Unimax Radline. Есть мнения?
Обязательно пишите!!!
Благодаря Вашему отчету я все больше склоняюсь к покупке сего чуда!!!
А про дифы, спулы от авд очень заинтересовало!!!
Когда сможете опробовать эти детали на модельке???
Неприменно отпишитесь!!!
О, как!
Atomic Radline RC Universal Swing Shafts
И даже вот так:
Atomic R/C Products Official Web Site
Ну и еще до кучи:
GPM (#MH039) Modified High Torque Motor - Type-T (SV)
GPM (#MH038) Modified High Speed Motor - Type-R (BK)
и вот эти амортики:
3Racing (#KZ-03) Alum Shock Set For Overland and Monster
подходят стопроцентно - примерял.
Продолжу коротенький список запчастей и хопапов:
LiPo Pack
Электроника, говорят, выдерживает. Шестерни - не очень. 😃
Далее. Вот на эти диски одеваются вот эти покрышки. Совсем другой вид.
Возвращаясь к предыдущему посту. Вот человечек водрузил про-лайновские шины на стандартные диски от стадиум трака:
Что пишет. На монстровые диски встает лучше (но это и понятно исходя из ширины диска и шины), дорожный просвет увеличился (диаметр штатной шины - 50мм, этой - 58мм), улучшилось сцепление с дорогой, немного уменьшилась прыть: “он по -прежнему встает на задние колеса, но перестал переворачиваться при резком старте” (как я понимаю - возросла нагрузка на шестерни) /в скобках - мои комментарии, перевод вольный/
PS Мысли вслух - если шины от мини-т подходят, значит теоретически и диски мини-т’шные можно “приколхозить”. Это я к тому, что народ ругается на крепление колеса. Мол, непрочно…
Новая шелобушка от Atomic:
Ну и уж коль я сюда залез, еще небольшой опус.
Досталась мне волею судеб шаська от мини-з авд. Сравнил. Результаты сравнения несколько печальные. Вот так с наскока диффы и шестеренки от авд не подойдут**😗*[color]
ОСТОРОЖНО! Фотка большая.
Однако. Модуль зубов и там и там одинаковый. То есть при наличии тяговитого моторчика можно поставить большие пиньоны от авд. Что и изображено, кстати, на картинке в предыдущем посте. Далее. Посадочный размер и размер подшипников диффов, а также диаметр кардана авд соответствует радлайновскому. А значит, что при известной сноровке, авдшную трансмиссию, я думаю, можно-таки приколхозить к юнимаксу. Пусть даже не ради шариковых диффов или обгонок, но хотя бы ради этого:
(данная процедура вообще элементарна - стальная спица нужного диаметра и длины и обработка дремелем одного конца будущего кардана в стиле авд)
С диффами сложнее - различный диаметр и длина чашек полуосей. Стоковые авдшные диффы колхозить смысла нет, а вот можно ли будет приделать юнимаксовские чашки к авдшным шариковым диффам - сказать не могу: нету у меня соответствующего диффа.
[color][color]
Продолжаю театр одного актера.
Приехали ко мне делриновые шестеренки от авд и моторчик. И хотя машинка до сих пор лежит разобранная по причине порушенных мною бабочек (то денег нет на более менее большой заказ, то на башне эти самые бабочки закончились, но вроде числа десятого всё сбудется), но я не удержался от того, чтобы попробовать смастерить кардан. Пошел в лавочку “Всё для шитья” и купил комплект вязальных спиц. (Как же выразительно на меня смотрела девочка, когда я озадачил ее фразой “давайте попробуем подобрать мне вот такой кардан” 😒 ) Странно, но спица диаметром 2 мм ну никак не влезала в двухмиллиметровый подшипник. Где провалены размеры выяснять не стал, просто зажал будущий кардан в дрель и немного пошкурил его с обеих сторон. Предварительно обрезав его дремелем до нужной длины. Затем все тем же дремелем обработал один конец кардана под AWD style. В предыдущем посте видна разница между юнимаксовским и мини-зетовым карданами. Результат на фотке. Сказать, что я горд собой - это ничего не сказать! 😃
Из наборчика шестеренок нас интересуют только короткие спуры. Стоковый юнимаксовский имеет 34 зуба, авд’шные - 27, 29 и 31 зуб. При этом авд’шные пиньоны имеют 15, 17, 19 и 21 зуб против 8, 10 и 12-и юнимаксовских. Простор для настроек просто огромный. Вот только выдержат ли диффы наиболее энергонагруженные варианты? Будем пробовать. Заодно посмотрю, что это за хай-торковый моторчик. В конце-концов - порушу диффы, буду прикручивать шариковые от авд. Почему-то мне кажется, что это не будет слишком сложно. Пока всё.
PS Ну что, никого еще не соблазнил? 😃
все ни как не решусь, возможно в этом и твоя заслуга ))) уж слишком долго ты подготавливаешь ее к старту.
уже очень хочется увидеть видео, как она ездит
уже очень хочется увидеть видео, как она ездит
Ах вот оно в чем дело! 😃 Именно моё или с Youtube тоже подойдет?
http://www.youtube.com/results?search_quer…mp;search_type=
“Люминивая” обновка от Atomic:
Обновить что-ль…
Почти готовый парадно-выходной костюмчик:
photofile.ru/photo/vlad-b/…/118642156.jpg
photofile.ru/photo/vlad-b/…/118642200.jpg
photofile.ru/photo/vlad-b/…/118642116.jpg
Осталось лишь смастерить адаптеры для колес.
Также уже практически приехали пролайновские внедорожные покрышки вместо деревянных стоковых. Посмотрим, что получится быстрее - почта (оно уже в Питере на сортировке) или мои шаловливые ручки. И тогда уж будет видео.
Отправил жену с ребенком на дачу - появилось свободное время.
Кто там жаждал видео? Нате вам:
видео №1: карабкаемся ввысь
Здорово! Классно карабкается и кошка то же классная ! 😎 Очень интересно посмотреть на альтернативную Mini-Z платформу. Спасибо что создали тему! С удовольствием прочитал! А можно какую-нить фоточку с ходами подвесок? Кузов хорош очень, красненький 😁 У самого два монстрика mini-Z живут. Что дальше тюнить будете? Подрагиваия передних колес нет как у всех мини-зеток?
А можно какую-нить фоточку с ходами подвесок?
Фоточку - нет. Будет видео. Но жен сегодня вернулся - у нее видите ли завтра парикмахерская. 😃 Вот спроважу их обратно в субботу-воскресенье, тогда и… 😃
Подрагиваия передних колес нет как у всех мини-зеток?
Какие подрагивания… Шутишь?.. На руле вполне обычная микро-серва (без переделок встает HS-55) и рулится это все хозяйство в FM диапазоне вполне добротным приемнико-регулем.
Видео №2: Прыжок
TheJump_DivX.rar
Снимая кино, нашел… э-э-э… баг: при сильной просадке напруги (резкий “газ в пол” на подсевших акках) колеса сворачивает вправо. Т.е. серва отрабатывает вправо (величина отрабатывания зависит от просадки) и обратно в текущее положение. Интересно, это серва дурит или приемнико-регулятор?
ЗЫ Пока приноровился, столько интересных дублей “Прыжка” наснимал. 😃
мне кажется дурит регуль
а дублей похоже действительно было много (судя по ролику прыжков)
а дублей похоже действительно было много (судя по ролику прыжков)
Штук по пять на каждую смену плана, плюс еще пара планов просто не понравилась. Но ведь неплохо (ИМХО) получилось. 😃 И ведь что самое главное - НИЧЕГО не сломал! И еще - “кубарем” не приземлялся ни разу -> развесовка достаточно правильная.
PS А с “глюком” регуля можно бороться двумя способами
- не доводить батарейки до изнеможения (может быть это, кстати, чиста мой глюк, потому как в тысячные акки заливается уже максимум пятьсот махов)
- нахлобучить сверху пятую банку (место есть).
Также уже практически приехали пролайновские внедорожные покрышки вместо деревянных стоковых. Посмотрим, что получится быстрее - почта (оно уже в Питере на сортировке) или мои шаловливые ручки.
Почта оказалась быстрее. 😃 Фотки не будет ибо Radline на mini-t’шных покрышках я уже показывал. Мой ничем не отличается.
Впечатления:
- прыть… ну да, уменьшилась. Но - “два шага назад и шаг вперед” и вот мы уже снова стоИм на попе
- зато шланг от пылесоса переезжает “на ура”
PS Для того, чтобы сохранить шестерню спура надо отрегулировать зазор в диффе. Изначально там присутствует небольшой осевой люфт и резкий старт (даже на стоковой трансмиссии) приводил к “х-р-р-р” шестеренок. А так как они пластиковые, то шесть зубов малой части спура (у кого есть AWD - тот прекрасно понимает о чем я) с легкостью сбриваются дифференциалом. Спереди, кстати такого не наблюдается, потому как:
во-первых при старте мордочка приподнимается и нагрузка на передний привод не такая сильная как на задний и во-вторых если все-таки нагрузка велика, то шестизубый пиньон проворачивается на кардане. Этакий импровизированный слиппер…
Отчитаюсь о проведенном лете. Все лето киндер развлекался с ней на даче. Исключительно на улице. Не сломал НИЧЕГО! Вот собссно и весь отчет. 😃
Дитё угодило сегодня под “паровоз” (LOSI 8ight-T). Вывернуло наизнанку переднее колесо. Оказалось что страшного ничего не случилось - просто выскочила ступица из… с-хаба. Через пять минут киндер на ней снова рассекал.
Для уличных покатушек все-таки надо как-то герметизировать корпус заднего диффа - после сегодняшнего катания по “восьмерочной” оффроудной трассе он был от души набит всяким г#%№ом.
PS Однако оффроуд трасса оказалась ему вполне по зубам - то, что для ДВСок ямка/кочка, для этого малыша просто спуск/подъем. 😃