Gemini от Мультика впечатления
Ну не знаю…Мой джемини летал отлично со скорпионом 3014 1040kv c винтом 12х6, 3s2200 30С, было очень комфортно и центровка ровно по винтику в крыле!
Фишка в том, что 1 грамм на хвосте, это три на морде
я бы сказал 10 на морде
3014 1040kv c винтом 12х6,
1014 об и 1400, т.е. в полтора раза больше,😉 еслиб больше была мощность, а тож обороты, само то для медленных полётов:) Ладно эт малоинтересные детали… Джемини отличный самолёт, но требует хороших рук и головы
Зацените самодел мотораму. Клеил на смолу. Изнутри вклеены гайки м3 для крепления крестовины мотора тож на смолу. Материал капролан. Вроде всё ровно и прочно. Критика приветствуется…хотя переледывать не буду. 😃
лучше было бы с обратным креплением делать. Цанги-ЗЛО!)
Смотрите выше конструктив вместо цанги (пост 257). Я сам против цанг…страшные они. Поэтому колхоз и замутить пришлось.
Критика приветствуется
Вы представляете, таки самолёт вдребезги, а моторама целой осталась!😁
Всё нормально, правда выкосы придётся подкладыванием шайб под крепёжные винты выставлять, но это не смертельно…
Зацените самодел мотораму. Клеил на смолу. Изнутри вклеены гайки м3 для крепления крестовины мотора тож на смолу. Материал капролан.
Отлично получилось!
Только вот капрол О н, вроде бы, не клеится смолой. Я когда-то клеил капроновым клеем РД5Р. Можно втупую циакрином. Можно самому клей намешать - 100 частей муравьиной кислоты на 30 частей стриженых в пыль женских колготок.
вроде всё приклеилось. использовал смолу из автомагазина (novol plus 710). она на бемпера клеится…а они ж мягкие. И потом…вы с фторопластом не путаете? …вот с ним морока…да и тяжелый он. И что интересно весу не нагнал. Без кока 961 гр в полной боевой…кок на сколько помню 42 гр. 😃 …± 5 гр не в счет 😃
а после краша со смятием, сначала греть потом клеить или наоборот?
сначала элапор греют на сколько я помню.
.
Вот и я взлетел!"!!!Первые впечатления…Валовый (скорость менее ожидаемой) . Хотя по крену шибко вёрткий. Думаю потому, что батарея стоит даже чуть выше оси мотора. Тащит ввверх при добавлении газа. Буду танцевать с бубном…ну мож выкос настрою 😃 . Мотор показал себя хорошо. Скорее я уставал из за дрожи в коленках чем садилась батарея. Вертикально вверх прёт уверенно. фото видео позже 😃
Вот и я взлетел!"!!!Первые впечатления…Валовый (скорость менее ожидаемой)
поздравляем.! У меня не валится. как на лифте опускается… Мож у вас центровка задняя?
центровка по дирке в верхнем крыле под отвертку…ну понятно думаю. По очучениям…задняя. В проекте был кок 42 грамма…но его бьёт …и пришлось отказаться. Пока вот фото с поля.
С наклейками по изгалялись))) Рядышком еще ментора надо поставить. Три “кита” от мультика)
центровка по дирке в верхнем крыле под отвертку…ну понятно думаю
Переместите вперед аккум. Валиться не должен.
Рядышком еще ментора надо поставить. Три “кита” от мультика)
у мультика гораздо больше китов и хитов))) тот же изи глайдер обгоняет только бабушку с клюкой, но при этом фиг завалишь, само то для первых шагов
По очучениям…задняя. В проекте был кок 42 грамма…но его бьёт …и пришлось отказаться.
тогда уж лучше дроби на 42грамма, поближе к носу распихать чем задняя центровка))) не надо ему центровку в Ж, совсем другое качество полёта, намного хуже чем с нормальной центровкой Кок бъёт потому, что не сбалансирован, в принципе напильник (а скорей всего надфиль) и не много терпения… Зажали в патрон дрели, крутнули мягко поднеся карандаш, где чиркануло там пильнули. скорей всего минут через 5-10 процес будет завершён.
Вот конструктив кока. Думаю несоосность отверстия под вал мотора и винта который ентот кок и держит. Бьёт самый нос.
Вот ещё. На фото видна платформа под акк. И регуль под ней. Всё плотно но провода не путаются. Ещё добавлю стенку (на всякий…) перед мотором.
Думаю несоосность отверстия
тогда кок на место, всяко лучше чем ,пустой, груз в нос напихивать. 42 грамма на самом носу это серьёзно, центровку ощутимо может сдвинуть.
Вопрос к биплановодам.
У меня никогда не было бипланов, только монопланы.
В сети много говорят о том, что бипланы отличаются по полету и по управлению от монопланов.
Многие попробовав бипланы, сразу их закидывают и возвращаются на привычные монопланы, аргументируя тем, что они летают “лучше” (привычнее) чем бипланы. Так ли это?
Стоит ли связываться с бипланами?
Просто не хочется разочароваться + влететь в копеечку.
Особенно интересно мнение тех кто летает на Акромастере и Джемини!