апгрейд wl911)) Wltoys v922
Один фик все ломаются, но зелёные вроде чуточку дольше продержались
это вы чуточку лучьше летать научились…😃
ломаются одинаково
но лопасти hisky полный отстой…а родные и зеленые нормальные…
Обратил внимание: родные способны относительно безболезненно вынести несколько серьезных ударов, а затем становятся ломкими. Даже сравнивал побитые не такие гибкие, как новые
А блейдовские от mcpx не крепче будут?
На изображении платы отмечен чип. Не вникая в подробности - именно он управляет ключами. На своем вертолете при осмотре под лупой обнаружил некачественную пайку. Прогревом такое не лечится. Необходимо пропаивать ножки. Обильно наносим канифоль и жалом паяльника прогреваем ножки. Важно чтобы жало было чистым от припоя. В таком случае исключено замыкание соседних ног. В конце обязательно визуальный контроль на замыкания
Миниатюры
пропаял…вернее товарищ вообще ее отпаял и припаял заново(у меня нет такого скилла)…отлетал акков 10 и опять началось…теперь не проходит…плата на запасные детали(ключи)…😦
нашел задний двиг от большого соосника…по диаметру как основной 911го…весит на 1.6 гр. тяжелее…жрет 0.8а максимально с винтом…в среднем 0.6-0.4а…выдержит ли ключ?на сколько он расчитан?
У меня на хвосте основной от v911. Летает давно, и хвост держит лучше, чем родной.
От mcpxа лыжи такие же по крашеустойчивости как и родные. Разве что тюнинговые покупать, экстримовские например, но тоже ломаются.
Но дешевле пачку родных купить…
У меня на хвосте основной от v911. Летает давно, и хвост держит лучше, чем родной.
От mcpxа лыжи такие же по крашеустойчивости как и родные. Разве что тюнинговые покупать, экстримовские например, но тоже ломаются.
Но дешевле пачку родных купить…
Основной от 911? Это круто XD
пропаял…вернее товарищ вообще ее отпаял и припаял заново(у меня нет такого скилла)…отлетал акков 10 и опять началось…теперь не проходит…плата на запасные детали(ключи)…
Перебинд?
Перебинд?
нет…не в этом дело…такое происходит даже без включенного пульта…да ладно…все равно я летать с такой платой не буду…себе дороже…так как насчет ключа? кто нибудь можете замерить сколько потребляет двиг от 911го основной?
и еще…подскажите достойную замену хв. винту. из качественного пластика типа винта от 911го.он более эластичный и при ударах не сыпется как родной менее эластичный и хрупкий…
подскажите достойную замену хв. винту.
Очень похожи по качеству эти (не реклама), даже сказал бы так, что то среднее по качеству между стоковым и 911ым. Только есть одно но, в комплекте 4 штуки, у двух направление в одну сторону у двух других в другую. У меня на бк хвосте такой стоит, очень нравится. Хорошо, что в прошивке регуля можно реверс выбирать, а так бы приходилось бы перепаивать провода, если бы был стоковый моторчик.
сколько потребляет двиг от 911го основной?
Здесь в ветке звучала информация, что на 911 ключи ОР и хвоста одинаковые, и подходят на наш
911 ключи ОР и хвоста одинаковые
Да это так. Но тут вопрос сколько, что жрет? Мотор человек хочет поставить вообще неизвестно какой
нашел задний двиг от большого соосника…
А померять я не могу, так как стоковых с 922 нету, а 911го давно уже у меня тоже нету.
вот на MCPX 3S интересное решение. Судя по начинке верта - производительность хвоста должна быть очень большой, и как раз подойдут разнонаправленные винты, и нагрузка на один движок меньше , а значит служить будут дольше
Не знаю, что тут интересного, очень проигрываем в весе (видно по полету), мощи конечно достаточно, но как по мне на хрен такое не надо. Народ на MCPX и два моторчика на хвост ставит, и летает тоже будь здоров! )))
производительность хвоста должна быть очень большой
А производительности хвоста, хватает в бк варианте за глаза.
Решение проблемы вообще без мотора.
Как такое реализовать?
Вот это колхоз!😃 я понимаю😵
мда… че токо не придумают
Вот это колхоз!😃 я понимаю😵
Но хвост точно будет держать и проблем с хвостовым мотором как не бывало.
Отложить механику в сторону, сложностей тут нет, а вот с электроникой как?
Но хвост точно будет держать
Согласен, но, что-то передача на хвост мне как-то не внушает доверия. Это что, резинка для денег, что-ли?
а вот с электроникой как?
Ну да, как хвостовой сервой управляют? Это интересно.
Сообщение от donfox
911 ключи ОР и хвоста одинаковые
Да это так. Но тут вопрос сколько, что жрет? Мотор человек хочет поставить вообще неизвестно какой
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
может купить в местном магазине родной мотор? Пусть он и дороже будет?
может купить в местном магазине родной мотор? Пусть он и дороже будет?
какой местный магазин!!!..вы посмотрите где я живу!!!стал бы я заморачиваться еси бы была возможность купить здесь…сюда только по заказу…так и я могу заказать…
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
Цыфры. Стоковый аккум(полностью заряжен) + новый родной хвостовой мотор с родным ротором. Подключил напрямую. Обороты наверное раза в 3 больше, чем максимальные на вертолете. Ток в цепи 1,2 ампера
Думаю, опыт нужно повторить, и сравнить.