Крушение Ту-154 Минобороны 25/12/16
Так то оно так. Вот только когда осуществляют теракт всегда заявляют об этом. Иначе смысла в нем нет…
Есть сообщения о теракте, что кто то взял на себя?
А что же тут правильного в замалчивании истинной причины, не сделать никаких выводов (а как их сделать без огласки и без реального наказания виновных и исправления ситуации). Вонь поднимут не только журналюги, а вообще все, включая нас - нафига нам такие спецслужбы (или такая армия, если причина в летунах)?
Наоборот - хочется точного и не предвзятого доклада с анализом ситуации, и посрать нам всем на их мундиры! Гораздо важнее, что бы в дальнейшем не допускать такого! (будь то терракт или разгильдяйство летунов). Вот что важно на самом деле!
Ведь в любом случае, какая бы причина не была, очень важно ее установить и открыто об этом сказать. И сделать выводы что бы впредь повториться не могло
Так то оно так. Вот только когда осуществляют теракт всегда заявляют об этом. Иначе смысла в нем нет…
Есть сообщения о теракте, что кто то взял на себя?
Не всегда, всё зависит от цели теракта, тот кому он “адресован” понимает, что его оппонент очень и очень не доволен какими-то действиями. Это только всякие мелкие террористы объявляют о своём авторстве, очень крупные террористы знают, что их и так поймут.
Ведь в любом случае, какая бы причина не была, очень важно ее установить и открыто об этом сказать.
Позвольте не согласиться! Вы лично чем можете повлиять на безопасность полётов? Кому положено будут знать всё, в армии это называется " довести информацию в части касающейся". Ну нельзя всем и обо всём рассказывать, нельзя!
Не всегда, всё зависит от цели теракта,
тот кому он “адресован” понимает,
Не нужно сказок сочинять применительно к этому событию.
Да ладно выдумывать…
Ваше право думать по другому.
новости-сирии.ru-an.info/…/эдуард-лимонов-ту-154-н…
Роман Тоскаев - заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского союза.
Позвольте не согласиться! Вы лично чем можете повлиять на безопасность полётов? Кому положено будут знать всё, в армии это называется " довести информацию в части касающейся". Ну нельзя всем и обо всём рассказывать, нельзя!
Ага, от того что мне и всем остальным в уши насрут, сразу обороноспособность страны и безопасность полетов вырастет? Может все ровно наоборот? Вот Вы пример хороший привели о своей летной молодости - так вот если бы тот подонок, что обвинил невиновного в аварии из армии вылетел бы с волчьим билетом, и его начальники по цепочке туда же, может и стало бы потихоньку до остальных доходить…
А пока имеем что имеем - лучше Сергея не скажешь:
“для начала сделать кучу вбросов- чтоб картина была наиболее запутана и выводы сделать было не возможно а потом выдать за официальную ту версию- что наиболее устраивает”
так вот если бы тот подонок, что обвинил невиновного в аварии из армии вылетел бы с волчьим билетом, и его начальники по цепочке туда же, может и стало бы потихоньку до остальных доходить…
А он не подонок, а мой командир, с которым я готов был идти в бой и по приказу которого если надо умереть!!!
Третий «черный ящик», который находился в хвосте разбившегося над Черным морем Ту-154 Минобороны РФ, оказался разрушен.
Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.
«От третьего черного ящика обнаружена пленка, что свидетельствует о его разрушении»,— сказал он, отметив, что пленка подверглась деформации, но подлежит частичной расшифровке.
Он напомнил, что состояние двух бортовых самописцев — речевого и параметрического — удовлетворительное, сейчас их расшифровывают в Москве.
Напомним, расшифровка основного, параметрического бортового самописца была начата 27 декабря в ЦНИИ ВВС в Люберцах. 28 декабря была начата расшифровка второго «черного ящика».
Ранее свидетель авиакатастрофы рассказывал, что самолет взлетал с чрезмерно задранной носовой частью и в итоге вместо набора высоты опустился к поверхности моря, задел воду хвостом и развалился…
СРАВНИТЕ ПО ДАТАМ С ПОСТОМ №337…
Читайте далее: izvestia.ru/news/655246#ixzz4UDOt0C91
А он не подонок, а мой командир, с которым я готов был идти в бой и по приказу которого если надо умереть!!!
Да, он кристальной честности человек если на невиновного все свалить пытался, вместо того что бы отвечать по делу. Я просто перепутал, извините😒
Да нет, пусть на “Калибрах” летят!
Ну Вы прямо как “Иван Васильевич” - “посадил на бочку с порохом, пушшай полетает!”.
Странно, что защищенный носитель поврежден, такое не должно было быть. Если даже кбн с кассетой кс13 сохранился, то этот должен быть целым. Надо фото хвостовой части найти, как правило она остается не поврежденной.
И здесь же рядом информация, что третьего ящика на самолёте не было вообще.
Прошла пресс-конференция - видео скоро будет в сети.
Полёт продолжался 70 секунд.
Аварийная ситуация развивалась 10 секунд.
Техническая неисправность как основная версия.
Мутно все это и чем дальше, тем мутнее.
Мутно все это и чем дальше, тем мутнее.
А вы побольше слушайте проституток от журноложества…
Мутно все это
Ничего мутного. Все как и всегда. Каждый раз в первые дни какие версии только не выдвигают и какой бред только не несут. Катастрофы происходят по большей части по давно известным и банальным причинам. Причины давно изучены и классифицированы.
Какие самые частые отказы на взлете? Правильно отказы и пожары двигателей. 60 если не 70% тренировочного времени на тренажерах отводится именно этой неисправности. Проблемы с закрылками дают 1 максимум 2 раза за всю тренировочную сессию (включает 2 или 3 тренировочные сессии по 4 часа в разные дни), и часто совмещают с отказом гидросистемы.
А вы побольше слушайте проституток от журноложества…
Я уже давно не слушаю. И потом, тема мне знакома, 17 лет в расшифровке работал.
А вы побольше слушайте проституток от журноложества…
Мутно с накопителем, хотя и это уже понятно.
Мутная струя у одних, мутно у других… Похоже нужно ждать оф. версии, а пока будут “типа утечки” строить картинку не выйдет 😃 У журналистов работа такая : искажать и обваливать в панировочных “фак(т)ах”.
О том что военные доведут “внутри” до всех касающихся лиц, а нам выльют то, что касается нас — тут шила в мешке не утаишь. Нужно понимать цели. Если цель есть - сныкают инфу любую. Если цели такой нет, могут и рассказать.
Тут я думаю будем обсуждать чуть позже. Не нужно торопиться. Про шасси мы уже свои выводы сделали, при этом по двум фоткам и видосу. Для того и поднял тред, что бы делиться мнением о сути происшедшего, а не о том кто что где когда делал и что кто где когда читал и кто кому в чем верит.
Факты, мозги, опыт и здравый смысл. Это всё должно быть фильтром для нас, тех, кто аэродинамику использует в своей хоббийной или профессиональной деятельности.
Всякие теории заговора и т.п. вещи можно пообсуждать на профильных ресурсах.
Мне, лично, интересны технические данные, данные о действиях экипажа, и вообще не интересны испражнения мозкофф журналистикофф… мутная струя - это блин перл достойный аналов! 😃
Владимир,40 минут потеряно, всё что они сказали- ранее было описато непопулярными источниками…
А про закрылки таки сказал, значит слышал…