Tarot 450Pro V2
эти?
Ловля нулей, бабочек и попендикуляров на побывавших в крашах частях выносит мозг по сравнению с fbl головой.
Да ну! А фбл этого нету? Очень интересно. В флайбарнике одна заморочка это правильно выставить флайбар.
Флайбарный верт будет валиться под ветер. Замедленная реакция на стики управления.
Ага. Это вы Тареку например расскажите про замедленную реакцию на стики управления.
Более длинный основной вал статистически чаще гнется в падениях, хотя на Таротах они пластилиновые и гнутся почти всегда…
Лучше пусть вал гнется, чем башке копец будет. И хорошо, что пластилиновые.
Открутите пару болтов в рулевой системе Вашего автомобиля и наслаждайтесь подруливанием.
Вообще не пойму к чему вы это написали? Что за бред? В флайбарнике ничего не откручено. Открутите пару болтов в фбл и наслаждайтесь подруливанием, в таком варианте. Фбл вообще люфты не любит по сравнению с флайбарником. Если в флайбарнике голова правильно один раз настроена, вообще с ней проблем нету. Может еще скажете, что в флайбарнике бывает тряска головы? По настройке и решении таких моментов фбл не для новичка. Это однозначно. А вот решить эти проблемы новичку, это еще тот гемор. А подруливание нужно для новичка, чтоб наработать рефлексы. И по вашему мнению, конечно, очень удобно когда фбл сама висит за вас, навыки офигенные будут. Вот когда человек на рефлексах висеть умеет, тут флайбарник уже не нужен, тут уже лучше фбл, чтоб с концентрироваться на пилотаже.
И кстати, у меня одна из 450ок флайбарная и пока на фбл переделывать и мысли нет, он по своему прикольно летает и новичку учить восьмерки например на нем намного легче!
вот…только канал чуйки хвоста у меня не настроен
А вообще какой это канал должен быть? В в-стаби пишет пятый, а в дево пятый холд…
А вообще какой это канал должен быть? В в-стаби пишет пятый, а в дево пятый холд…
вообще то я не в курсе…лучьше бы спросить в ветке дево…для меня дево до сих пор дебри…после турниги…а зачем вам чуйка хвоста в пульте? пару подстроечных полетов и про чуйку можно забыть…
А никто не хочет собрать вместо клона 480 вторым клон 550? 😃 Я что-то налетался на 450, всё равно его ловить приходится, даже с GV8000. А 480 и еще на 6S мне кажется недостаточно классным выбором, можно с таким же успехом на 550 собрать раме 6S сетап … я не агитирую ни в коем случае, но вынужден согласиться с мнением определенных товарищей, что тренировать что-то кроме флипов, роллов и висения в инверте надо на чем-то побольше …
А вообще какой это канал должен быть? В в-стаби пишет пятый, а в дево пятый холд…
лучше на крутилку повесить, чтобы подобрать значение, а потом это значение на 5 канале выставить
А никто не хочет собрать вместо клона 480 вторым клон 550?
Хочет и очень хочет. Вот только падает 550-ка ооооочень дорого, пока тренируемся.
А никто не хочет собрать вместо клона 480 вторым клон 550?
😃
Истину глаголишь!!!
я не агитирую ни в коем случае, но вынужден согласиться с мнением определнных товарищей что тренировать что-то кроме флипов, роллов и висения в инверте надо на чем-то побольше …
Ну, я бы небыл столь категоричен со словом надо, я бы заменил его на прощщще и зрелещщщнее. А во всем остальном 450-480ка отрабатывает на все 100. Зуб Тарека даю!!! 😁
Но опять же это сложнее и Алайн клон нужно доработать по хвосту, иначе когда уже подсознание не тормозит полет и верт летит за мыслью - начинаются проблемы с тем, что он оказывается не все может!!! 😁
А вообще если выбор стоит на счет верта побольше и не просто погонять его палкой (простите стиком) по небу, то нужен 600й размер с 12s батареей.
550ка для 6s великовата и тяжеловата. Нужны акки с высокими С, которые она грузит очень сильно - читай выводит из строя 😉
лучше на крутилку повесить, чтобы подобрать значение,
Только ооочень аккуратно. 😉
Хочет и очень хочет. Вот только падает 550-ка ооооочень дорого, пока тренируемся.
😃
450ка - для учебы самое оно!!! ИМХО (Имею Мнение Х_ен Оспоришь) мое!!!😁
Хочет и очень хочет. Вот только падает 550-ка ооооочень дорого, пока тренируемся.
Можно тренироваться например на мелколете … Тот падает вообще недорого, мне кажется что 450-ка падает не так уж дешево 😵
не просто погонять его палкой (простите стиком) по небу, то нужен 600й размер с 12s батареей.
А я видел людей которые просто гоняли палкой по небу 600 и 700 блином и были счастливы 😃 и причем только Алайны, тут уже кому какие цели наверное нужны
Дево на dsm2 протоколе, пишет 5канал холд
а каналы не переназначить? какая модель пульта?
лучше на крутилку повесить, чтобы подобрать значение, а потом это значение на 5 канале выставить
Дево на dsm2 протоколе, пишет 5канал холд
Недавно появились новые двигатели, по бумажке не хуже SK3, цена та же. Думаю можно смело брать и пробовать
Расскажете что внутри.
да он вроде один в один…я бы взял из за цвета золота!
Ну значит его и буду брать)
Сервы у них ещё с таким названием есть. Никто не пробовал брать?
Есть-то они есть, только дороговато что-то по сравнению с KSTшками;)
Можно тренироваться например на мелколете …
+1000, это лучший вариант.
А никто не хочет собрать вместо клона 480 вторым клон 550?
Давно уже, но не клон. Гауи Х5, реально она 520-ка. Выше писал об этом. После Тарота понимаешь - Вещь! 😃
Вот только падает 550-ка ооооочень дорого
Тут не поспоришь.
Тут не поспоришь.
Хочет и очень хочет. Вот только падает 550-ка ооооочень дорого, пока тренируемся.
не просто погонять его палкой (простите стиком) по небу, то нужен 600й размер с 12s батареей.
Уговорили змии 😃 возьму конверсию до 480
Это почему еще? Я например тоже так считаю, на флайбарнике надо подруливать почти постоянно, даже на висении, фбл висит сама, от пилота минимум подруливаний.
Вот и у меня есть единомышленники:) Просто сам пока учусь, есть 977, 130Х и 450 ПРО флайбар. Просто теперь я разобрался как все это работает, что на что влияет в полете. Настраивать - ну час если сервы менял, " бабочка" - ну тут минут 5 возиться надо(!). А про подруливание - так для начала самое то! Научился на “механике” - на “автомате” без проблем! Но не наоборот! Видел как человек с 10 летним стажем полетов крутил моего 450 СПОРТ (был, сейчас у друга летает) аж дух захватывало у меня (ну новичок я, вот и попросил опытного пилота подлетнуть, посмотреть). Так он и не заметил, что хвост чуть ведет, да и сам верт валит вправо. Я потом подстроил, а тот смеется, - " я подсознательно подруливаю если что, и не замечаю даже". Вот такие дела:)
450ка - для учебы самое оно!!!
вот я например еще учусь…быстро или медленно мне не важно…я себе цель не ставлю…так…по чуть чуть…вот когда почувствую что вырос из 450го тогда и задумаюсь о чем нибудь побольше…и да…судя по мнениям и ощущениям от просмотра роликов брать надо будет уже 600го…но это в далеком будущем…все это мое имхо…
А вообще какой это канал должен быть? В в-стаби пишет пятый, а в дево пятый холд…
У меня Devo10 прошитая (два вертолета протокол dsm2 и dsmx) , на 5 канале чуйка хвоста, причем здесь hold,
Все подобрал, кроме аккумов… Такие аккумы как вам? Кто-нибудь пробовал?
Научился на “механике” - на “автомате” без проблем! Но не наоборот!
еще одно мое имхо…а зачем наоборот?..прогресс идет только вперед и через пару лет флайбар вымрет как таковой…вот не пойму я человека пересевшего с фбл на флайбар(может я чего недопонимаю) но лично мне неохота подруливать хотя понимаю что с опытом это делается на автомате но скажите мне одно…когда уже вроде и не новичек и вроде бы фигуры пошли на чем легче продолжать флайбар или фбл?простой пример…после 922го на котором надо было подруливать(да…на нем получалось уже почти на автомате) на 977м с авторотацией мне просто комфортнее и летать и осваивать фигуры…может это неправильное сравнение…
Как начал настраивать, так и проблемы полезли)) теперь не могу обучить говернер в регуле, делаю все по инструкции, а спад-подъем оборотов так и не происходит.
регуль уер 40а.
может есть какие то нюансы?
на флайбарнике надо подруливать почти постоянно
Делайте медленные пируэты, 1 оборот/мин, наподруливаетесь по самое нехочу.😃
а спад-подъем оборотов так и не происходит.
он такой кратковременный что иногда сложно засечь…а диод моргает на регуле?..у меня такой же и вроде обучился…говорю “вроде” потому как по инструкции должны были быть осцилляции по достижении макс. оборотов а у меня во первых секунд 10-15 раскручивался и потом просто чуток просели обороты и все…хотя думаю если регуль не обучился то как я летал бы?..а кстати какие симптомы необученного гувера?