HobbyWing выпускает новые регуляторы с гувернёром как у Kontronik
такое впечатление что регулируются айдлом,так же не должно быть.
Что по вашему означает Нормал и Айдл?
А вы обнуляли говстор после вчерашнего неудачного обучения?
А самое интересное в симуляторе так же не происходит при переходе в айдл,обычно при таком значительном изменении подпрыгивает.
Что по вашему означает Нормал и Айдл?
у меня DX6I Нормаль это обычный полетный режим,айдл это второй,постояные обороты на роторе.
А вы обнуляли говстор после вчерашнего неудачного обучения?
Конечно обнулял.
ещё один
прикинь Стас, “при 50% газа” - шаг может быть каким угодно, как и “при шаге в 0” - газ может быть тоже каким угодно
Предпологается, что у большинства пилотов кривая шага ленейная (от 0 до 100). Тогда в центре хода стика будет 0*.
Чё там держать?
Ты меня спрашиваешь? Для меня не проблема.
И поменьше менторства, окей?! 😉
Вообще,обучение происходит так(если слушать обороты),сначала раскручивает выше полки 50(если в аппе настроили полку 50) потом где то через секунду сбрасывает обороты примерно на 10-15% и держит на таких оборотах.
Например мой сетап по калькулятору Мэла выдает (без гувера) на полном газу 2800 оборотов.Обучая с полкой в 50% я получил обороты 1400 при обучении.
Проверьте,соответствует ли все у вас вышеописанному а в частности снижение оборотов на слух при обучении?
Проверьте,соответствует ли все у вас вышеописанному а в частности снижение оборотов на слух при обучении?
так и есть,не значительное уменьшение.
так и есть,не значительное уменьшение.
Тогда я пас.
Нет,есть еще план Б.
Отключите гувернер и попробуйте менять полки без него т.е. в режиме гов офф.Будут ли меняться обороты?
Предпологается, что у большинства пилотов кривая шага ленейная (от 0 до 100). Тогда в центре хода стика будет 0
Чё? При использовании гувернёра в регуле? Жжешь! У тебя в Контроне тоже “ленейная (от 0 до 100)”? 😵
поменьше менторства, окей?!
Да не вопрос 😉
Я ржунемогу, а не менторствую, ага, доку не читай, голова не думай - сразу пост пиши 😁
есть еще план Б.
Отключите гувернер и попробуйте менять полки без него т.е. в режиме гов офф
И в Gov. ELF
Хотя, гложут меня смутные сомнения 😉
Ибо
в симуляторе так же не происходит при переходе в айдл
Походу дело в передатчике?
Геннадий, в мониторе передатчика и в мониторе софтинки FBL - значения по каналу Throttle - переключаются/изменяются? Точно?
Предпологается, что у большинства пилотов кривая шага ленейная (от 0 до 100). Тогда в центре хода стика будет 0*.
Чё? При использовании гувернёра в регуле? Жжешь! У тебя в Контроне тоже “ленейная (от 0 до 100)”?
При чём тут кривая шага в Контроне? Она-то там откуда?
доку не читай, голова не думай - сразу пост пиши
Твой случай? 😉
Чё? При использовании гувернёра в регуле? Жжешь! У тебя в Контроне тоже “ленейная (от 0 до 100)”?
Игорь,имеется в виду шаг.
Все смешалось,кони,люди…
Давайте по сути.Почему не обучается регуль.Я предложил отключить гувер и с линейным ГАЗОМ 0-50-100(то есть Нормал) БЕЗ лопастей поднимать стик и послушать изменения оборотов.Ну или полками
- значения по каналу Throttle - переключаются? Точно?
Переключаются.
… .при переходе не ощущается увеличение рборотов.
…
Не…
У ХоббиВинга - очень хорошо слышно изменение оборотов - очень быстро их меняет…
Раньше все вертолеты у меня были на Кастлах - вот там у меня было настроено медленное изменение - я в полете даже не слышал изменения - нарастали обороты очень плавно…
😃
… что регулируются айдлом,так же не должно быть.
что значит “айдлом”?
Все эти “термины” - это “внутренние понятия передатчика” - чисто “шоб было”…
Шо “СТУНТ”… шо “АЙДЛ” - как его не обзови - сути не меняет…
Какую кривую настроишь - так и будет.
Можно в “нормале” передатчика настроить “супер-пупер”… а в “айдле” - че нибудь попроще - это уже сам “юзер” для себя решает - как ему настраивать…
😃
Давайте по сути.Почему не обучается регуль.
По сути я уже написал, в посте #1930. Именно такой регуль имеет такую траблу. Воспроизводится не всегда и не у всех.
А именно - регуль обучается (тоесть запоминает некую цифру электрических импульсов) и нормально держит, гувернёрит эти обороты.
Но при изменении величины управляющих импульсов обороты на другие не меняет или меняет неадекватно изменению процента по каналу Throttle.
Помогает обучение с полкой не 50% а 70-80%. Да, можно ещё поресетить, попробовать как работает без гувера вообще (реагирует ли на сигнал по газу), попробовать Gov. OFF, Gov Elf.
Это в том случае если всё остальное настроено и правильно.
Твой случай?
Нет Стас, не мой. У меня три разных HW работают отлично. И да, у меня при любом (хоть 0 хоть 100 шаге) - полки по газу (разные от 72 до 85%)
Переключаются
А FBL это переключение видит? А какая система? Не Neo часом? В Neo не как у всех.
А FBL это переключение видит? А какая система?
Микроб Ar7200 bx.Вот незнаю видит или нет там же не пооверишь.
На 450L стоит тоже самое с тем же регулем.
Моторка только ntm .там все ок.Не первый же раз обучал,где косяк и почему не пойму.
Ar7200 bx
Тааак… А эндпоинты как настраивали?
“Turn on the transmitter, and move the throttle stick to the top position (full throttle)”
“Connect battery to the ESC, and the motor emits“♪123” indicating the ESC is powered on normally”
ну и так далее…
Если мне склероз не изменяет, AR7200BX в этом случае уходит в fail safe, и… нечего Вы не напрограммируете. Лечится, например, запитыванием не от BEC’a ESC’a a со стороны. Описано многократно в теме по спектробисту.
там же не пооверишь
Серву воткнуть вместо ESC (обычную, не хвостовую) - шевелится?
А я вот сегодня словил отсечку. Благо сротировал без последствий. До отсечки были какие то рывки в полете (полет 209-й). До этого было все нормально. Хоть и на улице не так жарко, заметил перед полетом адски горячий мотор. Гувер внешний. Вопрос, смогли ли слететь настройки? Тайминги и пр. Программатора с собой нету и проверить не могу.
А эндпоинты как настраивали?
По раздельному питанию .Делал эту процедуру два раза.
horizonhobby.com/…/SPMAR7200BX_manual_addendum.pdf
А я вот сегодня словил отсечку. Благо сротировал без последствий. До отсечки были какие то рывки в полете (полет 209-й). До этого было все нормально. Хоть и на улице не так жарко, заметил перед полетом адски горячий мотор. Гувер внешний. Вопрос, смогли ли слететь настройки? Тайминги и пр. Программатора с собой нету и проверить не могу.
У нас - 30-32 градуса вечером (к примеру - в 19 часов)…
Летаю и с Кастл Айс 75 и Скорпион-мотор на ЛОГО 400 и ХоббиВинг 100 и мотор Скорпион на HD 500 - все нормально.
Моторы - очень горячие (около 3,5 минуты полета), регули - горячие, но не сильно.
А вот акки - страдают. И значительно горячее после полета (по сравнению с весной прохладной) и дуются (чуток)…
И это вопреки тому, что время полета я уменьшил по таймеру… да и “просраться” вообще НЕ даю - все “медленно и печально” 😦
Но отсечек - ни разу не ловил 😃
Сегодня помучал его на поле,Летает нормально ,Гувер то работает.У меня такое впечатление что он что то не дочитывает при обучении.К стати на поле обучал на полке 75% ,это реально ближе к полетным получилось.Завтра пройду всю процедуру заново начиная с калибровки .
Скорпы горячие, этого не отнять. Но я и сегодня ждал между полетами около 5 мин. Мотор очень горячий, не как обычно.
По раздельному питанию .Делал эту процедуру два раза
Тогда ОК.
на поле обучал на полке 75% ,это реально ближе к полетным получилось
Расскажите Стасу, как можно иметь шаг в 0 а полку газа в 75% 😉
всю процедуру заново начиная с калибровки
Достаточно будет:
- проверить/перезадать эндпойнты слушая музыку и контролируя её правильность (подтверждающие бипы)
- переключаем в Gov. Elf
- переключаем в Gov. Store
после каждого пункта не забывать перезапускать ESC (выключаем/включаем питание) - раскручиваем на обучение с лопастями в 0 и 50% полкой газа, отщёлкивая Hold, а не двигая стиком.
- Проверяем отработку полки ну например 70 и 80% - лучше тахометром
не меняются или меняются неадекватно проценту газа (не на 10%) обороты? повторяем пункты 2 и 3 и потом - раскручиваем на обучение с лопастями в 0 и 75% полкой газа, отщёлкивая Hold, а не двигая стиком.
Не поможет? Ну reset to factory… попробовать… работу в Airplane, Gov. Off режимах…
Вы не ответили - серву если воткнуть вместо ESC в AR7200BX - отклонения соответствуют изменению сигнала?
могли ли слететь настройки? Тайминги и пр.
Сильно сомневаюсь. скорее подумать на тему - “чё-то с движком”? Подшипник там или “блуждающее замыкание обмоток”
Вы не ответили - серву если воткнуть вместо ESC в AR7200BX - отклонения соответствуют изменению сигнала?
Все это завтра проделаю, отпишусь…