Привет Саша. Ну ты не все наверное прочел. 😃 Это Владимир все к интиму свел 😉 а я же только пытлся у Вас - летающих на МАХе (тема то о ней) уточнить - такие конструктивные особенности МАХи - кроме размаха и профиля - как то отсутствие пилона, площадь киля, стабилизатора, и вынос стаба в район киля - дали ли какие либо улучшения (упрощения) в области руления моделью в спирали? Так как на наш (мой взгляд) это должно улучшить управляемость модели.
Просто когда я летал на Мистрале (аля Буран Тулиновского о котором здесь упоминали и в нем тоже был центроплан - 0 градусов и большой пилон, ну ты помнишь ту модель) и перешел на Г-2 то комфорт руления был настолько очевиден - что Г-2 летел как по рельсам. Хотя у меня и там еще отались вопросы 😦. Но когда я стал летать на Супре - твои же замечания (как и Саши Чеха) - что очень сложная в рулении и с нюансами натройки модель. Согласен. Ощутил это.
А вот как ты ощущаешь переход на МАХу и небольшие конструктивные изменения в ней как повлияли на управляемость МАХи в сравнении с Супрой?
Я только это хочу уточнить.
Хотя еще было бы интересно сравнение Супры и Эксплорера или Пайка (которые есть у спотсменов Росси).
Спасибо.
Игорь, в городе Чернигове 4 МАХИ, ты из этого города, тебе чо на ней порулить не дают .?😈
ЗЫ Саня, не жлобись - дай Игорю порулить, пжалуста😁
Вова я не жлобюсь:P, не проблема дать порулить, только нужно на одной тренировке пересечся. Но естьодно маленькое но!!! Тебе летом что то дало, когда я тебе дал МАХУ и ты на ней летал, 😈 помоему ничего! Пока ты не взял себе эту модель и не начал ее дубасить😵.
“почувствуй себя божьей коровкой” 😃 крепление камеры - зачет
Не большой отчёт по сборке МАХА Электро здесь. не реклама
10/03/2012 Состоялся облет первой в России электро Махи 4 метра.
Мотор c редуктором 90 грамм, винт 14*9,5, мощность 600 W, ток 55 А, скороподъемность 11,5 м/с, полетный вес 1800 грамм.
Летит ахренительно!
Логи
Артём, какой моторчик, какой редуктор?
Редуктор немецкий передаточное отношение 5 :1
Летит ахренительно!
Это здорово. Поздравляю.
“охренительно” это очень емко но очень коротко. Если можно более развернуто.
Владелец опишет. Из его уст на поле были почти такие же эмоции, но без цензуры.
Тоже присоединяюсь к поздравлениям тем, кто во все это вложился и собрал, облетал. Большой шаг вперед.
Все-таки у электропланеров, с такими миниатюрными электродвигателями, есть будущее.
Разницу с F3J по нагрузке г/дм2 (да и по цене) пожалуй уже никто и не заметит.
