Воюем с гувернёром V-Bar или помогите разобратсья :)
Были бы мозги))),давно бы ушел от всей этой теории и калькуляторов к реальной модели,но не к пощитанному на калькуляторе ШВАБРОЙДУ,которого просто рвет от всех глупых идей его хозяина!!!
Мда… о чем можно говорить с анальфабетами. Идите ка вы юноша к своим друзьям, т.е. в игнор.
Но что то оно не летает)))
Да летает оно, летает, оно так летает, что твой говнолайн 600 нервно курит в стороне.
Николай, имхо, ты путаешь лимит
Так я ж имел в виду расходы, а написал лимиты… но писал же - ATV по каждому каналу 😃)
Лимиты например чувствительности гироскопа - это одно, а расходы по каналам это другое.
И если вибару расход по хвосту поменять то он тоже будет работать по-другому.
Лимитами ATV в передатчике вы затупите систему, а точнее удлинните маневр в ту или иную сторону.
Например если вы уменьшите лимиты элеватора то он будет не кувыркаться на месте а делать бооольшую такую длинную петлю.
Если Элероны зажмете, то бочка тоже будет в пол неба.
Вибар не видит лимитов напрямую, как например гироскопу показывать лимиты хвоста.
Может путаете с двойными расходами Dual Rate?
Лимиты они же ATV,travel adg-уменьшать не нужно,этим уменьшите разрешение для углов.
Т.е. пример:-12 градусов разнесены на 12 точек(лимит) каждая точка 1 гр.,если мы его уменьшим до 6 точек,то получим каждая точка 2 гр.
Или в-бар не запоминает заданные лимиты как 100% своих?
Я такое заметил у него на одном канале газа,когда хотел подогнать откалиброванный СС к 100% газа у в-бара.
Если так на всех каналах, то тоже не вижу смысла в урезании лимитов, если есть двойные расходы для этого.
А заганять систему в узкие рамки по лимитам думаю будет не правильно хотя бы потому,что это противоречит инструкции.
Так я ж имел в виду расходы, а написал лимиты… но писал же - ATV по каждому каналу 😃)
Лимиты например чувствительности гироскопа - это одно, а расходы по каналам это другое.
И если вибару расход по хвосту поменять то он тоже будет работать по-другому.
Блин, пока писал уже сами исправили.😃
Если так на всех каналах, то тоже не вижу смысла в урезании лимитов, если есть двойные расходы для этого.
Лимиты и расходы в аппе - влияют только на скорость.
И ещё совет - купи себе блутуз модуль - удобство увеличивается в разы
Третий день летаю! Зачем BT модуль не пойму - все летает как надо! 😉
На PRO версию перейду только из-за говернера, когда потрэба - других причин не вижу, ибо:
все летает как надо!
Зачем BT модуль не пойму
Если это вопрос и не риторический, отвечу. Для того чтобы коннектить FBL с ноутом или андроид-устройством (планшет, смартфон) без проводов.
отвечу. Для того чтобы коннектить FBL с ноутом или андроид-устройством (планшет, смартфон) без проводов.
Спасибо! Я, так-то, не со Средней Азии! 😉
Но зачем платить денег, с половину еще одного V-Bara, если:
а). Летает нормально, нЕчего там донастраивать.
б). Вот он комп и вот он провод.
P.S. Android, бу-го-га! 😃
Спасибо! Я, так-то, не со Средней Азии! 😉
Но зачем платить денег, с половину еще одного V-Bara, если:
а). Летает нормально, нЕчего там донастраивать.
б). Вот он комп и вот он провод.
Какие полцены?!? 15 баксов, вместе с програматором!
Какие полцены?!? 15 баксов, вместе с програматором!
А не 119€: shop.mikado-heli.de/…/VBar-Bluetooth-Adapter.htm?s…
Ты, кстати, про говернер-то манускрипт наваял или шо?! Особенно четко распиши как сенсор HW подключать. А то сенсор у меня пришел, я в полшаге от покупки PRO! Еще вопрос, если у меня два или три V-Bara, то если нужен говер каждый раз платить за PRO?! Она к номеру девайса приписывается?
Какие полцены?!? 15 баксов, вместе с програматором!
А вообще пультик купил 😉 очень им доволен не надо комп таскать
очень им доволен не надо комп таскать
Ну, как же объяснить-то, а? Мне итак не надо комп таскать! Как поставил три дня назад, так и летаю. Верт даже из машины не вынимаю - живет он там! 😉
Ну, как же объяснить-то, а? Мне итак не надо комп таскать!
Да я понял 😉 Это я вообще написал… не пытаясь кого то убедить или переубедить 😃
У меня просто на телефоне апликация. Модуль стоит 10 долларов , никаких 119 евро.Обычный rs232модуль.
Насчет надобности это вам ненужно только пока, а вот когда нужно будет подстроить под себя более четко систему то это понадобиться. Ну небегать же каждый раз домой…=) И уже неговоря о онализе вибраций…
Ну небегать же каждый раз домой…=) И уже неговоря о онализе вибраций…
Ну вертолет-то периодически домой заносится! Тогда и подстроить можно, если надо. А анализ вибраций - ну, что тут скажешь?! Если верт грамотно настроен, откуда им взяться? И как я два года, до анализа-то раньше летал?!
Если верт грамотно настроен, откуда им взяться?
Ой, Стас, не зарекайся. У всех производителей косяки бывают. Тебе просто пока везёт.
Тебе просто пока везёт.
Сплюнь! Может просто на всякой уйне не летаю?! 😉
Может просто на всякой уйне не летаю?
Ну посмотрите, какой принц! 😃 Нет, просто пока не нарывался на дефекты.
Ой, Стас, не зарекайся.
Да вибрации вещь коварная… Хотя если регулярно менять подшипники (а после краша обязательно) то вибраций можно избежать.
Ну вертолет-то периодически домой заносится! Тогда и подстроить можно, если надо. А анализ вибраций - ну, что тут скажешь?! Если верт грамотно настроен, откуда им взяться? И как я два года, до анализа-то раньше летал?!
Поставь в-бар на тонкую прокладку и удивишься своим отсутствием вибраций. 😉
Если в полете за 1000 не перемкочит, то хорошо. 😃
Поставь в-бар на тонкую прокладку и удивишься своим отсутствием вибраций. 😉
Спасибо, КЭП! 😉 Но у меня итак тонкая 3М VHB стоит, 1,.5мм, она так хорошо себя зарекомендовала. На родных подушках, что идут в комплекте, не летал никогда, будь то EBAR, Skookum, V-Bar, да хоть Spartan Quark гироскоп. 😉
Ой, Стас, не зарекайся. У всех производителей косяки бывают. Тебе просто пока везёт.
Ему не везет… он просто еще не падал по-пилотски…*)))