. С 15м еще меньше

Странно, а у вас коэффициент в дифах какой? Д колеса - 115 мм. Может я и напутал, хотя тогда получается, что 2200 с 14 пиньёном сколько едет? Аккумы свежие, т.е. 16,8в

Прорезаны дырки, пиньон менять не очень хочется, потому что тупее машина станет. А так заказал кастеловский кулер думаю поможет!

Оригинальный кулер полная хрень.
Ломается и не дует нихрена.
Купи комповый кулер на 50мм на стяжки к мотору прикрути.
Будет получше с охлаждением.
80 градусов это уже предсмертное состояние для мотора.
Греться будет в любом случае при температуре окружающей среды выше +20

80 градусов это уже предсмертное состояние для мотора.
Греться будет в любом случае при температуре окружающей среды выше +20

Смотря какой мотор. У меня LRP (спур 46, пиньон 14), так он до 95-100 греется. На форуме лрп и рцтех пишут, что до 220 по Фаренгейту (это около 105 по Цельсию) - нормальная рабочая температура и, типа, не волнуйтесь.

Такая же фигня, хоббивинги греются очень сильно (правда передатка чуток “пригружена” пиньон 15й), пару раз на тренировках ловили клина подшипники в кулаках задних и от моторов можно было прикуривать. Но работают дальше, как ни в чем ни бывало. Кулеры не ставим принципиально. Разбирал, смотрел, внутри все нормально.

пару раз на тренировках ловили клина подшипники в кулаках задних

это потому, что подшипники АБЕК-35…возможно…
у меня они умерли в центр дифе, оба за 2 выезда, но не клинили, а разболтались , люфт до 1 мм продольный

Ребят дайте ссылку пожалуйста где запы в москве на мюген продают

Ребят дайте ссылку пожалуйста где запы в москве на мюген продают

У Давида www.rccarshop.ru/catalog/?sid=249

магнит при 100 С начинает терять свои характеристики безвозвратно.

Почистил все, смазал вообщем провел маленькое ТО
P.S за качество сильно не ругайте.

Странно, а у вас коэффициент в дифах какой? Д колеса - 115 мм. Может я и напутал, хотя тогда получается, что 2200 с 14 пиньёном сколько едет? Аккумы свежие, т.е. 16,8в

В диффах вроде шестерни на 42, точно не помню. Диаметр тоже хз, я через датчик оборотов считал)
“Аккумы свежие, т.е. 16,8в” - это что у вас за аккумы? 4s - 14,8В

И вопрос заодно ко всем - а что значит маркировка 70C, 90C и т.п. на липошках?

это потому, что подшипники АБЕК-35…возможно…
у меня они умерли в центр дифе, оба за 2 выезда, но не клинили, а разболтались , люфт до 1 мм продольный

Нет, это потому, что модель перебирать нужно, а Димасик за неделю накатал больше, чем большинство за сезон.

70с, 90С это ток разряда для акума. Надо емкость акума в амперах умножить на С и получится его токоотдача. Например батарея 4000 мач 50С способна дат ток 200А.

70с, 90С это ток разряда для акума. Надо емкость акума в амперах умножить на С и получится его токоотдача. Например батарея 4000 мач 50С способна дат ток 200А.

Скорее надо вместо С подставить емкость акка в амперах. 50*4=200А(для акка 50С емкостью 4000 мАн)

таблица токоотдачи www.jj604.com/LiPoTool/
надо знать сопротивление ака

это что у вас за аккумы? 4s - 14,8В

Ну как же. 4S заряжается до 4,2 на банку. Вот и получается 16,8. Свежие = только после зарядки.

Ну как же. 4S заряжается до 4,2 на банку. Вот и получается 16,8. Свежие = только после зарядки.

На самих акках же маркировка 14,8 вольт. Кто-нибудь знает, где правда? Или это вольтаж для зарядки в названии, а отдают они больше? (сам помню, что у каждой банки напряжение больше 4х вольт…)

70с, 90С это ток разряда для акума. Надо емкость акума в амперах умножить на С и получится его токоотдача. Например батарея 4000 мач 50С способна дат ток 200А.

Что-то вы наверное путаете - у меня 4s 6400 90C - это получается 6400*90=576 ампер? Что-то многовато.

Что-то вы наверное путаете - у меня 4s 6400 90C - это получается 6400*90=576 ампер? Что-то многовато.

Не путаю. 90С это у вас постоянный или пиковый? У акков указывают и так и так, и вместе. Например у этого только постоянный ток разряда 60С указан, а тут и постоянный 65С и пиковый 130С токи.

это получается 6400*90=576 ампер

Именно. Если производитель не врет.