Новинка от Mikado: VBar NEO
Сегодня RESCUE ,опять сэкономил мне денег .
Привычка не появляется держать палец на чудо тумблере?
Привычка не появляется держать палец на чудо тумблере?
Есть такая привычка.Хотя по мне так такая же как и на холде держать.
Кстати после взлета палец с холда убираю а при посадке опять подношу.Но для спасалки специально тумблер перенес.Теперь на указательном пальце,как курок,взведен и готов 😃
Сегодня RESCUE ,опять сэкономил мне денег
Я со счету сбился уже.
Запутался в разновидностях с разными опциями. Сколько обойдется вся “Приблуда” со всеми примочками? Тните пальцем если можно что покупать.
И еще , разница с микробом есть? Читал на питерском форуме про микроб, кто как ,опять же двоякое мнение.
А каналов надо семь?
Есть только две версии НЕО
Для аппаратуры VBC (со встроенным приемником) : 04949 или 05001 VBar NEO VLink 6.1 Express ~€210
Для всех остальных : 04945 VBar NEO 6.1 Express ~ €160
Прошивка ПРО+ спасалка, это еще €85 (платить на сайте Микадо, после получения и регистрации НЕО)
Внешний сенсор нафиг не нужен для обычных вертушек
Разница с микробами есть
Лучше/хуже - это холивар
Каналов и пяти хватит, но лучше семь
Элероны
Элеватор
Руддер
Общий шаг
Мотор
Без этих можно и обойтись:
Выбор банка
Спасалка
но лучше семь
Я еще лучше 8
А совсем хорошо - Vbar Сontrol. Но это если окончательно решить, что только вертолеты (vplane и vcopter - это от лукавого) и только c VBar (опять же есть Basic, но смысла нет).
На картинке раскладка каналов кривая - заскриншотил из пустого vstabi. А как это выглядело у меня на DX8 - вот тут писал.
Добрый вечер!
Не получилось с наскока справиться с настройкой этой системы. Прошу помощи, верт Г500 спорт, аппа DX6 new, сервы кст 589 мг, соответственно вбар нео экспресс. Забиндился через ДСМХ сателлиты, на вкладке с сервами подсоединил их и все. нет отклика серв при движении стиков, хотя в мониторе каналы показываются… в чем может быть проблема?
На сервы питание вообще приходит? Они встают в фиксированное положение или можно руками спокойно проворачивать?
Сигнальный провод (желтый) в разъеме должен быть сверху.
На сервы питание вообще приходит? Они встают в фиксированное положение или можно руками спокойно проворачивать?
Сигнальный провод (желтый) в разъеме должен быть сверху.
Питание на сервы приходит, они зафиксированы в центральном положении, но на стики не реагируют. На вкладке циклика также никакого движения. Желтый провод сверху
Сегодня RESCUE ,опять сэкономил мне денег .😍
Дубль два.
Сегодня на пироворонке в плохую сторону сломал цапфу , был низко , но “спасение” выровняло вертолёт и я отделался лёгкими повреждениями : один пластиковый наконечник , одна хвостовая лопатка , и сломался стабилизатор.
Цапфа сломалась об воздух .😃
З,Ы, “холд” не включал, не успел ( RESCUE в приоритете 😇) , но у Контроник Jive , очень здорово реализовано отключение мотора при перегрузке ( лопасти встречаются с препятствием ) , за всё время не поменял ни одной основной шестерни !
ВАЖНО ! лопасти целы.
Вообщем всё успеваем , в смысле достать модель из земли .😉
Привычка не появляется держать палец на чудо тумблере?
Палец лежит на тумблере и в случаи чего , коротким движением активируется .
…Тумблер подпружиненный , поэтому он возвращается в исходное положение .
Сегодня на пироворонке в плохую сторону сломал цапфу
а в каком месте сломалась, и какие были обороты
Питание на сервы приходит, они зафиксированы в центральном положении, но на стики не реагируют. На вкладке циклика также никакого движения. Желтый провод сверху
Настройку с ресета на первой закладке (Create new…) начинали или “сразу в бой”?
но “спасение” выровняло вертолёт
К стати говоря, а как часто подрят его можно активировать? В смысле за сколько времени проходит полный процес выравнивания? Вы выворачивает то быстро но еще нужно время на выравнивание. Тут у чела хвост разорвало, а спасалки нет. Его начало сильно крутить, естественно выравнить его он не смог. И тут подумалось, что при спасалке верт хотябы горизонтально должен бы стать.
Его начало сильно крутить, естественно выравнить его он не смог. И тут подумалось, что при спасалке верт хотябы горизонтально должен бы стать.
Ну , вчера у меня так и было .
И кстати у Георгия , тоже , хвост сорвало , спасалка вертолёт выровняла .
К стати говоря, а как часто подрят его можно активировать? В смысле за сколько времени проходит полный процес выравнивания? Вы выворачивает то быстро но еще нужно время на выравнивание.
Можно дергать несколько раз подряд .
Если вмешиваться в управление процесс ускоряется и можно снова активировать .
Вообщем с этим проблем нет, со стороны можно и не понять ,что пилот активировал рескю .
Тут у чела хвост разорвало
Вообще то в этом случае надо осмыслено понимать что произошло.Полный отказ или срыв хвоста.
Когда у меня сорвало я почти был готов к этому и знал что например ремень порваться не сможет,шестерни,конички не слижет,лопасть не оторвет(предполетная проверка) но не готов был к неуправляемому пируэту.Поэтому отдался в руки спасалки отпустив стики.
В случае полного отказа хвоста надо понимать что без поломок не обойтись(ну мы ж не такие профи) а свести это к минимуму и надо срочно снять нагрузку с хвоста а это только отключение двига.Спасалка в этом случае поможет косвенно,ну хотя бы лыжами плюхнуть если модель большая.
Еще раз,к таким раскладам надо быть готовым и понимать что делать.
а как часто подрят его можно активировать?
Я активировал раза три подряд каждый раз не дожидаясь завершения.Так сложилось что закинул за себя и в испуге выравнивал пока не почувствовал положение верта.Просто с каждым разом верт поднимается выше.
Настройку с ресета на первой закладке (Create new…) начинали или “сразу в бой”?
Поспешишь - людей насмешишь(с.)
Создал новую модель и все заработало, спасибо.
к таким раскладам надо быть готовым и понимать что делать.
Как к этому можно быть готовым? Палец всегда на спасалке, только так.
Рекомендация одна.
Есть “спасалка” - пользуйтесь .
Пользуйтесь , не зависимо от того , зарул это , или обычный полёт . Таким образом , вы покажите путь от мозга , к пальцу на передатчике и где будет находится палец , станет не особо важно.
Это как хват стиков переучивать , сначала неудобно , а потом и не вспомнить что раньше совершенно по иному управлял.
Вообщем , мне потребовалось два полётных дня , чтоб “отдресеровать” себя , дёргать рескю.
Быль бы уверенным что отработает при заруле из пирофлипа.
А почему есть сомнения , что именно на пирофлипе , он не отработает .?
Пирофлип это не тот манёвр , за который следовало бы волноваться …))
Пирофлип это не тот манёвр , за который следовало бы волноваться …))
Для меня волнующий.4 краша на нем и все на мелком.На большом выручал каждый раз.Пирофлип сложный маневр в плане зарула.
Быль бы уверенным что отработает при заруле из пирофлипа.
Анджелос в свое время об этом писал. Любому сколь угодно крутому акселерометру очень сложно определить местонахождение земли после серии маневров типа пирофлипа.