Himoto Mastadon\Tyronno\Centro\Spino 1:18
Я бы сказал что на ебэях и алиэкспресах на химото больше и дешевле, нежели на хсп. Предложение изучал пол года назад перед покупкой химото. Но для меня основной плюс химото - это цена дисконт машинки в юлмарте:). За 3 тысячи я могу купить коллекторную тушку на запчасти, ее хватит надолго. Там и два дифа по 700 рублей, и свежая корка, и все-все-все. А комплект алюминия полностью перед+ зад кулаки мне обошелся около 2 тысяч.
За 3 тысячи я могу купить коллекторную тушку на запчасти, ее хватит надолго. Там и два дифа по 700 рублей, и свежая корка, и все-все-все.
Самый правильный подход.
Я бы сказал что на ебэях и алиэкспресах на химото больше и дешевле, нежели на хсп
Я не агитирую в сторону какой-либо машинки. Я к тому, что нужно понимать, где брать запчасти.
Для примера, попробуйте купить передний бампер на монстра.
Для меня решение вопроса с запчастями с Himoto чаще сводится к покупке в Москве за дорого.
Для HSP (правда краулер) - намного проще взять за бургом (если по срокам не горит 😁).
Спасибо. Как во общем машина по качеству, есть ли альтернатива Химота Мастадона за цену б/к? Что то нужно докупить, слышал что ставят гироскоп? Люфт в рулевом, люди пишут, но не понял как его устраняют?
на himoto все таки дорогие запчасти, и лично я не отъездил ни одного аккума без поломки. к
сейчас бы однозначно взял HSP, шасси у него явно лучше. за счет хексов, не цельное верхней деке, запчасти дешевле. при этом цена hsp & himoto одинаковая.
Точно такие же. И шестерни, и вал, и дифы, и подшипники - все одинаковое на Himoto и HSP. Где то давно выкладывал сравнение 2х шасек.
вы уверены что одинаковые? потому-что мне кажется что в HSP такие же запчасти как у wltoys. а у wltoys и himoto подшипники точно разные.
Наткнулся на хоббикинге на модель Basher PitBull,запы идентичные,как у мастадона.
На нее есть Roll Cage,можно на мастадона вкорячить.
Всем привет. Прошу помощи…весь инет перерыл, не могу найти потенциометр. Встречал тут в теме про замену на не штатный, но он как то с виду другой вообще.
Машина сама по себе вперед едет, разобрал пульт проверил, потенциометр мертв (читал что брак у них частый в новых аппа химоты)…
У китайцев находил, с виду похожие но стоят космас ( на оригинале написано B5k 90 градусов, а которые встречал они 110 или 120.
Кто может помочь? 😉
Всем привет. На юлмарте есть авто Spino BRUSHLESS б/к дискаунт(уценка) пишут что не вкл. У меня Centro кол. стоит ли взять для замены на б/к систему. Подойдет?
пишут что не вкл.
Сами по деньгам прикиньте, во что это может вылиться. Самое вероятное - регулятор. Смотрите цену. Думаю, выгодно в любом случае.
Сами по деньгам прикиньте, во что это может вылиться. Самое вероятное - регулятор. Смотрите цену. Думаю, выгодно в любом случае.
Ну просят за неё 2740рэ. Вопрос еще в том что подойдут ли остальные з/п?
Конечно подойдут, куда они денутся. Машины одинаковые кроме нескольких мелочей. Цена отличная, конечно берите. Регуль (или что там гикнулось) купите на барахолке. Б/к это другая жизнь, не пожалеете.
Конечно подойдут, куда они денутся. Машины одинаковые кроме нескольких мелочей.
Главное по ходовой и подвеске подходят? просто я ещё дилетант во всем этом. Это мой первый опыт. Почитав форум понял что слабые стороны это подвеска и ходовая. И по этому решил взять донор не дорогой! +б/к
Всё вы правильно решили. Всё подходит. Они одинаковые.
Всё вы правильно решили. Всё подходит. Они одинаковые.
Спасибо большое!
Всех приветствую! Я совсем новичок в этом вопросе, так что заранее прошу прощения, если вопросы будут глупые.
Итак. Пару лет назад сыну подарили Himoto Mastadon с коллекторным двигателем. Ему тогда машинка оказалась не очень интересна, он её покатал-покатал и бросил. Сейчас же он живёт в другом городе, а машинка осталась у меня и я решил её оживить, сам хоть погоняю. Нормальная езда закончилась, когда её катали в довольно приличный мороз. После чего, при установке связи с пультом, колёса, вместо центровки, выворачиваются до упора вправо и серво продолжает истошно жужжать, руля на пульте не слушается. Разобрал серву, обнаружил, что провалился штырёк нижней шестерёнки, из-за чего пропал нормальный зацеп. Вправил его на место, но всё равно продолжается безостановочное вращение в одну сторону, только теперь с нормальным зацепом.
Подскажите, пожалуйста, я правильно понимаю, что это проблема в серво или всё же может быть что-то с контроллером?
И ещё, по поводу аккума. Из того, что я прочёл, понял, что с коллекторным мотором Li-Po аккум не поставить и хотел спросить, встречаются ли подходящие для данной модели NiMh большей ёмкости, чем 800 mAh? Заранее благодарен за ответы!
Подскажите, пожалуйста, я правильно понимаю, что это проблема в серво или всё же может быть что-то с контроллером?
И ещё, по поводу аккума. Из того, что я прочёл, понял, что с коллекторным мотором Li-Po аккум не поставить и хотел спросить, встречаются ли подходящие для данной модели NiMh большей ёмкости, чем 800 mAh? Заранее благодарен за ответы!
Лучший вариант проверки это замена на заведомо рабочую серву. Если такая возможность отсутствует, нужно разобрать пульт и проверить с помощью тестора работу потенциометра на руле в пульте, вероятнее он умер. Можно еще переконектить пульт с приемником. Еще такое бывает если на пульте случайно выкрутить ручку “центровки” в одну из сторон 😎
Аккумуляторы бывают и 1100 и 1600mAh, в интернет магазинах не дефицит.
С коллекторной версией верно, Li-po не поставить…
ЗЫ потенциометр иногда можно проверить без тестора, включите все и когда колеса вывернутся как вы пишите в право, попробуйте понажимать на руль на аппе, если жужжать перестанет или что то будет меняться значит предположения мои верны )
С коллекторной версией верно, Li-po не поставить…
НЕ верно. Lipo спокойно трудится около года - никаких проблем. Только пищалку поставил и все.
Лучший вариант проверки это замена на заведомо рабочую серву. Если такая возможность отсутствует, нужно разобрать пульт и проверить с помощью тестора работу потенциометра на руле в пульте, вероятнее он умер. Можно еще переконектить пульт с приемником. Еще такое бывает если на пульте случайно выкрутить ручку “центровки” в одну из сторон 😎
Аккумуляторы бывают и 1100 и 1600mAh, в интернет магазинах не дефицит.
С коллекторной версией верно, Li-po не поставить…
ЗЫ потенциометр иногда можно проверить без тестора, включите все и когда колеса вывернутся как вы пишите в право, попробуйте понажимать на руль на аппе, если жужжать перестанет или что то будет меняться значит предположения мои верны )
Спасибо за ответ! Попробую проверить пульт. Переконнект и ручки ничего не дают. На последние вообще никакой реакциию
НЕ верно. Lipo спокойно трудится около года - никаких проблем. Только пищалку поставил и все.
А вот здесь поподробнее, а то я немного запутался 😃 Значит поставить можно. А какие есть тонкости?
Спасибо за ответ! Попробую проверить пульт. Переконнект и ручки ничего не дают. На последние вообще никакой реакциию
Можно вообще без тестора…когда вскроете пульт, там будет 2 разъема на плате, с одного провода идут на потенциометр руля с другого на тормоз/газ… можно элементарно проверить поменяв местами…если конечно тормоз и газ работают адекватно 😃
По поводу Li-po…я не совсем правильно выразился, поставить можно…НО если только реально очень нужно. Нужен будет индикатор разряда, что называют пищалкой…нужно будет следить за температурой коллекторника (хотябы по началу) или покупать на него радиатор (что тоже не во всех случаях поможет)… дофига там ньюансов…Проще покурите интернет, тем полно таких…там есть те кто спалил сразу, есть кто не сразу, есть те кто убивали зубья, паленые регуляторы…есть кто не пострадал вообще, как пример выше у NiksonE. Если уж делать то делать полностью бесколлекторную там хоть и кайфа в конечном счете больше )) и блюсти не надо незачем, в случае липо по сути получаете только большее время движения, при денежных затратах больших чем покупка одного более мощного гидрида, который вам также увеличит время + еще и сток будет дополнительный… Вам решать в любом случае 😃
Не убеждаю, просто советую.
ЗЫ у нас на машины газ ставят для бензинового двигателя )) и ниче “едит”
Да посыпется на меня негатиф ))) и уверения в обратном… но это бесполезная трата времени😈
Нужен будет индикатор разряда, что называют пищалкой…нужно будет следить за температурой коллекторника (хотябы по началу) или покупать на него радиатор (что тоже не во всех случаях поможет)… дофига там ньюансов…
LiPo можно зарядить за час от автомобильного АКБ (можно и за пол часа).
На LiPo машина весело носится всю покатушку пока не сядет (нет плавного “умирания” по мере разряда).
Емкость LiPo в одном размере и весе вдвое выше (время катания вдвое больше).
LiPo можно зарядить за час от автомобильного АКБ (можно и за пол часа).
На LiPo машина весело носится всю покатушку пока не сядет (нет плавного “умирания” по мере разряда).
Емкость LiPo в одном размере и весе вдвое выше (время катания вдвое больше).
Можно от солнечной энергии, от атомной станции, от генератора автомобиля, от самодельного ЗУ…все это можно, сам бы я может быть всбодрился бы на такую процедуру, но как временная мера когда не терпится и нормальный балансир уже едет с китая, а советовать людям к примеру не стал бы, так как знаю последствия зарядки подручными методами и дедушкиными способами.
Вы мне то зачем это пишите? К чему Ваш пост?
Я в курсе что дает липа в системе, но и последствия какие имеют место быть как не крути, их я озвучил выше. Человек должен сам решить, стоит ли это свеч, или собрать полноценную БК…
Я не уговариваю никого, я дал совет, описал с чем можно столкнуться.
ЗЫ Набрав в поиске “Неправильная зарядка аккумулятора. Последствия”, там будет видео как раз про зарядку хоббийки 😃
Так же “взрыв lipo аккумулятора” такое может произойти дома, при не правильной зарядке.
Надеюсь без обид…если где то грубо, то не специально 😃
Можно от солнечной энергии, от атомной станции, от генератора автомобиля, от самодельного ЗУ…все это можно, сам бы я может быть всбодрился бы на такую процедуру, но как временная мера когда не терпится и нормальный балансир уже едет с китая, а советовать людям к примеру не стал бы, так как знаю последствия зарядки подручными методами и дедушкиными способами.
Вы мне то зачем это пишите? К чему Ваш пост?
Я в курсе что дает липа в системе, но и последствия какие имеют место быть как не крути, их я озвучил выше. Человек должен сам решить, стоит ли это свеч, или собрать полноценную БК…
Нет обид.
LiPo опасна. Поэтому у нас на поясе или в кармане по паре опасных акков в телефонах.
Наличие у моделиста нормальной зарядки - обязательно.
Гидриды в маленьком масштабе - мое мнение - прошлый век.
Я сменю мотор через 30 часов “отрыва”. Любители гидридов сменят мотор через 32 часа ползания. Молодцы, экономия.