Ещё одна китайская копия китайских копий Solo Pro?
если смотреть вертикаль сзади, то плата по отношению к канопе криво стоит, но в то же время ровно по отношению к оси ОР…
Это нормально. Канопа не всегда бывает одета ровно, да и штыри ее крепления могли погнуться. Плата должна стоять так, чтобы ее боковые стороны были параллельны валу ОР.
Лопасти не переживут:(
Вчерашние полёты показали, что проблемы с электроникой как раз кстати. Верт при ударе теряет связь (грешу на провод, идущий от акка). Тобишь при малейшем ударе лопостями обо что-то…
я владею 911 около месяца (первый верт, соосник не в счет), но уже хочу 3D
Рановато, рановато еще;) Научитесь сначала в совершенстве летать на V911, а уж потом берите V977:) Крашей будет меньше;)
Верт при ударе теряет связь (грешу на провод, идущий от акка). Тобишь при малейшем ударе лопостями обо что-то…
Еще может антенна отваливаться (проводок на плате в прозрачной изоляции)
Ни кому две тушки не нужны 911?
Со всеми доработками…одна обычная вторая PRO без пультов! Лежат без дела.
Я бы так не сказал;) Мой Проша летает чуть хуже бело-синего верта первой версии, но только из-за флайбара с большими грузиками;)
+100:) Мои верты тоже столько уже пережили - синему год и 2 месяца, когда учился летать на нем, ронял его немереное количество раз, но поменял только:
- лопасти х1
- тяги от флайбара к лопастям (V922 перебил - врезался в стоящий на столе V911:o)
- мотор ОР.
Все остальное пока целое:) На Проше за 4,5 месяца полетов вообще ничего не поменял. А вот черно-рыжий верт весь перебрал. Из стокового остались только тарелка, рама, лыжи, канопа и хвостовая балка с плавником и мотормаунтом. Даже плату поменял😵
Вообще, я сейчас мало на них летаю - перешел на CP - V922:)
Ну на счёт того,что оранжевый слабее,чем остальные 911-е могу сказать следующее-я начал обучение именно с него и ему уже около 1,5 года,поменял ОР,одну пару лопастей(в первый день об люстру сломал) и несколько флайбаров.После поломки первого флайбара установил ради интереса тарелку “рыбий глаз”,держится по сей день.К моделям просто нужно относится должным образом,если идти на риск при маневре,то нужно быть уверенным,что справишься с фигурой без втыкания в планету или стену.Позже заказал 911-й зелёный,он тоже мне понравился,немного по-другому летает,это даже интереснее.Периодически то на одном/,то на другом от крашей появляется тряска,вибрация-разбираю верты,подтягиваю,смазываю-и они как новые,летают отменно.Сейчас коплю денежку на покупку V977,но 911-е ни в коем случае не заброшу,очень уж приятная модель.
Кстати,мужики-кто последнее время заказывал стоковые флайбары для 911-го с банггуда(не реклама),а то хочу заказать,но не знаю,с какими грузиками они сейчас идут?Тщательно просмотрев обломки от флайбаров обнаружил-сломались флайбары с большими грузиками.Решил проверить после того,как сломал второй флайбар подрят за два дня,установил третий и верт(зелёный 911-й)стало колбасить-появилась сильная вибрация и очень неприятный звук движка…поменял на флайбар с маленькими грузиками,верт стал летать как положено,на месте висит как прибитый,звук движка приятный.Собираюсь заказать запчастей,но вот теперь не знаю,откуда заказать,чтобы флайбары были с маленькими грузиками…
Кстати,мужики-кто последнее время заказывал стоковые флайбары для 911-го с банггуда(не реклама),а то хочу заказать,но не знаю,с какими грузиками они сейчас идут?
Я заказывал 13, сегодня забрал с почты. Идут они с большыми грузиками, а вот позавчера на банге заметил вот такой набор, закал естественно, подозреваю что на флайбарах которые идут в етом комплекте даже не надо будет подпиливать шарики (не реклама).
Я заказывал 13, сегодня забрал с почты. Идут они с большыми грузиками, а вот позавчера на банге заметил вот такой набор, закал естественно, подозреваю что на флайбарах которые идут в етом комплекте даже не надо будет подпиливать шарики (не реклама).
Вот и я на этот же набор наткнулся,и там ещё хороший краш-кит- [banggood.com/WLtoys-V911-Helicopter-Accessories-Ba… два движка и шурупчики появились,удобно(не реклама)А ты с т-марта заказывал?(не реклама)
а вот позавчера на банге заметил вот такой набор,
блин!
а я такой 2 недели заказал…
вот я лошара 😃
Какие флайбары лучше - с большими грузиками, или с маленькими?
блин!
а я такой 2 недели заказал…
Я таких 3 взял, ну и чтоб не скучно было 4 стоковых. Долго летал не удавалось сломать флайбар, но потом так попёрло, за месяц десяток переломал и ждал пока не приедут, вот и заказал с запасом…
Какие флайбары лучше - с большими грузиками, или с маленькими?
Моя практика показывает,что лучше с маленькими,потому что с большими колбасит верт,надо балансировать флайбар-и то,не очень летает.А с маленькими кайф!Если нужен флайбар,то попробуй заказать обычные и от БенМы,может со стоковыми повезёт и они будут с маленькими грузиками,а если нет,поставишь от БенМы)
Выгодный набор такой (не реклама) все есть что нужно!!! Подскажите из-за чего при падениях к примеру с 2 метров приходиться заново триммировать (падения все с выключенным двигателем)?
Подскажите из-за чего при падениях к примеру с 2 метров приходиться заново триммировать (падения все с выключенным двигателем)?
мой маленький опыт показывает что гнется рама.
у меня после выправки рамы все триммеры вернулись в первоначальные позиции
Выгодный набор такой (не реклама) все есть что нужно!!! Подскажите из-за чего при падениях к примеру с 2 метров приходиться заново триммировать (падения все с выключенным двигателем)?
А если верт/пулть выключить-включить,всё равно триммеровать приходится?Я после серии полётов,даже без крашей проверяю,как затянут флайбар-если шуруп раскрутился,то подкручиваю,иначе появляется вибрация и унитаз.При падении с двух метров можно и вал на моторе погнуть,тогда нужно выравнивать плоскогубцами.Если же именно после каждого падения верт сразу начинает вести себя неадекватно-проверьте как выглядит рама,иногда отстёгивается канопа и тяги иной раз приходится поправлять)Каждый серьёзный краш-это проверка всего верта(именно по этому настоящие пилоты стараются не падать))
приходиться заново триммировать (падения все с выключенным двигателем)?
Можно проверить на сколько хорошо закреплена плата. Сервы стоят на плате и если она шатается отсюда и необходимость триммерования. Так же обратить внимание на раму в районе крепления платы, не подломилась ли. И как сервы прикручены к плате.
Кстати,мужики-кто последнее время заказывал стоковые флайбары для 911-го с банггуда(не реклама),а то хочу заказать,но не знаю,с какими грузиками они сейчас идут?Тщательно просмотрев обломки от флайбаров обнаружил-сломались флайбары с большими грузиками.Решил проверить после того,как сломал второй флайбар подрят за два дня,установил третий и верт(зелёный 911-й)стало колбасить-появилась сильная вибрация и очень неприятный звук движка…поменял на флайбар с маленькими грузиками,верт стал летать как положено,на месте висит как прибитый,звук движка приятный.Собираюсь заказать запчастей,но вот теперь не знаю,откуда заказать,чтобы флайбары были с маленькими грузиками…
У меня все флайбары из последних серий с большими грузиками. Летает с ними помедленнее, чем с флайбаром с маленькими грузиками. А по стабильности примерно одинаково. Так что берите любой комплект.
а я такой 2 недели заказал…
Андрей, у меня на черно-рыжем верте такой флайбар стоит, как у Вас по ссылке, очень нравится, как он с ним летает:) по канопе не долбит и не сваливается. Гоняй сколько влезет😁
Но, безусловно, если брать комплектом [2 флайбара+2 плавника+карбоновый вал ОР+тарелка FishEye], то выходит гораздо дешевле;)
Какие флайбары лучше - с большими грузиками, или с маленькими?
Ответил выше.
Подскажите из-за чего при падениях к примеру с 2 метров приходиться заново триммировать (падения все с выключенным двигателем)?
Либо гнется рама, либо выкручивается шуруп из флайбара. Или винты крепления платы недокручены.
Кстати, советую шуруп, крепящий флайбар, отрегулировать и на кончик капнуть клея ПВА. Или термоклея. Будет выкручиваться гораздо медленнее.
Но, безусловно, если брать комплектом [2 флайбара+2 плавника+карбоновый вал ОР+тарелка FishEye], то выходит гораздо дешевле
ну да… я это и имел в виду…
Кстати вы были правы! На одинарных расходах мой верт поворачивал направо как положено, но на двойных все равно не мог.
Все решилось когда я каким-то непонятным образом потерял хвостовой винт (ну бредово потерять винт при падении в углу комнаты) и пришлось ставить новый. Старый винт я после каждого падения подправлял (т.е. он сидел на валу не плотно), а новый встал очень прочно - и о чудо! поворот направо стал идеальным. Оказывается вал просто прокручивался внутри втулки лопасти. Получается винт отходил зарядок 30.
Теперь дома летаю на двойных расходах - и это шикарно!
Отпало желание покупать бесфлайбарник
Хоть V911 и нежный (сегодня отломал одну лыжу под корень), но вещь!
Снял сегодня главный мотор от соло про2, поставил стоковый. Все таки на стоковом летает шустрее. Ради интереса с низу канопы воткнул светодиод синий ф3мм, напряжение 3v, ток 20ma добавочный резистор 60 ом . Светит ярко, можно было взять резистор 100 ом. Время полета на 200ых акумах 8минут. ( на предыдущих страницах народ интересовался светодиодами).
Снял сегодня главный мотор от соло про2, поставил стоковый. Все таки на стоковом летает шустрее. Ради интереса с низу канопы воткнул светодиод синий ф3мм, напряжение 3v, ток 20ma добавочный резистор 60 ом . Светит ярко, можно было взять резистор 100 ом. Время полета на 200ых акумах 8минут. ( на предыдущих страницах народ интересовался светодиодами).
Где купили светодиод?Можно ссылку?И фото схемки,очень интересно.
Светодиоды и резисторы брал в магазине радиодеталей. Они там разных цветов, постоянно горящие, мигающие одним цветом, переменно двумя цветами и двух диаметров 3мм и 5мм. Я взял 3мм так ка верт маленький. Соединение понятно на фото.