footy россии
Есть некоторые подвижки в строительстве
Не нравится парус, такое впечатление, что он просто приклеен к рангоуту, напоминает створку ширмы. Ну передняя шкаторина, это не столь “криминально”, но фаловый край паруса, а тем более нижняя шкаторина, это уже не хорошо. Невозможно придать парусу выгодного аэродинамического профиля, который придаёт ему большую тягу. Тогда и дирик-фал будет к месту. Не сочтите за придирку, хочу помочь по возможности.
Сегодня заменил серву лебедкой. Забавно, как одна замена влечет за собой целую цепочку переделок. Пришлось переставить серву руля, немного повозиться внутри коопуса, чтобы лебедка села ниже. Зато вывел разъем для зарядки наружу. Теперь можно будет заряжать аккумуляторы не открывая люк.
Легче заново построить, чем заниматься переделками. Главное не “остыть” к своему детищу, а то бывает из-за стремления улучшить получаешь обратный эффект, и всё забрасываешь.
Да, бывает. Но в моем случае, переделки не большие. Лебедку я уже заменил, остались перо руля и паруса новые. На этой неделе дел много, только в воскресенье смогу лодочке покатать.
Провел шкоты. Был неприятно удивлен тем, что при ослабевании натяжения, шкоты сваливаются с барабана. Решил не колхозить защиту, а заменить барабан рычагом. Расходы зажму, и будет как обычная серва. В общем, как сделаю, покажу.
Да уж …
Для барабана, необходимо, чтоб веревка была постоянно натянута, есть две схемы - с замкнутым кольцом и с оттяжкой на резинке, как рыбацкая снасть “закидушка с резинкой”
в 15-м году, для наших воспитанников снимал видео, чтоб на пальцах не рассказывать.
www.youtube.com/watch?v=830JawFJNrQ
Для столь малого корпуса лебедка конструктивно не применима, негде расположить кольцо или оттяжку, все остальные “защиты” - не эффективны.
Конечно, лебёдка на столь малой яхте явный перебор. Но, коли ничего нет под рукой, то посоветую вам оставить барабан, и сделать, всё таки, кольцо, ведь у вас два выстрела удлиняющие габариты. Расположите на их концах блочки для кольца, а посередине кольца расположите небольшую, но тугую, пружинку. Можно кусок резинового жгута. Попробуйте, может это устроит вас.
Думаю, что проще будет вместо барабана рычаг поставить. И зажать расходами на радио углы отклонения.
Да, парус не так прост, как кажется!
Да, да, да… Современная аппаратура позволяет проще решать проблемы, а то нужно было б, или маленький барабан самому сварганить, или колдовать с подбором сопротивлений. Да, парус это не просто кусочек “тряпочки”, а достаточно интересная вещь.
К, примеру, вот интересный вариант парусной системы, стаксельное вооружение. Правда сделана она с явными огрехами, латы не перпендикулярны задней шкаторине, требуется добавить дирик-фал, фаловую дощечку, противовес, боуты, да и сам парус сделан из ткани, всё таки из плёнки было б лучше. Так, что всё не так просто.
Сделал сегодня качалку рычаг для шкот. В воскресенье попробую.
Совсем забыл! Рычаг немного мешал в крайнем положении качалке сервы руля. Просто перекинул на другую сторону и реверснул канал.
При таком креплении стакселя, паруса в бабочку будут вставать неохотно на полных курсах.
Мне пока не бабочек. Но ошибку нашел. Если успею, то к воскресенью новые паруса сделаю.
А какое соотношение площадей стапеля и грота? Подскажите, пожалуйста!
Сергей- я бы Вам посоветовал размеры взять от Микромагика… там и выбор размеров и готовый внешний вид…
Ну, вот и построил. При весе бульбы 255г. думал , что утонет до палубы. А тут почти всё наружу торчит. Дифферент на корму - не очень критично? Завтра - первый запуск.
Если будет плавать хорошо - покрашу!
Удачных вам друзья покатушек!
А какое соотношение площадей стапеля и грота?
Если без заморочек, то делайте стаксель процентов на 20 меньше, хотя бывает и наоборот. многое зависит от центровки, от управляемости. Всё так сразу трудно рассказать, очень уж много вариантов парусного вооружения.
Дифферент на корму - не очень критично?
Мелочь, при первом же порыве корма приподнимется и не будет “тащить” воду.
Запустил. Плывёт не плохо, но монопарус работает как то не внятно - болтается из стороны в сторону. Буду красить и наверное, поставлю обычные паруса.
К сожалению, только я доставал телефон, ветер кончался.
привет… во первых на таком ветре надо иметь опыт ходить -ловить потоки…второе -увеличьте мачту до 80 см… третье. -на сайте ММ есть книга Томаса Дреера скачайте и налаживайте паруса… они у Вас плоские и натянуты -а должны быть пузаты и регулироваться…с ув. Александр еще… для натяжки задней шкаторины необходимо сделать ДИРИК-ФАЛ.от стеньги до гика с регулировкой талрепом…
ДИРИК-ФАЛ.
Вы, Михаил, зачем-то сняли его, сразу лишив парус хоть немного под настроить заднюю шкаторину, по поведению которой легче “держать” ветер. А Александр вам дал хороший совет, надо вникнуть в работу парусов и их настройку. Правильно настроенные паруса лучше “хватают” ветер и дольше удерживают. С опытом вы научитесь по поведению задней шкаторины паруса и, если будете применять, по “колдунчикам” понимать поведение паруса. Кажущаяся простота парусов обманчива, к сожалению эта особенность яхт отваживает нетерпеливых обладателей, а самые сложные гоночные правила - тем более. Потому-то спортивные парусные яхты тяжко приживаются.
С опытом вы научитесь
Вообще то у меня есть яхточка “Триумф 800” и я запускаю её больше 10 лет. Проблем никогда на было - управляется, как автомобиль, просто и без проблем. Так как с терминами у меня проблемы, готовлю обычные паруса для фути.
В готовый комплект парусов уже заложили минимальные требования, подходящие для пакатушек выходного дня. Потому-то они крепятся без возможности их перенастраивать, а если захотите “выжимать” из подобных лодок большее, то они начинают быстро разрушаться, так как не рассчитаны на гораздо большие нагрузки. На данном сайте заводилось немало тем о доводках подобных яхт, но пригодных лодок для подобных опытов можно пересчитать по пальцам. Вы же попробовали сделать парус не учитывая особенностей его работы, потому и результат вас не устроил. Делая новые паруса, постарайтесь учесть это. Удачи!