Search in topic

Покупка HK-450GT Pro - мой первый вертолет

1-Прошка собирается как раз из 2-х половинок, все собрать на одной, потом прикрепить кторую половину рамы (сам так не делал, не знал)))

Боюсь так нельзя, потому что я не смогу зажать винты крепления мотора до упора (будут “упираться” в регулятор), а значит если при тряске регулятор съедет куда-то, то мотор окажется не зажат и пояится люфт. Страшновато так делать 😃

Кто-нибудь вешал регулятор снаружи? Есть фотки? Видео?

Мне показалось или винт против часовой вращается?

Кто-нибудь вешал регулятор снаружи? Есть фотки? Видео?

Вот

Мне показалось или винт против часовой вращается?

Да этож как надо “напильником обработать”, чтоб против часовой, хотя при желании…

mdomansky
В моём дневнике посмотри, у меня такой же регулятор.

Так, как у INVISIBLE315 в документации по сборке написано:) но у меня там приёмник стоит, так что я не стал так ставить

Да этож как надо “напильником обработать”, чтоб против часовой, хотя при желании…

Достаточно моторчик неправильно к регулятору подключить 😉

Кто-нибудь вешал регулятор снаружи? Есть фотки? Видео?

Вот

Достаточно моторчик неправильно к регулятору подключить

А подробнее?

Ничего сложного, обгонку перевернуть.😉 И не такое случается.

Кто-нибудь вешал регулятор снаружи?

Оно и внутрь нормально приживается.

А подробнее?

Моторчик трёхфазный. достаточно не в той последовательности включать обмотки - и мотор начнёт крутиться в другую сторону.
У движка три провода. у ESC тоже три провода ( Кэп? 😁 ).
Если не в той последовательности подключить провода от ESC к мотору (скажем не 1-1, 2-2, 3-3, а 3-1, 2-2, 1-3) – то мотор будет крутиться в другую сторону или вообще не будет крутиться 😃 .
Я когда провода перепаивал/напаивал (мотор пришёл без меток/коннекторов и инструкции), то приходилось думать, в какую сторону он должен крутиться, чтобы ОР крутился по часовой.

Мне показалось или винт против часовой вращается?

ОР по часовой ХР против часовой

Вы все правильно пишите, только нормальная обгонка не даст движку вращать вал в другую сторону.

ОР по часовой ХР против часовой

Видимо оптический обман приключился.

то приходилось думать

Надо два провода поменять местами и всё, при наличии разъёмов операция занимает 5 сек.

Моторчик трёхфазный. достаточно не в той последовательности включать обмотки - и мотор начнёт крутиться в другую сторону.

Ясно, Кэп!😃

Моторчик трёхфазный. достаточно не в той последовательности включать обмотки - и мотор начнёт крутиться в другую сторону.

я с первого раза угадал, да к стати тыгу сделал ровной и шарик хвостовой сервы на 2 отверстия переставил, вибрация хвоста почти ушла, верт разворачивает теперь только после 40% газа, а гиро в нормали и удержании не заметил разницы в работе, да и еще пока крен на правый стик не вернется бред ждать от верта нормального поведения, так как я вваливаю газ а он еще и крен на нос, да еще и угол атаки лопастей отрицательный

Ну все, собрал и закрепил все, кроме проводов на мотор (проверю направление вращения - закреплю и их).
Случилась у меня беда с турниги 9х (включил аккум не той полярностью, заменил 2 стабилизатора напряжения). Включаю аппу - пишет switch error. Все тумблеры от себя и появлется меню выбора самолета, вертолета… а ни одна кномпка не нажимается… что делать? Есть идеи? внутри все детали вроде целы, выглядит все хорошо. что делать? куда смотреть?

Достаточно моторчик неправильно к регулятору подключить

И роторы вообще вращаться не будут из-за обгонки 😃

Похоже, что сама аппа mode 1. Сервы куда какая воткнуты, по каналам?

заказывал то вторую! 1,2, и 6 автомат перекоса , 3 - газ , 4- рудер , 5 - гира вот так воткнуты

Если газ и общий шаг на правом стике, значит аппа mode1.

у меня газ на левом а не на правом стике

у меня газ на левом а не на правом стике

Я уже запутался, что у тебя на левом, а что на правом. Давай еще раз.

Кажись дошло, попробуй 2-ой канал реверсни.

на левом у меня газ и + тангаж и рудер, на правом крены и шаг ОР