апгрейд wl911)) Wltoys v922
Не знаю, что тут интересного, очень проигрываем в весе (видно по полету), мощи конечно достаточно, но как по мне на хрен такое не надо. Народ на MCPX и два моторчика на хвост ставит, и летает тоже будь здоров! )))
производительность хвоста должна быть очень большой
А производительности хвоста, хватает в бк варианте за глаза.
Вот это колхоз!😃 я понимаю😵
мда… че токо не придумают
Вот это колхоз!😃 я понимаю😵
Но хвост точно будет держать и проблем с хвостовым мотором как не бывало.
Отложить механику в сторону, сложностей тут нет, а вот с электроникой как?
Но хвост точно будет держать
Согласен, но, что-то передача на хвост мне как-то не внушает доверия. Это что, резинка для денег, что-ли?
а вот с электроникой как?
Ну да, как хвостовой сервой управляют? Это интересно.
Сообщение от donfox
911 ключи ОР и хвоста одинаковые
Да это так. Но тут вопрос сколько, что жрет? Мотор человек хочет поставить вообще неизвестно какой
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
может купить в местном магазине родной мотор? Пусть он и дороже будет?
может купить в местном магазине родной мотор? Пусть он и дороже будет?
какой местный магазин!!!..вы посмотрите где я живу!!!стал бы я заморачиваться еси бы была возможность купить здесь…сюда только по заказу…так и я могу заказать…
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
Цыфры. Стоковый аккум(полностью заряжен) + новый родной хвостовой мотор с родным ротором. Подключил напрямую. Обороты наверное раза в 3 больше, чем максимальные на вертолете. Ток в цепи 1,2 ампера
Думаю, опыт нужно повторить, и сравнить.
Цыфры. Стоковый аккум(полностью заряжен) + новый родной хвостовой мотор с родным ротором. Подключил напрямую. Обороты наверное раза в 3 больше, чем максимальные на вертолете. Ток в цепи 1,2 ампера
Думаю, опыт нужно повторить, и сравнить.
это ценная инфа.значит ключ спокойно выдержит ток в 1а.
осталось замерить ток на моторе от 911го(основном)…
я свой продал уже 911й…замерять не на чем…
вы меня поняли…вопрос актуален…не хочется тупо спалить ключ даже не взлетев…
Еще раз повторю. Давно летаю с мотором от ОР V911 на хвосте. Ноу проблем.
проблем не должно возникнуть, т.к. осн двиг от одноклассника solo proI 0,5А
ладно…разобрались…всем спасибо…вечером попробую на глючной плате запустить…пусть поработает на максимальных немного(если плата не заглючит…
ладно…разобрались…всем спасибо…вечером попробую на глючной плате запустить…пусть поработает на максимальных немного(если плата не заглючит…
батенька, дак у Вас же целых 3 ключа в запасе
батенька, дак у Вас же целых 3 ключа в запасе
да…и еще три в заказе с банга.😃
но я верю в закон Мерфи, что ломается как раз то, чего нету…
Я, например, не знал, что лопасти 922-го ломаются, и не ломал, пока не узнал
Почему так происходит? Когда переворачиваю в инверт, верт начинает яростно закручивать вокруг оси, но не всегда так. Ещё когда делаю флип, мне его никак не выровнять и с большими колебаниями обычно крашится. На 10 флипов выровнять удалось только 1 раз. Вариант с выравниванием рук не исключён. В симе нет проблем.
Почему так происходит?
Все стоковое? Газом не душите? Батарея хорошая? Рудер не трогаем когда переворачиваем? Переворачиваем с подбрасыванием, потом шаги в ноль?
Когда переворачиваю в инверт, верт начинает яростно закручивать вокруг оси,
такая же история у меня…но я поймал момент работой шагами…чуть передушил ротор и хвост ушел…либо на просевшем аккуме такое было…все сток…переворачивал с легким подбрасыванием т.к. пока еще руки не слушаются делать все в такой последовательности и скоростю…
Сергей, а вам не сложно выложить видео работой стиками при флипе и ролле или переходе в инверт?
думаю многим это интерестно!
Всё стоковое, кроме разных усиляшек рамы. Ща пойду на улицу, попробую не так активно шагами работать, позже отпишусь)
Сергей, а вам не сложно выложить видео работой стиками при флипе и ролле или переходе в инверт?
думаю многим это интерестно!
Да, было бы интересно.