Airtronics MT-4 SSR 2.4 GHz Radio System w/Telemetry
VRC PRO
В магазах тоже продают. Дороже-дешевле.
По сути для компа он выглядит как 2х-канальный джойстик
2 экземпляра, одинаковые симптомы.
наверно, проблема все же не в аппаратуре
У вас приемник с аппой случаем не в каком-нибудь режиме для цифровых или высокоскоростных серв забинден? Перебиндите приемник, режим нормал, или как его там, я забыл уже.
If the radio set has different modulation modes, use FM or PPM modes only. Futaba PCM mode is not supported. The VRC-3NT does not work on receivers for purely digital servo’s.
Перебиндить пока не удалось один приемник. Второй вечером попробую, хотя все в NOR работает. Пробовал уменьшать ход каналов, даже с 0 реагирует… получилось сделать плавный линейный газ и 4позициорнный тормоз)))) руль все - равно влияет на канал газа))) и на графике перемещается не горизонтально а с не большим наклоном оси
Подскажите плиз пошагово как правильно подключить приёмник rx-462 к авто электрической? Я имею ввиду питание. Вариант через бек или без бека - какой лучше? Или может у кого есть инструкция на русском для данного приёмыша? Спрашиваю потому, что в комплекте идёт какой-то непонятный проводочек и по картинке видно что он цепляется + батареи
Непонятный проводочек нужен для телеметрии напряжения ходовой батареи. Приемник запитывается как обычно, через любой свободный разъем (либо через Y-кабель). Запитывать напрямую от ходовой батареи я бы не стал, используйте бек.
Вот мануал airtronics.net/…/468486_RX462_Receiver_Users_Guide…
ЗЫ: в мануале сказано, что если не снимать показатели ходовой баттареи, то фишку этого провода нужно втыкать в разъем приемника (иначе будет ругаться).
Мануала на русском нет ни у кого? Такой тоже есть
Мануала на русском нет ни у кого? Такой тоже есть
На аппу попадался, на приемыш нет. Через гуглпереводчик пробуйте, там важного и интересного не так много. Регулятор во 2й какнал, серву в первый. + от батареи через доп провод с резистором к доп. разъему
Серву в тн, регуль в St или aux1 ??а вот на счёт от батареи через доп провод к доп разъему - это вот совсем не понятно. Я беру этот провод и куда его подключать к аккуму? Что паять куда ваще глухо. Подскажите
St это steering, с буржуйского руление
Th - throttle, газ в переводе, точнее дроссель.
Провод на плюс батареи, можно в на плюс балансировочного разъема - он обычно красный. Лучше не паяться, а найти разъем. Или подпаять этот проводок к силовому разъёму регулятора
К силовому разъему аккумулятора-это к толстому красному проводу который в аккум подключается?? Припаять прям к разъему которым акк подлючается?
К силовому разъему аккумулятора-это к толстому красному проводу который в аккум подключается?? Припаять прям к разъему которым акк подлючается?
Или к балансировочному, который красный. Если пищалку туда не пихаете
Алилуя. Понял. Это если без внешнего бека подключать.
Можете подсказать как подключить через внешний бек? Купил бек hobbiking yep 20a. Как всё это подключение будет выглядеть? Т. Е проводок с приёмыша также припаиваю к красному проводу на силовом разъеме аккума. На беке с одной стороны есть 2 провода + и -, их тоже припаиваю к силовому разъему аккума? А с друго стороны бека выходит 2 пары проводов. Их куда присоединять? Ну и отключаю красный проводочек на регуле. Поправьте и подскажите плиз правильно рассуждаю
За вас еще поискать?
я больше чем уверен, что и видео есть, и даже на русском
Спасиб. Небольшая непонятка, красный проводок от приёмника в таком случае тоже припаивается на силовой + аккума? В итоге получается 3 провода красных в одном разъёме-силовой на рег, тонкий на бек и тонкий на приёмыш? Верно?
Верно. Только я бы впаял по одному проводу в силовой разъем. Дальше разводил бы маленькими разъемами, типа таких. Как собственно и делаю. Но тут у каждого свои любимые фломастеры, и у меня обжимка есть для них.
Подскажите. А как в 462 приемнике настроить (включить) задний ход? Чтобы он срабатывал когда курок на пульте нажимаешь в сторону тормоза?
Сам отвечу-ещё можно в меню trim отрегулировать
Вроде разобрался. Надо включить функцию offset. Это единственный вариант?
Ничего не путаешь? Задний ход(сигнал со знанием заднего хода) всегда передается. А как его воспринимает регулятор-другой вопрос.
Еще в пульте есть настройка разпределения разрядности в сигнале между вперед и назад. Есть 50/50 и 70/30
И обязательно проводить “обучение” регклятора крайним/средней точкам. И обязательно после выбора режима 50/50 - 70/30. Как это делать в мануале на регулятор. А в приемнике надо будет только фэйлсэйф настроить
Ничего не путаешь? Задний ход(сигнал со знанием заднего хода) всегда передается. А как его воспринимает регулятор-другой вопрос.
Еще в пульте есть настройка разпределения разрядности в сигнале между вперед и назад. Есть 50/50 и 70/30
Ну да, сигнал подаётся. Я имею ввиду когда допустим машина стоит, нажимаешь на тормоз и должна поехать назад. Крайними точками вроде добился успеха, есть и тормоз и газ и задний ход. Теперь нужно провести полевые испытания
И обязательно проводить “обучение” регклятора крайним/средней точкам. И обязательно после выбора режима 50/50 - 70/30. Как это делать в мануале на регулятор. А в приемнике надо будет только фэйлсэйф настроить
Обучение это как? Вроде в мануале написано что просто выставить крайние точки. У кого что 50/50 или 70/30. Максимальная скорость ведь 70/30 будет?
Калибровка регулятора
Спасиб. Небольшая непонятка, красный проводок от приёмника в таком случае тоже припаивается на силовой + аккума? В итоге получается 3 провода красных в одном разъёме-силовой на рег, тонкий на бек и тонкий на приёмыш? Верно?
А БЕК тогда зачем? На схеме все показано - приемник питается от БЕКа. Где на схеме красный провод от приемыша???