Помощь начинающему
Зарулил на дереве под машину, по впечатлению - маленький взрыв, метров на 4-5 разлетелись осколки, и фрагменты! )))
Они не очень сильно в щепки разлетаются? Те что были у меня хоть не разваливаются а трескаются аккуратно, если так можно сказать.
Разлетаются и трескаются как обычные лопасти, ничего необычайного нет.
Зарулил на дереве под машину, по впечатлению - маленький взрыв, метров на 4-5 разлетелись осколки, и фрагменты! )))
Фрагменты машины?
Разлетаются и трескаются как обычные лопасти, ничего необычайного нет.
На последних в месте крепления сломалась, лопасть на половину в землю вошла, межлопастной целый, а вот основной вал гулять стал.
не лопости разлетелись, на полной скорости в колесо попал, а с машиной нормально все))) и с вертом тоже
Здраствуйте! Подскажите, а что такое “морковка”? В последних постах упоминалось.
СПС
Морковка, это когда носом в землю вошёл;), тобиш решил посадить вертолёт чтобы по осени урожай собрать😁
Ну почему по осени? Летаешь, так, летаешь… А потом руки решили - хочу конструктор! И, так, хрясь вертолёт вертикально в землю (замарковили) и вуаля - конструктор готов 😦.
И, так, хрясь вертолёт вертикально в землю (замарковили) и вуаля - конструктор готов
Ну это как сказать, с таким успехом можно заморковить так, что этот самый конструктор у вас должен быть дома, потому как с того что разложили мало что пригодно😁😉
Ну собсна сам вопрос-дерево или пластик, а мб вообще что нить другое?
Дмитрий, смысл дерева не только в экономии в цене лопастей, но и в том, что легко ломаясь, дерево поглощает энергию удара и другие части (основной и межлопастной валы, главная шестерня и т.д.) - остаются целы.
Если лично у вас при крашах эти части выживают (хотя бы большей частью), то есть смысл остаться пока на деревяшках (тем более если нет полноценного краш-кита).
Если же все равно приходится все менять - лучше тогда поставьте стеклопластик (при одинаковой цене в вашем магазине), т.к. при этом можно существенно поднять обороты ОР и вертолет станет более отзывчивым и послушным.
С китаю заказывать пока не буду (долго ждать)
А вот это зря - в любом случае уже сейчас закажите про запас, тем более, что лопасти (например, на хоббикинге стекло где-то от 3 $ и карбон от 6$ по СВАРМу) - там будут значительно дешевле (в том числе и алайновские, если будет такая потребность).
И лучше сразу заказать весь необходимый краш-пак (краш-кит).
Да, и карбон пока не ставьте, цена краша (не только лопастей) с карбоном - может быть заметно выше…
Дмитрий, смысл дерева не только в экономии в цене лопастей, но и в том, что легко ломаясь, дерево поглощает энергию удара и другие части (основной и межлопастной валы, главная шестерня и т.д.) - остаются целы. Если лично у вас при крашах эти части выживают (хотя бы большей частью), то есть смысл остаться пока на деревяшках (тем более если нет полноценного краш-кита). Если же все равно приходится все менять - лучше тогда поставьте стеклопластик (при одинаковой цене в вашем магазине), т.к. при этом можно существенно поднять обороты ОР и вертолет станет более отзывчивым и послушным.
Я лично наблюдал картину довольно приличного новичкового краша на деревяшках, после которого - выгнули флайбар на место руками, поставили НОВЫЕ деревяшки и через 5 минут - снова в воздух. С пластиком так не получится при любом раскладе
И лучше сразу заказать весь необходимый краш-пак (краш-кит).
Тем более, что на 450-ки он стоит копейки, это вам не большие вертолеты, где иметь краш-пак - весьма накладно
Пришла Ino-Lab HG-D261HB. Ставлю в связку с GA250.
Весь форум перерыл. Потом иннет. Еле нашёл частоту этой сервы. Оказывается дефолт гирика не катит надо 333Hz ставить. Вот сцылка www.helixrc.com/technology/frame-rates.html Правльна я понимаю.
После инициализации гирика серва начинает пищать. Постоянно. Подвигаешьь стиком - вроде затихает, а потом опять. Так и должно быть или что то не то?
Оказывается дефолт гирика не катит надо 333Hz ставить.
Так у него по умолчанию стоит 1520/333.
После инициализации гирика серва начинает пищать.
Это нормально.
Так у него по умолчанию стоит 1520/333.
Из инструкции:
К К К К К 1520us/70Hz (По умолчанию)
Как то не привычно - пищит и пищит. Как будто что то не в порядке.
Из инструкции:
Сейчас посмотрел, и правда 1520/70. Это они ввели в последних прошивках поддержку аналоговых серв. Надо переключать на 1520/333.
Как то не привычно - пищит и пищит. Как будто что то не в порядке.
Цифровая, вот и пищит. Ничего страшного нет. Если установите 1520/333, то просто быстрее серва будет отрабатывать команды гироскопа, что может улучшить работу хвоста.
Будучи полным чайником собираю неспешно (неспешно потому что еще где-то с неделю ждать симуляторного шнурка и гироскопа) CopterX 450 SE V2. Есть несколько вопросов:
- Ставлю такой моторчик www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…У него провода выведены сверху, при этом вывод сделан наискосок по отношению к крепежным отверстиям. И когда я его ставлю проводами вперед, то они касаются рамы, не слишком сильно. Может лучше выводить их назад? Но там рядом вращаются шестерня и корпус мотора. Как быть? Пока не сфотографировал это место.
- Та хрень, которая двигается по валу ХР для изменения шага ХР имеет весьма свободную посадку на валу ХР из-за чего имеется ощутимый люфт. Для новичка можно с таким пробовать делать первые подлёты-висения? Или менять деталь/узел обязательно?
- Аналогичная хрень на основном валу аналогично имеет изрядный люфт. Тот же вопрос: можно пробовать подлеты или менять?
- Шестерня ХР криво посажена на вал, в результате плавает зазор между ней и шестерней авторотации, вплоть до периодического жужжания, когда совпадает кривизна шестерни авторотации и шестерни ХР. Однако ни ощутимого пальцами увеличения сопротивления вращению, ни увеличения зазора между шестернями до на глаз заметного не происходит. Соответственно, тот же вопрос, взлетать можно? Понятно, что если так полетать, то заменить придется, скорее всего, еще и шестерню авторотации, но для подлётов безопасно? Или менять однозначно?
- Ничего страшного нет, ставьте.
- Хрень называется “слайдер” - это больное место всех клонов. Если слайдер при перемещениях не заедает, то подлетнуть можно. Желательно вал ХВ и слайдер ставить оригинал.
- Можно попробовать не критично.
- Наверное лучше поменять, а то получите не управляемый хвост и как следствие краш.
Моя имха думает, что пофиг на какой хрене учиться летать-висеть. Все равно пересобирать придется, т.к. краш не избежен! Поменьше обращайте внимание на всякую ХРЕНЬ когда же тогда учиться. ))
Спасибо. По п.1, имея богатый опыт общения со всякой электрикой в вибрирующих местах типа автомобилей, тоже думаю, что ничего страшного. Проложить между проводами (там даже не сами провода, а резиновая штука, через которую они из двигателя выводятся) и рамой кусочек толстого кембрика и контролировать это место между крэшами. Кстати, а какой пиньон лучше для этого моторчика (3550 kV) сразу ставить? С 11 хватит оборотов для висения? Или 13 ставить?
2. Нет, двигается легко и плавно, не заедает.
3. Ясно, спасибо. Сравнивая с люфтами в подаренном мне Double Horse 9104 оно можно сказать, что и совсем не люфтит. 😃 Просто не знал, к чему приводят люфты в этих местах: просто будет нечеткое управление с выбиранием люфтов каждый раз или чревато каким-нибудь расколбасом с последующим крэшем.
4. Всё-таки наверное попробую взлететь так. Не настолько оно там страшно, от возможности срезания шестерни о-о-о-очень далеко. А то запчастей еще больше месяца ждать. Да и с моими первыми подлётами, скорее всего неуправляемость хвоста приведёт лишь к жесткой экстренной посадке, а не крэшу.
скорее всего неуправляемость хвоста приведёт лишь к жесткой экстренной посадке, а не крэшу
Ну, ну… Вот только сегодня поимел сломанный плавник, балку, вал ХР, лопасти ОВ с вытекающими из-за неуправляемого хвоста.
Ребята только не пинайте! Есть какой ни какой опыт самолетный, хочется попробовать верт. По любому же есть RTF модельки недорогие способные летать 3D. Я не говорю, что я 3D сразу полечу. Но осознавать, что моделька может больше чем я могу всегда приятно. Скажем за 15 000 р. можно такое прикупить?