О Правилах f5j

asd89

Так в прошивке исправят…мотор включил второй раз ноль на дисплее)))

Vodjik
Lёlik:

И даж еси нищеброд, и тот найдет средства,

Пожалуйста покультурней и поуважительней . Не надо плодить зло.

MihaD

В прошивке такое легко сделать. И правила менять не нужно. Только лучше не ноль, а 999.
Я в принципе за.
Но на существующей “универсально-тренировочной” прошивке Альтиса V3, например, если включить одновременно галки “аварийное включение двигателя” и “автоматический рестарт”, то при повторном включении двигателя на высоте менее 20м лимитер рассматривает это как новый полет.
Так что новая спортивная прошивка нужна обязательно. Ибо никто галочки перед каждым полетом проверять не будет, а верить на слово у нас адепты “чистого спорта” не позволят. 😃

Lёlik

Одна мелкая и пакостная весчь - появляется в полете возможность случайного включения тумблера/слайдера мотора и тогда - та же баранка. Хотя включение можно прятать в режимах аппы, но тем не менее.
Вполне возможно оставить в силе прежнюю F5J прошивку и сделать новую прошивку вроде F5Jmoto на выбор пилоту, хочешь ту, а хочешь эту.

MihaD

А еще перед полетом! Думаю, многие из нас были вынуждены передергивать питание в первые секунды рабочего времени. Ну, 15-20 сек потеряешь. А тут привозишь “штуку”, а там баранка. Абыдно.

buerger

Итальянцы давно эту тему продвигают и используют на соревнованиях, вот что написано у них в положении
The only models/firmware approved for emergency restart are:
the AltisV4_Firmware_RCEV-8_1
Multi2 FAI v. 4.15.

karmann
buerger:

the AltisV4_Firmware_RCEV-8_1

Ну если разрешат у нас на соревнованиях эту прошивку…

bonch

теперь лицензию малевать на крыле надо

igl72
bonch:

теперь лицензию малевать на крыле надо

… "На верхней части крыла модели планера должна быть нанесена маркировка в виде знака национальной принадлежности RUS и последующих цифр действующей лицензии FAI спортсмена, высотой не менее 25 мм.

Способ нанесения маркировки свободный, но должен быть контрастным с поверхностью. Маркировка наносится единожды (в одном месте), на остальных частях модели не повторяется.

Пример: RUS 1234A

Каждая модель спортсмена должна иметь маркировку в виде знака RUS и номера лицензии FAI. Модель не должна иметь на борту маркировку, которая касается любого другого человека кроме участника.

Организаторы соревнований проводят идентификацию моделей и их отделяемых частей до начала стартов, путем нанесения дополнительной маркировки, наклеек."

taim

Сегодня нанёс маркировку на модели согласно правил:)

Pavel#
taim:

Сегодня нанёс маркировку на модели согласно правил

Правила ты сам придумал?

Pavel#

Номер модели обозначается буквой латинского алфавита. Можешь меня не благодарить.

taim
Pavel#:

Номер модели обозначается буквой латинского алфавита. Можешь меня не благодарить.

Латинские буквы ставятся на наклейке при маркеровке.

Pavel#

И еще о правилах:
Если спортсмен КМС за два года не подтвердил разряд, то он становится 1 разрядником.
Если спортсмен с 1 разрядом за два года не подтвердил свой разряд, то он становится Б/Р.

SergeyFM
Pavel#:

И еще о правилах:
Если спортсмен КМС за два года не подтвердил разряд, то он становится 1 разрядником.
Если спортсмен с 1 разрядом за два года не подтвердил свой разряд, то он становится Б/Р.

На сколько я знаю, “автоматом” понижения разряда нет, нужно подавать бумаги на присвоение более низкого разряда, иначе вообше сразу будет Б/Р

karmann
Pavel#:

И еще о правилах:
Если спортсмен КМС за два года не подтвердил разряд, то он становится 1 разрядником.

Можно ссылочку на Правила, пожалуйста