Mini V-Bar и вопрсы о нем.
Может подскажет кто.Есть ли видео по настройке в.бара
Может подскажет кто.
видео есть на ютубе,но там все на английском. а настроить не сложно. вы читайте внимательно что написано на станице, и делайте как там написано. еще есть подсказки когда курсор наведен на какой либо параметр. опять же в этой ветке очень много информации.
Подскажите пожалуйста знатоки при настройке хвостовой сервы она должна возвращаться в нейтраль . У меня остается в крайнем положении.
Константин, уделите внимание двум моментам: Вкладка “передатчик” - триммерами и крайними точками приведите в соответствие показаний отклонений стиков и нулевых значений в центре. Во вкладке “хвост” выберете корректный тип сервопривода (обычно 1520 uSec/333Hz, но лучше уточнить какая у вас). Если это пункт не выбран, то серва будет загоняться в крайнее положение и греться. Если не выставлены нули в “передатчике” - будет плавно уходить.
Все верно, но 3-мя координатами Вы можете определить только положение точки в пространстве, а не тела. Для тела необходимо еще и положение относительно каждой оси, угол наклона, еще плюс 3, итого получается 6.
Всё очень запутано. Но если вспомнить что наш мир трёхмерный и положение точек и тел определяется координатами трёх осей XYZ и почитать ссылку которую выложил Владлен, то картина проясняется. “Шестиосевой гироскоп” - это ни что иное как стабилизатор в состав которого входит трёхосевой гироскоп который, отслеживает отклонения по осям XYZ и трёхосевой акселерометр который анализирует ускорение в направлении ВСЁ ТЕХ-ЖЕ осей XYZ. И если мы добавим сонар и бародатчик, то у нашего полётного стабилизатора добавится ещё два параметра для контроля положения в пространстве и в итоге станет восемь! Но эти шесть или восемь параметров относятся всё к тем-же трём осям XYZ. Простите, если разочаровал но, ей богу режет слух “шесть осей”.
Спасибо буду разбираться
читайте внимательно визард и все у вас получится.
Соконфетники, с наступившим. Подскажите Vstabi под Windows 10 заработает?
да
А вот как то не пошло, программа инсталировалась но соединение не устанавливается. Windows 10 домашняя 64. В чем может быть подвох? Пробовал версии 5.3.2b и 5.3.4 - не помогает. Порты USB 3.1 других на этом компе нет.
Как-то слишком абстрактно написано все, кроме версии USB.
- Программу запускаете именно для USB, а не BT?
- Питание на VBAR подаете?
- В девайсах что появляется? Должно быть “Vstabi Virtual Flybar Device” в USB контроллерах.
- Индикатор “USB” в программе зеленый или красный?
- Драйвер ставили?
там надо из папки драйвер доставать.
Спасибо откликнувшимся, покурил форум - вспомнил. Через “диспетчер устройств” прописал драйвера для Vstabi ( в Win. 10 после Win. XP диспетчер поискать пришлось) и все законнектилось.
Подскажите, пожалуйста, не пойму в чем проблема. Имею kbar в качестве фбл. Настраивать, думал, что умею - уже давно летаю на такой на 450-ке. На 500-ке возникла такая проблема. Вертолет при повышении оборотов крутиться вокруг своей оси. Сразу подумал, что выставлена серва хвостова не в том положении, поменял, стал крутиться как сумашедший в другую сторону) В общем, в упор не понимаю, в чем проблема. Есть идеи?
Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.
Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.
Точно. Вот только это я не пробовал, все остально переделал. На 450-ке логика какая: запускаю без лопастей ОР, с установленными хвостовыми, поворачиваю рукой балку в любую сторону - чувствую сопротивление в другую сторону. Хвост выравнивается. А на 500-ке тупо все время тянет влево. Меняю направление работы сервы - тянет вправо. Попробую переставить k-bar! Спасибо.
проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.
как установлены хвостовые цапфы
тогда уж и в какую сторону крутится ротор:) здесь причина не в этом
может не в этом причина, но похожая история была у нас на поле. человек не первый год в хобби, а вот такую ошибку допустил.
у нас и лопасти ставили другой стороной, даже летали так, но на реверс это не влияет
леша ты наверно не понял о чем я пишу. если цапфы перевернуть на 180 град.
почему же, понял. меняешь цапфы и ставишь реверс - можно в небо:) а тут реверс не помогает
да там реверсов надо ставить кучу. что не правильно.