Search in topic

Аппаратура Radiolink AT 9 2,4 ГГц

Если же нет, то только новый, так?

Вы его как подключать то будете ?

Планировал так, стр 9

Ага по Sbus. На старых версиях приемника будет доступен по PWM 5-8 канал, 9 и 10 недоступен

Подскажите пожалуйста с таким вопросом: пытаюсь настроить failsafe по газу apm+at9. В аппаратуре в меню failsafe установил значение 3-его канала (газ) в 15% (минимальное насколько я понял). Получил следующие цифры:
1086 - минимальный газ при включённой аппаратуре
1080 - газ при выключенной аппаратуре
900 - газ при отключении питания радиоприёмника

Можно ли установить значение газа ещё меньше при выключенной аппаратуре (чтобы иметь хоть небольшой запас если сигнал немного поплывёт)?

Нашел баг в последней прошивке. Напряжение предупреждения о падении напряжения на приёмнике распространяется на все модели, а не на каждую. Например, летаю на бензолёте с питанием напрямую от от батарейки, напряжение предупреждения выставлено 5,8В, а захотелось полетать на мелком электролёте - при включении начинает сразу пищать (регуляторы редко выдают больше 5,5 вольт на приёмник). Надеюсь, со временем исправят

Доброго времени суток.
Дано: планер F5J с мотором, элеронами и закрылками (каждый со своей сервой). Необходимо: настроить выключение мотора от переключателя “F” (это без проблем сам настроил); настроить линейную зависимость закрылков от положения стика газа (газ минимум - закрылки в нормальном положении, газ максимум - закрылки опущены вниз) при выключении мотора (переключатель “F” вверх); при включенном моторе (переключатель “F” вниз) закрылки не двигаются и в нормальном положении. Вопрос: как это всё настроить? Что и куда лучше подключить?
До этого была перепрошитая турнига - там всё просто делал через добавление программируемых миксов.
А ещё не понятна логика программируемых миксов.
Прошивка последняя OSD.

Подскажите пожалуйста с таким вопросом: пытаюсь настроить failsafe по газу apm+at9. В аппаратуре в меню failsafe установил значение 3-его канала (газ) в 15% (минимальное насколько я понял). Получил следующие цифры:
1086 - минимальный газ при включённой аппаратуре
1080 - газ при выключенной аппаратуре
900 - газ при отключении питания радиоприёмника

Можно ли установить значение газа ещё меньше при выключенной аппаратуре (чтобы иметь хоть небольшой запас если сигнал немного поплывёт)?

Разобрался как настроить. Возможно кому понадобится: между стиком газа и кнопкой включения есть переключатель который регулирует нижний порог газа от -120 до +120. Установил значение в -108, затем меню -> failsafe -> выбрать 3 канал (throttle), стик газа должен быть в минимальном положении -> нажать и немного подержать кнопку push. Установится значение примерно 5%, затем вернуть смещение газа обратно в 0.

На аппаратуре имеем следующие цифры: минимальный газ = 15%, failsafe = 5%.
На контроллере apm такие цифры:
1086 - минимальный газ при включённой аппаратуре
960 - газ при выключенной аппаратуре
900 - газ при отключении питания радиоприёмника
Установил порог failsafe = 1000

Дано:

Уже разобрался и всё настроил. Пришлось качалки на некоторых сервах переставлять.

настроить линейную зависимость закрылков от положения стика газа (газ минимум - закрылки в нормальном положении, газ максимум - закрылки опущены вниз) при выключении мотора (переключатель “F” вверх); при включенном моторе (переключатель “F” вниз) закрылки не двигаются и в нормальном положении. Вопрос: как это всё настроить? Что и куда лучше подключить?

Вам поможет обычный микс кривой, все что указали , можно сделать в одном миксе. Если у Вас закрылки на разных каналах висят то соответственно две кривые надо сделать для разных каналов , но идентичные.

Вам поможет обычный микс кривой, все что указали , можно сделать в одном миксе. Если у Вас закрылки на разных каналах висят то соответственно две кривые надо сделать для разных каналов , но идентичные.

Попробовал сделать на незанятый канал такой микс. Не подошёл сразу, потому что при выключении он уходит в нейтраль, а полетное состояние сервы при выключенном переключателе должно быть не в нейтрали.
Еще заметил, что значение сигнала на канале зависит от реверса главного канала, а не от положения стика. По-моему, это не правильно.

Медленно и печально продолжаю перевод руководства: части 1 и 2, базовое меню настройки (примерно половина руководства):

cloud.mail.ru/public/5HXZ/kz6yLGXWY

Неужели нет никаких замечаний? Перевод совершенно сырой, плюс не всегда понятно, что именно имеют в виду китайцы после перевода на китайский английский. Местами, догадайся сам…

День добрый всем! выбираю аппу под вертолёт 600 ку нитро.,думаете разумный вариант?. по поводу этого вопрос к меня возник из-за наличия только одного уса на приемнике. вижу,тут люди ставят на квадрики и вроде бы неплохо со связью., но квадрик не 600 ка газонокосилка… или лучше не рисковать?..

Медленно и печально продолжаю перевод руководства: части 1 и 2, базовое меню настройки (примерно половина руководства):

cloud.mail.ru/public/5HXZ/kz6yLGXWY

Неужели нет никаких замечаний? Перевод совершенно сырой, плюс не всегда понятно, что именно имеют в виду китайцы после перевода на китайский английский. Местами, догадайся сам…

на стр.11 “Для канала 9, индикатор на приемнике вспыхивает красным для сигнала S-BUS и синим для сигнала PPM.” Наверно не PPM, а PWM ?

Может кому понадобиться .Нашёл на ютуб как подключить at-9 к apm через S-BUS

Приветствую!
А кто-нибудь сталкивался с тем, как этот передатчик реагирует на переполюсовку???

Не включился)))) А так работает.

Специально проверяли?

Да нет, зачем?) Как обычно невнимательность.

Не включился)))) А так работает.

Вот интересно…это какая-то специальная защита или просто запас прочности электроники? И что самое интересное, у некоторых брендовых моделей переполюсовка ведет к тому, что горит блок питания (или как там его) ВЧ передатчика…безвозвратно)))

Так вскройте и посмотрите, есть ли диод в цепи питания.