Speedo Pro Mark II - самолетик для слопа
Два дня полетов далеко-далеко от цивилизации.
В воздухе в общей сложности 5 часов.
Затягивал леером (лощина меж сопок, поля на километры …).
Некоторые наблюдения и выводы.
- В обязательном порядке кабанчик РВ заменить на текстолитовый/карбоновый … етс. Родное пластиковое изделие не выдержало полетных нагрузок и сломалось.
Полетушки пришлось свернуть.
Остальные пункты не бесспорны, но мне, как новичку, помогли уберечь модель. - Мордеську обклеил углем, чем изрядно доволен.
Пилотировал в ветер 10-12 м/с, грунт не фонтан. Прикладывался о камни. Мордеське - хоб хны.
3. Проклейка угольным ровингом фюзеляжа изнутри по днищу и тотально в районе ложемента крыла уберегла фюзеляж от полного разрушения.
Изначально полоски ровинга бросал по днищу и по вдоль вырезов в фюзеляже.
Полагал, что слабые места всяко вылезут - укреплю дополнительно.
Слабые места вылезли 😃
Бросил лоскут угля. Набрал 3,8 грамма веса. Как итог, отказался от догрузки в районе ЦТ, центровка ровно 70 мм.
Полетный вес 360 грамм.
4. Догрузка в сильный ветер (+45 грамм в ЦТ) обеспечивает пробивание ветра и придает полету эдакую вальяжность. Сажать в сильный ветер становится проще.
5. Батареи от Миши тумбзика 240 мач хватает на час с хвостиком полетов. Видать еще не раскачалась.
Батарея 640 обеспечивает 4 часа, и то, я ее не вылетал. Напруга 3,7 на момент прекращения полетов.
6. Леер. Резина 15 метров + леска 40 метров. Парашюта нет, вместо него ярко-красная синтетическая лента. Начал с 40-ка сантиментровой.
Но, как показали полеты в слабый ветер, такая вставка сильно тормозит планер на заятжке.
Остановился на 15-ти сантиметрах. И видно бол-мен на поле, и подтаскивает ветром.
Научился не мешать планеру на взлете, переворотов больше не было, даже динамостарт получается.
Интересно, а в DLG его можно переделать, ну что бы с руки и в небо…
не стоит) тяжеловат
в слопе он хорош, но на ю-тюбе видел ролик - кто-то движок прицепил и в небо)
Да в вираж, да с газулькой … просто чума выйдет, для мертвого воздуха.
Адреналин, но другой. Как я сегодня дерево обруливал … ухх. Есть скорость коль, чуть стик двинул, и планерок послушно оббег препятсвие, а вот если скорости нет … - сам себе злобный буратина 😉
Небольшой отжиг на самолетике.
Убъёте вы его…😃
Зато постигнет некоторые истины, Убьет и, скорее всего, не один и даже не два.
Убью - сделаю новый 😃
Учусь, коллеги, учусь …
сколько в нос грузика? чтото у меня даже 2х батарей (2 сборки по 4 шт от Camelion-Крона) все равно хвост перевешивает…
сколько в нос грузика? чтото у меня даже 2х батарей (2 сборки по 4 шт от Camelion-Крона) все равно хвост перевешивает…
маленькая сборка имхо
можно ААА батарее4ки соорудить, тогда будет ближе к теме - да и главное дольше летать буде)
грамм 40-50 у меня в носу если не ошибаюсь
сколько отклонение РВ и элеронов?
сколько отклонение РВ и элеронов?
элероны по 15мм, но я добавил диференциал (отклонение вниз 10 - вверх 15 + использую экспоненту) - тут все обычно
А по РВ советую убавить - он очень чувствителен в этом пункте, где-то ±5мм достаточно
Allegro Lite в слабенькой динаме. Ветер 3-4 м/с.
Обожаю вещи Елены Ваенги. Положил на видео маленький фрагмент ее “Аэропорт - улетаю”.
Надеюсь она будет не в обиде за этот маленький клип.
А инструкция к СПИДУ имеется?
А то мне не положили в коробочку.
Таковой нет.
А то, что в интернете лежит - сложно назвать инструкцией. Разрозненные обрывки текста и отвратительные фотографии.
Но сборка этого самолета не должна вызывать затруднений. Там и собирать-то нечего …
Хотелось бы крыло разборное сделать и стаб съемный, для транспортировки, думаю как.
Крыло у этого планера по умолчанию разборное. Сшиваются консоли скотчем на время полетов, и это правильно.
Все потери - съедается резьба на винтах и ломаются угольные вставки в консоли. Скотч рвется. Труба соединения консолей, при том, остается целой.
По моему опыту:
Стабилизатор съемный у меня не получился. Нагрузки на него высокие при нештатных посадках.
Сделал, итогом, вырезы в транспортировочной коробке.
Укрепление углем ложемента крыла позволило планеру пережить очень жесткие втыкания на скорости, без поломки фюзеляжа.
А металлическая гнутая с резьбой штуковина. Она для запуска с леера? А куда ее ставить, на каком расстоянии
ЦТ - (минус) 7 мм.
Но, если есть где пускать этот планер с руки - она лишняя.
Чтото хвост e Speedo тяжеловатым получается.
при условии использования NiMh ААА элементов нужно еще грузить 50 гр свинца в нос!!!
задумался об облегчении ХО:
- вырезать окна в киле (он цельный с фюзом, стеклопластик) обтянуть пленкой.
- вырезать окна в стабе, нова переобтянуть пленкой.
- замену стальной проволки (1.2мм, royal wire) упорно тяну… не прельщают меня тяги-пружинки
Легкий самолет в динаме имхо нонсенс. При размахе метр вес надо более 300 грамм, иначе вяло летает и в любой порывчег сдует за перегиб. У меня слопер с аналогичными параметрами 300 грамм вес, замаился летать с балластом, лучше бы заложил в конструкцию побольше прочности и не вешал балласт. При ветре 3-4 м/с он и с балластом нормально набирает т.к. аэродинамика позволяет, при меньших ветрах слоп не имеет смысла т.к. это тупое вялое барражирование вдоль склона на недогруженном аппарате.
Поэтому я жду погоду в районе 6-10 метров, вешаю балласт 200 грамм и развлекаюсь пилотажем. Энергии становится с запасом.
Не вижу смысла ориентировать самолет под слабые ветра, лучше ориентировать под жесткие посадки.