WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
Даже у 14000го по сравнению со стоковым ?
Вот М5 14000 kv на моей 120-ке с клинящей механикой. Первый тест мощности (в Normal). Звук больше от механики, чем от мотора.
www.youtube.com/watch?v=r3S5UfEeNdM
А мощи много не бывает
Бывает ))) Поставь регуль XP-12A с мотором HP06VX и узнаешь что такое мощность от которой при легком движении стика газа закручивает хвост…
У меня кстати и стоит М5 14000kv… и нормально даже по оборотам…
Можно ссылочку на обсуждаемый мотор М5?
Можно ссылочку на обсуждаемый мотор М5?
Да запросто: ссылка
Вот классный мотор www.hawk-rc.net/index.php?route=product/product&pa… С лопастями от 931 вообще круто!
Ясно. Именно он (M5) на 14000кв с хоббей стоит на одном из моих вертов с дуал-брашлесс esc. Вроде мощно крутит, но как то не стабильно - медленно раскручивается (но туд дело видимо в esc и его настройке или надо напрямую подпоять). Стоит он кстати не дорого в отличие от НР05S.
НР05S испытал Александр (Babay), результаты превзошли все ожидания, с лопастями от 931 вертолет флип крутит как в каше, а не в воздухе!
НР05S испытал Александр (Babay), результаты превзошли все ожидания, с лопастями от 931 вертолет флип крутит как в каше, а не в воздухе!
Да-да, так и есть:) Можно просто завалить элеватор вверх или вниз и только шагом подруливать. С таким мотором надо батарейки хорошие. Уже поезженные на 520мАч высасывает за 4.15-4.30 минуты. Свежих хватало на 5-5.15 минут. Или вот из нормала переходишь через хвост почти в инверт и отрицательный шаг в пол, и градусов под 30 хвостом вниз аппарат уходит горизонтально аж фырканье от лопастей стоит!
Ясно. Именно он (M5) на 14000кв с хоббей стоит на одном из моих вертов с дуал-брашлесс esc. Вроде мощно крутит, но как то не стабильно - медленно раскручивается
Да точно дело в конфигурации ESC. Я его использую на минике и на v977 с платой от гены. В качестве esc взят хвостовой от walkera 4# какой-то. Так флипы и ролы как в симуляторе на крупных вертах - дури хватает на месте без просадок крутить.
На днях приедут HP06VX (одна из вариаций hp07xx) - попробую их на v977 и минике. На 120ке он показал еще лучше результат, чем на m5, но батарею жрет очень злобно. Правда и тяга дичайшая -скорость вращения небольшая, но тяга просто чумовая, даже при минимуме оборотов держит большие нагрузки.
Всем привет, принимайте в ряды счастливого обладателя 977! 😃
Летал правда не долго, на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора и верт шмякнулся, из потерь-хвостовой плавник улетевший в неизвестном направлении, так и не нашел.
У мотора как оказалось щетка одна обгорела да же оплавилась немного. Восстановил как мог пока летает, до запчастей надеюсь доживет, хорошо заранее заказал.
Всем привет, принимайте в ряды счастливого обладателя 977! 😃
Летал правда не долго, на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора и верт шмякнулся, из потерь-хвостовой плавник улетевший в неизвестном направлении, так и не нашел.
У мотора как оказалось щетка одна обгорела да же оплавилась немного. Восстановил как мог пока летает, до запчастей надеюсь доживет, хорошо заранее заказал.
Добро пожаловать! 😃 Ну не нужно летать по пять акков подряд, сгорит 9 коллекторников из 10! Всегда остыть даю по 10 минут между полетами, 7 акков обычно летаю. Налет более 50 акков, мотор родной стоит! Вот начал переделывать на БК хвост.
Всегда остыть даю по 10 минут между полетами
для коллектора и 2мин. на то чтоб отдышаться в полне хватит,летаю по 9-ь акков,мотор родной,вылетов так с 200 пережил и еще живет
на 5 аккумуляторе отказал мотор хвостового ротора
стоковые винты 977 часто проворачивает на валу-отсюда и мог возникнуть перегрев,так,что капля клея на винт и в путь.
капля клея на винт и в путь.
А вот так и у меня сделано:)! А то проворачивался:)
Летал все лето по 8-10 акков в подряд, мотор более 100 вылетов отжил.
Подряд 5 аккумуляторов я пока не могу отлетать, он у меня всего один.
А вот что прокручивался Х.Р.-это возможно.
Вот М5 14000 kv на моей 120-ке с клинящей механикой. Первый тест мощности (в Normal).
Чет как-то, как по мне слабоват по питчпампингу.
Поставь регуль XP-12A с мотором HP06VX
Дмитрий, а ссылочку можно на этих зверей?
Чет как-то, как по мне слабоват по питчпампингу.
Ключевое слово “на клинящей механике” и в Normal. Плюс вес тушки 120-ой заметно больше, чем V977
Чет как-то, как по мне слабоват по питчпампингу.
Ну так ведь 120-ка же! (вес в 2 раза больше) да ещё и с “клинящей механикой” - вообще удивительно как он ещё и потянул её.
да ещё и с “клинящей механикой” - вообще удивительно как он ещё и потянул её.
Ага. С учетом того что был погнут карданчик, отломлен зубец на шестерне карданчика, прилегающей к основной шестерне и слегка расщеплена хвостовая балка )))))
p.s. но мотор и ESC конечно грелись дико. Видимо как раз из-за нагрузки.
Ключевое слово “на клинящей механике”
Ааа. Тфу ты. Как то просмотрел, не проснулся видать еще.
для коллектора и 2мин. на то чтоб отдышаться в полне хватит,летаю по 9-ь акков,мотор родной,вылетов так с 200 пережил и еще живет
У меня мотор где-то 30 акков отлетал, летал последнее время по 1 акку, а тут заметил, что мотор как-то крутится не так легко, как раньше, заменил его, благо было на что.😃