Новинка от Mikado: VBar NEO
Подскажите, пожалуйста,может кто сталкивался.Не получается повесить rescu на кнопку тренер(Spektrum dx8),на трехпозиционнике все работает нормально,
а на тренере один раз срабатывает и все ,потом только после перезапуска.
Сегодня, при температуре 3 градуса, на третьем акке, Нео отказался инициализироваться. При полете на втором акке, под конец полета, верт стал вилять хвостом. Похоже проблема связана с реакцией Нео на низкую температуру.
Фигня. Сегодня при 2х летали, ни у кго никаких проблем.
Сегодня, при температуре 3 градуса, на третьем акке, Нео отказался инициализироваться. При полете на втором акке, под конец полета, верт стал вилять хвостом. Похоже проблема связана с реакцией Нео на низкую температуру.
Михаил , можете выложить лог полёта , очень надо .
Какой вертолёт ?
Фигня. Сегодня при 2х летали, ни у кго никаких проблем.
Фигня что?
Михаил , можете выложить лог полёта , очень надо .
Какой вертолёт ?
Выложу чуть позже. Нео установлен на G380. G500 летал сегодня с обычным В-баром, проблем не было.
Нео установлен на G380
Понятно ,спасибо .
Очень жду лог .
А в логах я ничего не увидел. К стати, Нео как оказалось, просто разбиндился, а вот из-за холода или нет, мне не известно.
Файлик битый.😃
А NEO , у Вас с V-Link ? В смысле с VBC работает ??
З.Ы. упс ! всё появилось и вижу , что без …
Перезалил. Нет, у меня он работает со Спектрум.
Вообщем Михаил, это статика , заземляйте вертолёт .
Я свой вчера разбил …
Очень странно. Я на G500 летаю уже два сезона и не каких проблем со статикой не наблюдалось:( Мне не совсем понятно что с чем заземлять?
Очень странно. Я на G500 летаю уже два сезона и не каких проблем со статикой не наблюдалось:( Мне не совсем понятно что с чем заземлять?
Я вот тоже летал , год … и тоже ничего не было . Но видно что НЕО не очень устойчив к статике . А вылезло это , только сейчас , когда похолодало , и воздух стал суше …
Мне не совсем понятно что с чем заземлять?
Хвост с мото-рамой.
Мне не совсем понятно
Балку , мотораму … на “минус”
з.ы. упс! уже ответили 😃
Странно это все конечно, но будем изучать суть проблемы.
Как предположение. У 500 хвост в сечении больше. А у 380 получается ремень уже близко к стенкам, вот и генерит статику.
Я на остальных вертолетах на всякий случай заземление сделал. На 500 не стал, тем более, что он карбоновый. Надо будет тестером потыкать на всякий случай…
Про воздух суше - это сейчас не про нас. То дождь, то снег, кругом лужи…
Подскажите,а какие минимальные значения P и I можно выставить.Сейчас стоит 65 и 45 (G500) а хвост все равно возбуждается на силовых фигурах.
На Mini V-bar такого не было.
NEO точно не причём .
Ещё раз посмотрите механику ( очистите слайдер) .
Ну а если нет , то Ваш уровень заслуживает новую , лучшую серву !😉
…Кстати что там сейчас на хвосте у Вашего вертолёта ??
еще вариант - неправильная длинна качалки. Аналогичные проблемы были на спартане с слишком длинной качалкой, вылечилось установкой качалки по спецификации.
NEO точно не причём .
Ещё раз посмотрите механику ( очистите слайдер) .
Ну а если нет , то Ваш уровень заслуживает новую , лучшую серву !😉
…Кстати что там сейчас на хвосте у Вашего вертолёта ??
На хвосте BK 7005HV,но вопрос остается по поводу значений P и I/
еще вариант - неправильная длинна качалки. Аналогичные проблемы были на спартане с слишком длинной качалкой, вылечилось установкой качалки по спецификации.
Спасибо,попробую,тем более качалка менялась после краша.
На хвосте BK 7005HV,но вопрос остается по поводу значений P и I/
Параметр -I на эти колебания не влияет .
з.ы. я бы понаблюдал за сервой , симптомы оч похожи когда умирает мотор в Корлесс сервах . 3-и именно хвостовые сервы , правда стандартного размера , этого производителя (правда под другой личиной) , вышли из строя . Первые симптомы , аналогичные .
Надеюсь , что ошибся …