Отзывы владельцев новой 500-ки PRO
На флипе поворачивался хвост. Как будто им рулят. Парень поменял прошивку и все заработало. Вопрос исчерпан.
У меня на движке во время старта провода силовые стали дергаться. Оказалось статор начал люфтовать. Пока не перетерлись провода с обмоткой тоже разобрал двигло и вклеил статор. Заодно убрал продольный люфт, который раздражал- переточил лыску на вентиляторе вала. Прочистил внутренности от пылюки и абразива.
Андрей, а можно писать по человечески? Например мне совсем непонятно, что такое вентилятор вала. Ну разве так можно?
Пардон на валу где крепится вентилятор.
Я понятия не имею как я мог бы его погнуть.
Вообще то косой зуб на шестернях очень хорошо держит усилие на срез. В этом плане лучше прямозубые передачи, они не будут гнуть валы двигателя при крашах и срезаться.
Хотя конечно передача тише и КПД выше у косозубой передачи.
Для косозубых передач кстати продольный осевой люфт двигателя не есть гуд. При торможении или разгоне двигателя пиньон будет гулять вдоль оси,Из-за этого возможны усилякие сурпризы.
У него и так прямой зуб, хотя 500ка PRO.
Привинтил дуги gorilla gear. Просверлил их немного криво, но это не сильно заметно. Они чуть выше родных, более мягкие и упругие. Лыжи в дуги очень туго входят, так что отсутствие винтов оправдано. Интересно как они будут себя вести при жестких посадках. Теперь можно спокойно пробовать авторотацию). А то в последний раз лопнула передняя дуга с ротации, хотя плюхнул не очень жестко.
Давай в след. субботу (если пагода позволит) забацаем 100500 авторотаций на ходынке?
Давай в след. субботу (если пагода позволит) забацаем 100500 авторотаций на ходынке?
Я на дачу уеду+мотор меня напрягает.
Поставь новые родные подши, вал и забей …
Поставь новые родные подши, вал и забей …
А если с ними ротор так же будет вибрировать? Нужно еще локтайт купить для фиксации. В итоге 700-800р. Плюс нет гарантии, что снова не полетят подши. Ну нафиг. Хочу скорпион
Со скорпом тоже нет гарантии, а локтайт хорошему хозяину не помешает …
Произвел краш тест. В минусе валы: осн, хв, торко тюб, межлопастной не смотрел, лопасти осн, конички все, серва, балка, хв. тяга, подкосы, лыжи. Но самое главное, что дуги лыж целы. Длинный киль на авторотации - зло! Ну и я сам виноват, оттормозиться на ротации не успел, за киль зацепился,а земля мягкая…Морду хоть не раскрошил, уже хорошо, а серву жаль.
Зато мотор теперь не напрягает
Теперь уже ничего не напрягает. Теперь всю зиму ремонтироваться.
Сколько раз ротацию сделал?
Сколько раз ротацию сделал?
раза 4ре
Молодца …
Очень надеялся, что в серве сломалась самая большая шестерня,потому что она у меня имелась, но…
Как и в прошлый раз,когда сломалась серва, сломалась та же шестерня.
странно. у меня обычно ломалась именно самая большая. И еще, обратите внимание на крышечку сервы. У меня всегда выламывало там пластмаску, которая удерживает одну из осей серв ( разумеется, если имеются ввиду алайновские сервы ). Крышечки продаются отдельным ремкомплектом.
странно. у меня обычно ломалась именно самая большая. И еще, обратите внимание на крышечку сервы. У меня всегда выламывало там пластмаску, которая удерживает одну из осей серв ( разумеется, если имеются ввиду алайновские сервы ). Крышечки продаются отдельным ремкомплектом.
Знаком с этим, покупал уже…