Xplorer 2
Сегодня тренировали посадку пока на Х2. Тройки жут начинку))
Тройки жут начинку))
Привет, Андрей.
Какие машинки будешь ставить?
Как обычно командные Блюберты…как придут напишу какие. Будем ставить ИДС от Серворамен. Питание скорей всего Литийи-он пока тестим. Модели 3.5 и 3.8
Два вида раскраска)))
Всем привет! Продолжим.
1.Сравнил новый и старый фюзеляжи. Новый длиннее старого на два сантиметра. Передние плечи одинаковы, хорды крыльев тоже. Задние плечи разные: у нового фюзеляжа на два сантиметра длиннее.
2.Рекомендованная центровка для планера со старым фюзеляжем 115 мм.
Рекомендованная центровка для планера с новым 135 мм.
Как-то не пропорционально. Как это объяснить?
Всем привет!
Половина спортивного сезона позади и появилась сводная таблица fasf3b.ru/wp-content/uploads/…/КР-F3J-4-2016.pdf
, правда я нашел в ней ошибку.
Всем привет!
, правда я нашел в ней ошибку.
Хммм…
а у кого тысячи в Екатеринбурге, Тамбове и в Мирном???
Хммм…
а у кого тысячи в Екатеринбурге, Тамбове и в Мирном???
Теперь все нормально!
Хммм…
а у кого тысячи в Екатеринбурге, Тамбове и в Мирном???
Чтобы иметь тонну, нужен 100%-й результат, а его не было…
Чтобы иметь тонну, нужен 100%-й результат, а его не было…
Вот я тормоз, переработал похоже)
В ожидании рамок для машинок.
Всем привет!
Итак:
- Новый фюзеляж на два см. длиннее.
- Увеличены площади стабилизатора и киля.
- Фонарь больше.
- Носовая часть усилена.
- Плата под машинки сплошная, под разные машинки.
Изменения мне нравятся!!!
Павел, а какая прибавка в весе у пустого?
Здравствуйте, Евгений.
Новый Xplorer заказывал как легкий. Полетный вес планирую получить 1700 гр.
Вас нового ( пустого ) легче на 116 гр.
Всем привет!
Сегодня, с моим любимым Xplorerom, поехали на тренировку. Приезжаем, а на нашей поляне пасётся заяц. Ну первая мысль, конечно, его сфотографировать. Я к зайцу, он от меня. Я опять и он опять. Держит дистанцию Косой. Вспомнились слова кота Матроскина, сказанные в назидание Шарику. Да, бесполезное занятие!😁
И не теряя время мы приступили к тренировке.
- Новый фюзеляж на два см. длиннее.
- Увеличены площади стабилизатора и киля.
- Фонарь больше.
- Носовая часть усилена.
- Плата под машинки сплошная, под разные машинки.
Добавлю еще одну позицию:
6. У нового фюзеляжа мидель меньше. Овал сечения старого фюзеляжа вписывался в прямоугольник 60 мм на 40 мм, у нового 50 мм на 36 мм.
Всем привет.
Может кому пригодится инфа.
Задумал я использовать одно универсальное крыло Xplorer (F3J) с разными фюзеляжами F5J и F3J.
Но для начала, перед сборкой решил взвесить пустые планера подетально в версиях F5J и F3J.
Я конечно знал, что разница будет, но не думал, что такая существенная.
Сразу оговорюсь, измерения проводились в равных условиях.
- обе модели были одной модификации, новые и пустые, без электроники и проводов.
- раскраска (рисунок) практически похожа, только цвет один оранж, второй зеленый.
F5J
Рудер - 31
Элеватор - 48
Крыло в сборе - 770
-центроплан -393
-правое ухо -188
-левое ухо -189
F3J
Рудер - 32
Элеватор - 48
Крыло в сборе - 967
-центроплан -501
-правое ухо -232
-левое ухо -234
ИТОГО разница между 3ж и 5ж составила почти 200 гр!!!
Естественно я отказался от идеи использования одного универсального (F3J) крыла с двумя (3ж и 5ж) фюзеляжами.
В моей модели Xplorer2, как мне кажется, в соединениях кабанчиков с тягами, оказался излишний люфт. Решил проблему притиркой. Втёр кабанчик в наконечник со штырьком 1,6 мм. После этого смыл грязь, просушил и смазал. Теперь управление рулями крыла мне нравится.
Добавлю фотографии:
Может кому пригодится инфа.
А у меня не так.
Я заказывал планер f5j, а прислали крыло от f3j.
Центроплан 540 гр.
Уши по 240 гр.
И никаких тебе этикеток, что крыло “F5J Only” не было.
Почему мне одно крыло 1020 гр. как f3j, а в посту выше - другое по 770 гр.? Краски у меня поверх крыла на 250 гр. больше? Или я что, не все деньги заплатил??..
Обратился к А. Бурданову как дилеру за разъяснениями, ну хотя бы только уши заменить на f5j-шные. Но… он ответил, что это у меня настоящая f5j модель, легше не быват и что он “тренер сборной и пилот Ил-76”, заодно пожелал побед на чемпионатах.
Перевожу этот юмор на человеческий язык - типа бабки давай в полном объеме, а получишь, что дадим.
Будьте аккуратны при заказах Эксплореров у наших дилеров.
А у меня не так.
Я заказывал планер f5j, а прислали крыло от f3j.
Центроплан 540 гр.
Уши по 240 гр.
И никаких тебе этикеток, что крыло “F5J Only” не было.
Почему мне одно крыло 1020 гр. как f3j, а в посту выше - другое по 770 гр.? Краски у меня поверх крыла на 250 гр. больше? Или я что, не все деньги заплатил??..
Обратился к А. Бурданову как дилеру за разъяснениями, ну хотя бы только уши заменить на f5j-шные. Но… он ответил, что это у меня настоящая f5j модель, легше не быват и что он “тренер сборной и пилот Ил-76”, заодно пожелал побед на чемпионатах.
Перевожу этот юмор на человеческий язык - типа бабки давай в полном объеме, а получишь, что дадим.
Будьте аккуратны при заказах Эксплореров у наших дилеров.
Странно, я то же заказывал самолёт у Бурданова. Пришло все в лучшем виде за, что ему спасибо.
А что у Вас за окрас? Какой рисунок?
У меня практически нет краски, слегка подкрашены законцовки и немного на надпись, остальное голый карбон.
Обратился к А. Бурданову как дилеру за разъяснениями, ну хотя бы только уши заменить на f5j-шные. Но… он ответил, что это у меня настоящая f5j модель, легше не быват и что он “тренер сборной и пилот Ил-76”, заодно пожелал побед на чемпионатах.
Грустно((( За такие деньги, и такой развод. Вроде солидная фирма…
Знаю и другие “мелочи” этой сделки, очень неприятный осадок остался.
По всем понятиям “уважаемая” фирма в лице А. Бурданова должна поменять крыло Алексею, причём в кратчайшие сроки, а не после полугодового ожидания.
, в соединениях кабанчиков с тягами, оказался излишний люфт. Решил проблему притиркой.
Очепятка?
А что у Вас за окрас? Какой рисунок?
У меня практически нет краски, слегка подкрашены законцовки и немного на надпись, остальное голый карбон.
Мурад, я перевесил поточнее, разница между нашими “f5j” - крыльями составляет ровно 260 гр.
У меня раскраска по верхней поверхности крыла, но такая раскраска никак не может составлять треть (треть!) от веса вашего 770 гр. крыла! (Я развесовки грунтов и красок знаю, там не тот порядок цифр, сам красил с голого угля ушки на Махе-4). Мне f3j-ное крыло прислали, а фюзеляж f5j-ный.
Доброго дня всем…
На выходных истязались в Тюмени на облачных соревнованиях…
Помогал настраивать Х3 3.8 ребятам из команды Олег Федоровича Дорошенко.
Впечатления просто восхитительные но что бы описать все более подробно нужно полетать по дольше и на своей модели…надо ускорять сборку!!!
Да и принял для себя решение лететь на 3.5 причины две…3.5 более динамичен и желание иметь одинаковые модели.
Не подумайте что защищаю дилера но так как я в курсе дел скажу что есть одна большая проблема с производителем вернее с менеджером по заказам…
Заказывали одно а получаем совсем другое и по раскраске и по комплектации…в этом году сборники получили вроде все как надо но очень поздно объяснение было простое" мы фирма маленькая работаем на весь мир так что не обижайтесь"
Будем разговаривать с Николаем на ЧМ что бы убрать эти проблемы
Очепятка?
Да вроде все правильно.
- Новый фюзеляж на два см. длиннее.
Павел, какая-то неувязочка. Сейчас точно не помню разницу, но она больше. Вечером после замера смогу сказать точнее.