Search in topic

"Мой Первый Планер" или хочу быть ГУРУ!

Самое сложное уже сделано 😃 Осталось работы на 3 дня…

Если это было самое сложное , то хорошо)) Мне кажется куда сложнее все склеить ровно))😵
За три дня вряд ли уложусь тк это первый планер… Да и фанеру еще не купила. Но по ходу действий буду выкладывать фото. 😉

Если это было самое сложное , то хорошо

У меня на постройку ушло более 2х недель (без особого опыта, не торопясь, вечерами).
Несколько советов, не отраженных в чертежах и собранных в одном месте, хотя в теме они уже упоминались (может, Гуру поправит):

1. Полукруглый вырез в руле высоты сразу дорЕзать до прямоугольного (иначе он мешает отклонению руля вниз)
2. В фюзеляж добавить 2-4 шпангоута по месту, иначе очень легко проломить стенки руками при запуске и/или транспортировке.
3. В район задних кромок и корневых нервюр перед зашивкой имеет смысл вклеить бобышки на случай, если захочется крепить крылья винтами (это оказалось значительно удобнее, чем резинки и скотч).
4. На этот же случай усилить перемычки между боковыми стенками фюзеляжа, особенно под задней кромкой крыла - в бальзу многократно ввинчивать крепеж точно не выйдет.
5. Если стабилизатор планируется не клеить к фюзу, а лишь крепить саморезами, то усилить как площадку под стабилизатор, так и отверстия в самом стабилизаторе чем-то более твердым, т.к. саморезы в бальзу быстро разболтаются.
6. Перед облетом не гнаться за рекомендованной первоначальной центровкой 27% (это, скорее всего, потребует ненужного догруза носа). Если получится центровка не более 38-40%, то вполне можно пробовать облетать.

Успехов!

5. Если стабилизатор планируется не клеить к фюзу, а лишь крепить саморезами, то усилить как площадку под стабилизатор, так и отверстия в самом стабилизаторе чем-то более твердым, т.к. саморезы в бальзу быстро разболтаются.

Ничего не мешает после первого вкручивания винтика и выкручивания оного пропитать отверстие тонким циакрином и бальза станет много прочнее.

6. Перед облетом не гнаться за рекомендованной первоначальной центровкой 27% (это, скорее всего, потребует ненужного догруза носа). Если получится центровка не более 38-40%, то вполне можно пробовать облетать.

Вредные советы, по Остеру?
Полному новичку лучше сразу выставить центровку рекомендованну и уже после того как что-то начнет получаться и начнешь понимать, что же в модели нравится и не нравится - двигать ее назад… Если сразу вставить центровку 38-40, то планер будет “висеть на попе” и станет очень чутким по рулям. При малейших порывах ветра будет задирать морду.

Ничего не мешает после первого вкручивания винтика и выкручивания оного пропитать отверстие тонким циакрином и бальза станет много прочнее.

Ничего не мешает пропитать, но мне это не помогло. Вклеивал в стабилизатор шайбы из твердого дерева и в площадку стабилизатора тоже. После этого перестало болтаться.

> Вредные советы, по Остеру?

Вредных советов я не даю. Вопрос - Вы ЭТОТ планер строили?
После постройки вешал совершенно ненужный груз в нос. Летало плохо и некомфортно (см выше). После смещения на 38-40% стало значительно лучше.
Теперь летаю с центровкой еще заднее и вот такие результаты
rcopen.com/forum/f37/topic142763

Ничего не мешает пропитать, но мне это не помогло. Вклеивал в стабилизатор шайбы из твердого дерева и в площадку стабилизатора тоже. После этого перестало болтаться.

Если использовать нейлоновые винты, ничего разбалтываться не будет и весить будет адекватно.
По поводу высоты и прочего. Что происходит с планером если просто ручки отпустить?

Спасибо за советы.😉 Пошла фюз строить😵😁

Коллеги, позвольте я вмешаюсь…

1. По поводу конструктива: этот форум для того и создан, что бы обмениваться мнениями. Как я уже и говорил, я этот планер не строил и посему от советов всячески воздерживаюсь.
2. По центровке. У планера ЦД находится почти на 42% САХ. То есть с центровкой 38-40% он бесспорно полетит. Но я не рискну ставить такое на первый вылет, право же нет 😃 Коллега Vad64 - сколько часов на нём вы уже налетали, признайтесь?

Коллега Vad64 - сколько часов на нём вы уже налетали, признайтесь?

От 20 до 40, точнее сказать трудно. Хронометраж я по разгильдяйству не веду, и телеметрию с черного ящика в явно неудачные дни не сохраняю.
Но 27% центровки мне кажется явным перебором, причем, чтобы получить эти 27%, нужны ненужные телодвижения.

30% - будет хорошо? 😃

30% - будет хорошо? 😃

Не знаю. При 40% в тесте Дрелы я не наблюдаю признаков нейтральной или отрицательной стабильности.

Не знаю. При 40% в тесте Дрелы я не наблюдаю признаков нейтральной или отрицательной стабильности.

Ну так что происходит с планером, если все рули в нейтрали?

Ну так что происходит с планером, если все рули в нейтрали?

скорее всего с 40 процентной центровкой кабрирует

Коллеги, позвольте я вмешаюсь…

1. По поводу конструктива: этот форум для того и создан, что бы обмениваться мнениями.

Пользуясь тем, что из-за ожидания новых “потрохов” 😉 у меня творческая пауза, хотел бы поделиться мыслями возникшими во время постройки 2-й версии крыла:

1. Задняя кромка. Хвостики нервюр нетехнологичные для вырезания их ножиком (это должно быть актуально для новичков); при том на месте обоюдной ступени (где кончается жесткая обшивка и начинается рейка задней кромки) происходит концентрация нагрузок, и хвостик ломается. Мое предложение - делать наборную конструкцию з.к. из двух полосок 1,5 мм бальзы, приклеиваемой к хвостикам нервюр. Возможно это потребовало бы вклеивания дополнительных треугольников бальзы между полосками з.к. там, где нет нервюр. Кроме технологичности - небольшой выигрыш в весе за ц.т.

2. Порядок сборки элементов крыла. Центроплан я делал по такой схеме: нижняя полка лонжерона - нервюры и монтажная рейка передней кромки - разрез для штырей - верхняя полка лонжерона - монтаж пеналов (геморойное наматывание стеклотканевых ниток 😊 ) - стенка лонжерона - задняя кромка - обшивка низа лобика - обшивка верха лобика - обшивка задней части (верх и низ) - передняя кромка. Консоли решил собирать по другому (рекомендую): монтаж пеналов и обоих полок лонжерона (быстрое и удобное наматывание стеклотканевых ниток) - фиксация на стапеле нижней обшивки лобика - приклеивание узла пенал+лонжероновские полки к нижней обшивке лобика - нервюры (приклеивание их к лонжерону и нижней обшивке) - задняя кромка - стенка лонжерона - остальная обшивка - передняя кромка. Во втором варианте отсутствует монтажная рейка передней кромки - я счел ее ненужной.

3. Округление перехода полная обшивка - обшивка лобика. Должно ровнее распределить концентрацию гнущего момента в центроплане.

4. Закрытый монтаж серв. Небольшая экономия аэродинамического сопротивления.

Ну так что происходит с планером, если все рули в нейтрали?

Летит. Если тихо, то летит себе прямо. В ветер - разворачивает. Если действительно интересно, то отмотайте страниц 3-4-5 назад, там есть отчеты о моих первых полетах в разных условиях и с разными центровками.

хотел бы поделиться мыслями

Спасибо 😃
ЗК можно вырезать из сплошной пластины 6-8 мм и сострогать на клин. Нервюры врезать в 3 мм пазы, как я делал на Вирусе.

Летит. Если тихо, то летит себе прямо. В ветер - разворачивает. Если действительно интересно, то отмотайте страниц 3-4-5 назад, там есть отчеты о моих первых полетах в разных условиях и с разными центровками.

Читал я там. Что значит разворачивает-роняет на крыло? А летит с рулями в нейтрали быстро или медленько и тихонько все время норовя на бочек лечь?

А летит с рулями в нейтрали быстро или медленько и тихонько все время норовя на бочек лечь?

В-общем, в выходные еще раз поигрался с центровками. Мне, хоть убейте, больше всего нравится 80-85мм от передней кромки. Как я понимаю, это и есть 38-40%. При этом я могу получить комфортную довольно низкую скорость полета, к-рую можно порегулировать триммером РВ. При этом с брошенными ручками в штиль летит прямо, в ветер может сам сделать полвитка спирали. Потом пролететь сколько-то и еще сделать полвитка. На бок с большими кренами не ложится, в крутую спираль не сваливается.
При более передних центровках летит быстро с быстрым снижением. Поставить в спираль не получается. Если пытаться гасить скорость триммером РВ вверх, то начинается раскачка по скорости-тангажу.

Я свои планера строю тоже сам, и по центровке накопился у меня вот такой опыт:
1- Чем заднее центровка, тем приятнее делать спираль в термике. Совсем почти не надо брать при этом РВ на себя. Из за этого меньше потери, и всяко лучше летается:P Реально у меня 36-38-40%. В зависимости от ветра…
2- Но есть одно большое НО. Из этой идеи ни черта не получается при недостаточной эффективности стабилизатора. или, попросту говоря, недостаточной его площади. С маленьким стабом, планер валится, неустойчив, боится порывов ветра и т д.

В итоге, я осмысленно делаю весьма заднюю центровку и при этом + несколько увеличенная площадь стабилизатора. Вместо рекомендованных коеффициентов 0,45- 0,5, при моих “заднецентровочных” раскладах я делаю эффективность стаба около 0,6- 0,65.

И считаю, оно того стоит. По прямой летит плавно, медленно, махая крыльями на каждом пузыре. А в термике- планер рисует очень ровную, без перекосов и дерганий, и “ошибкоустойчивую” спираль. И это при том, что планера мои все- без элеронов.

Вот такая практика…

нелегко искать чертежи среди 14 страниц…
Владимир, может создать отдельную тему и там публиковать ТОЛЬКО чертежи с описанием или может в блоге…

Поддерживаю мнение floppy.
Уж очень тяжко туда-сюда прыгать)

Кстати, может кто подскажет - где найти чертежи планера 1,5-2 метра, с V хвостом.