Mini V-Bar и вопрсы о нем.

kocti

Подскажите пожалуйста знатоки при настройке хвостовой сервы она должна возвращаться в нейтраль . У меня остается в крайнем положении. В вертолетах новичок.прошу сильно не пинать

Utyyflbq111
Vlad-1357:

Я думал в нашем пространстве умещается только три оси: продольная, поперечная и вертикальная.

Все верно, но 3-мя координатами Вы можете определить только положение точки в пространстве, а не тела. Для тела необходимо еще и положение относительно каждой оси, угол наклона, еще плюс 3, итого получается 6.

kocti

Может подскажет кто.Есть ли видео по настройке в.бара

ruslan_mironov
kocti:

Может подскажет кто.

видео есть на ютубе,но там все на английском. а настроить не сложно. вы читайте внимательно что написано на станице, и делайте как там написано. еще есть подсказки когда курсор наведен на какой либо параметр. опять же в этой ветке очень много информации.

Vlad-1357
kocti:

Подскажите пожалуйста знатоки при настройке хвостовой сервы она должна возвращаться в нейтраль . У меня остается в крайнем положении.

Константин, уделите внимание двум моментам: Вкладка “передатчик” - триммерами и крайними точками приведите в соответствие показаний отклонений стиков и нулевых значений в центре. Во вкладке “хвост” выберете корректный тип сервопривода (обычно 1520 uSec/333Hz, но лучше уточнить какая у вас). Если это пункт не выбран, то серва будет загоняться в крайнее положение и греться. Если не выставлены нули в “передатчике” - будет плавно уходить.

Utyyflbq111:

Все верно, но 3-мя координатами Вы можете определить только положение точки в пространстве, а не тела. Для тела необходимо еще и положение относительно каждой оси, угол наклона, еще плюс 3, итого получается 6.

Всё очень запутано. Но если вспомнить что наш мир трёхмерный и положение точек и тел определяется координатами трёх осей XYZ и почитать ссылку которую выложил Владлен, то картина проясняется. “Шестиосевой гироскоп” - это ни что иное как стабилизатор в состав которого входит трёхосевой гироскоп который, отслеживает отклонения по осям XYZ и трёхосевой акселерометр который анализирует ускорение в направлении ВСЁ ТЕХ-ЖЕ осей XYZ. И если мы добавим сонар и бародатчик, то у нашего полётного стабилизатора добавится ещё два параметра для контроля положения в пространстве и в итоге станет восемь! Но эти шесть или восемь параметров относятся всё к тем-же трём осям XYZ. Простите, если разочаровал но, ей богу режет слух “шесть осей”.

ruslan_mironov

читайте внимательно визард и все у вас получится.

7 days later
Comtech

Соконфетники, с наступившим. Подскажите Vstabi под Windows 10 заработает?

Comtech

А вот как то не пошло, программа инсталировалась но соединение не устанавливается. Windows 10 домашняя 64. В чем может быть подвох? Пробовал версии 5.3.2b и 5.3.4 - не помогает. Порты USB 3.1 других на этом компе нет.

rolic

Как-то слишком абстрактно написано все, кроме версии USB.

  • Программу запускаете именно для USB, а не BT?
  • Питание на VBAR подаете?
  • В девайсах что появляется? Должно быть “Vstabi Virtual Flybar Device” в USB контроллерах.
  • Индикатор “USB” в программе зеленый или красный?
  • Драйвер ставили?
Comtech

Спасибо откликнувшимся, покурил форум - вспомнил. Через “диспетчер устройств” прописал драйвера для Vstabi ( в Win. 10 после Win. XP диспетчер поискать пришлось) и все законнектилось.

1 month later
Sergey161

Подскажите, пожалуйста, не пойму в чем проблема. Имею kbar в качестве фбл. Настраивать, думал, что умею - уже давно летаю на такой на 450-ке. На 500-ке возникла такая проблема. Вертолет при повышении оборотов крутиться вокруг своей оси. Сразу подумал, что выставлена серва хвостова не в том положении, поменял, стал крутиться как сумашедший в другую сторону) В общем, в упор не понимаю, в чем проблема. Есть идеи?

rolic

Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.

Sergey161
rolic:

Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.

Точно. Вот только это я не пробовал, все остально переделал. На 450-ке логика какая: запускаю без лопастей ОР, с установленными хвостовыми, поворачиваю рукой балку в любую сторону - чувствую сопротивление в другую сторону. Хвост выравнивается. А на 500-ке тупо все время тянет влево. Меняю направление работы сервы - тянет вправо. Попробую переставить k-bar! Спасибо.

ruslan_mironov

проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.

Sinka
ruslan_mironov:

как установлены хвостовые цапфы

тогда уж и в какую сторону крутится ротор:) здесь причина не в этом

ruslan_mironov

может не в этом причина, но похожая история была у нас на поле. человек не первый год в хобби, а вот такую ошибку допустил.

Sinka

у нас и лопасти ставили другой стороной, даже летали так, но на реверс это не влияет