WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
Заблуждаешься. Тот же M5 с правильным регулем очень и очень зверски тянет, стоковый мотор даже рядом не валялся.
Вот-вот) Стоковый мотор он и есть 11000kV, а может и того меньше.
А М5 - 14000kV.
Заказал себе M5, регуль пока оставлю стоковый, а если не понравится, закажу MX-10A.
так вот он тягу потерял уже через 10 аккумов.
Вот и мой походу подыхает…😦 Даже в комнате не попитчпампишь((
А М5 - 14000kV.
M5 есть и на kv11000 (сейчас такой стоит на трех моих вертах). Мощность избыточная, так что на 14000 даже ставить не стал для постоянных полетов, оставил 11-ый
M5 есть и на kv11000
Может быть, на 12000kV? На 11000kV не видел.
Так что, на 14000kV будет уж слишком?
И, кстати, как 14000kV M5 кушает энергию по сравнению со стоковым?
Может быть, на 12000kV? На 11000kV не видел.
Тьфу, верно на 12000 (брал в свое время на бенггуде, но сейчас там цена на него негуманная)
Так что, на 14000kV будет уж слишком?
С М5 на 14000 у меня даже V120D02S бодренько полетел, у которого карданчик клинило. Грелся мотор с регулем сильно, но летел бодро. А тушка 120-го заметно тяжелее V977.
И, кстати, как 14000kV M5 кушает энергию по сравнению со стоковым?
У М5 очень скромные аппетиты, более того, он еще и очень-очень тихий.
У М5 очень скромные аппетиты, более того, он еще и очень-очень тихий.
Даже у 14000го по сравнению со стоковым ?
Значит, не зря я его заказал.
А мощи много не бывает;)
Даже у 14000го по сравнению со стоковым ?
Вот М5 14000 kv на моей 120-ке с клинящей механикой. Первый тест мощности (в Normal). Звук больше от механики, чем от мотора.
www.youtube.com/watch?v=r3S5UfEeNdM
А мощи много не бывает
Бывает ))) Поставь регуль XP-12A с мотором HP06VX и узнаешь что такое мощность от которой при легком движении стика газа закручивает хвост…
У меня кстати и стоит М5 14000kv… и нормально даже по оборотам…
Можно ссылочку на обсуждаемый мотор М5?
Можно ссылочку на обсуждаемый мотор М5?
Да запросто: ссылка
Вот классный мотор www.hawk-rc.net/index.php?route=product/product&pa… С лопастями от 931 вообще круто!
Ясно. Именно он (M5) на 14000кв с хоббей стоит на одном из моих вертов с дуал-брашлесс esc. Вроде мощно крутит, но как то не стабильно - медленно раскручивается (но туд дело видимо в esc и его настройке или надо напрямую подпоять). Стоит он кстати не дорого в отличие от НР05S.
НР05S испытал Александр (Babay), результаты превзошли все ожидания, с лопастями от 931 вертолет флип крутит как в каше, а не в воздухе!
НР05S испытал Александр (Babay), результаты превзошли все ожидания, с лопастями от 931 вертолет флип крутит как в каше, а не в воздухе!
Да-да, так и есть:) Можно просто завалить элеватор вверх или вниз и только шагом подруливать. С таким мотором надо батарейки хорошие. Уже поезженные на 520мАч высасывает за 4.15-4.30 минуты. Свежих хватало на 5-5.15 минут. Или вот из нормала переходишь через хвост почти в инверт и отрицательный шаг в пол, и градусов под 30 хвостом вниз аппарат уходит горизонтально аж фырканье от лопастей стоит!
Ясно. Именно он (M5) на 14000кв с хоббей стоит на одном из моих вертов с дуал-брашлесс esc. Вроде мощно крутит, но как то не стабильно - медленно раскручивается
Да точно дело в конфигурации ESC. Я его использую на минике и на v977 с платой от гены. В качестве esc взят хвостовой от walkera 4# какой-то. Так флипы и ролы как в симуляторе на крупных вертах - дури хватает на месте без просадок крутить.
На днях приедут HP06VX (одна из вариаций hp07xx) - попробую их на v977 и минике. На 120ке он показал еще лучше результат, чем на m5, но батарею жрет очень злобно. Правда и тяга дичайшая -скорость вращения небольшая, но тяга просто чумовая, даже при минимуме оборотов держит большие нагрузки.
Всем привет, принимайте в ряды счастливого обладателя 977! 😃
Летал правда не долго, на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора и верт шмякнулся, из потерь-хвостовой плавник улетевший в неизвестном направлении, так и не нашел.
У мотора как оказалось щетка одна обгорела да же оплавилась немного. Восстановил как мог пока летает, до запчастей надеюсь доживет, хорошо заранее заказал.
Всем привет, принимайте в ряды счастливого обладателя 977! 😃
Летал правда не долго, на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора и верт шмякнулся, из потерь-хвостовой плавник улетевший в неизвестном направлении, так и не нашел.
У мотора как оказалось щетка одна обгорела да же оплавилась немного. Восстановил как мог пока летает, до запчастей надеюсь доживет, хорошо заранее заказал.
Добро пожаловать! 😃 Ну не нужно летать по пять акков подряд, сгорит 9 коллекторников из 10! Всегда остыть даю по 10 минут между полетами, 7 акков обычно летаю. Налет более 50 акков, мотор родной стоит! Вот начал переделывать на БК хвост.
Всегда остыть даю по 10 минут между полетами
для коллектора и 2мин. на то чтоб отдышаться в полне хватит,летаю по 9-ь акков,мотор родной,вылетов так с 200 пережил и еще живет
на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора
стоковые винты 977 часто проворачивает на валу-отсюда и мог возникнуть перегрев,так,что капля клея на винт и в путь.
капля клея на винт и в путь.
А вот так и у меня сделано:)! А то проворачивался:)
Летал все лето по 8-10 акков в подряд, мотор более 100 вылетов отжил.
Подряд 5 аккумуляторов я пока не могу отлетать, он у меня всего один.
А вот что прокручивался Х.Р.-это возможно.
Вот М5 14000 kv на моей 120-ке с клинящей механикой. Первый тест мощности (в Normal).
Чет как-то, как по мне слабоват по питчпампингу.
Поставь регуль XP-12A с мотором HP06VX
Дмитрий, а ссылочку можно на этих зверей?