Только что слетал пятнашку в вечерних соплях. Высоты было наверное метров 180.
Против какого ветра он идет нормально без догруза? Какой возможно засунуть балласт?
Это всё подлежит уточнению. Пока что я более-менее определился лишь с допустимым диапазоном центровок.
Наблюдения такие, что если не увлекаться задними центровками, то до ~5 м/с с килограммом взлётного вполне нормально. И больше, чем в #42 пока не грузил.
Побаловался серворамками для машинок, нашедшихся в наличии.
Виктор, какая углеткань использовалась при изготовлении модели?
Разная.
160 гр. полотняного плетения (фюзеляж), спред 38 гр. +/- 30 градусов (обшивки), ЭЛЛУР и спред в шашку (внутренние слои).
Прежде чем делать ещё самолёты, хотелось бы устранить явные косяки. К ним относится некачественная рабочая поверхность верхних частей матриц “центропланов”, выполненных из переклея.
Перепилил их из удачно подвернувшейся плиты толщиной 30мм. Потрачено дополнительно около 30 часов машинного времени на обработку двух деталей.
Щель рулевых поверхностей на верхней поверхности не влияет? Обычно стараются щель внизу делать.
Обычно кто или обычно где? Где те планера, у которых щели рулевых поверхностей крыльев обычно снизу?
Сверху поток обычно ламинарен не более, чем до 70% хорды, наличие каких-либо щелей за этой чертой мало влияет на что-либо.
Виктор, а можете показать торцевую часть матрицы? Как она выглядит?
Виктор, с перестановкой заготовки длинные формы уже делал на данном станке?
Этому станку уже около четырех лет и пилил я на нём всяко разно. И с переставкой и с переворотом. 😃
Где те планера, у которых щели рулевых поверхностей крыльев обычно снизу?
Обычно, это из большой авиации, верхнюю поверхность стараются делать чище, все “шершавости” конструкции переносят на нижнюю поверхность.
Рассматриваю фотки Explorer-а, не вижу щели ни с какой стороны, щель закрыта. Есть в этом смысл?
Щель снизу хуже, чем щель сверху?
Ну в большой авиации небось и профили не совсем такие, как у современных моделей планеров. И щели в основном прикрыты или минимизированы.
В нашем случае щель снизу хуже, чем щель сверху. Там где её не видно, присутствует так называемый “ласт”, который её прикрывает. В пустотелых крыльях часто так делают. Особой целесообразности нет, но выглядит “дороже”.
…Перепилил их из удачно подвернувшейся плиты толщиной 30мм…
Виктор! Подскажите пожалуйста, что за материал использовали для заготовки?
Акриловый камень. В некотором роде альтернатива модельному пластику.
Акриловый камень.
Спасибо, понятно: “solid surface”. У нас в Аргентине известен как corian. Не могли бы дать рекомендации по режимам обработки и инструменту?
