"Слойка" из 3мм потолочки (часть 1)
Вот мой вариант “стадионного” самолета. Интересно то что при техническом задании как и для слойки, параметры получились очень близкими. Вес 195гр размах 750мм площадь крыла 13,2Дм2
Но главное что крыло на трубе и самолет имеет шасси. Пристыковка крыльев, в течении 1 минуты.
Интересно …
Может новую ветку открыть и чертежиками поделитесь?
Разъемное крыло очень интересно при таком весе.
вот моя очередная 3я слоечка 😃 поставил движок помощнее и хочу посадить пилота 😃
Расскажите потом как движек?
А к стати что за движек?
Сегодня классно полетал, понял кажется как бороться против ветра. Главное не задирать нос. Отлетал один аккумулятор 850 (правда не совсем до конца), поставил другой. Решил забравшись метров на 70 от земли спикировать с выключенным двигателем, а около земли опять включить и продолжить полет. Но … Толи двигатель неуспел раскрутить пропеллер, толи руки пока еще кривые, воткнул слойку четко в землю, весь перед просто снесло и даже пропеллер 8х4 прямой поломало.
Двигатель еще не проверял. Но вот фюзеляж придется новый делать. 😃
а вот мое видео: летал в прошедшую субботу. Прошу прощения за качество, камеры под рукой не оказалось, снимал на мобилу. В самом конце видео образцовая посадка на “5”
а вот мое видео: летал в прошедшую субботу.
Cоздается ощущение, что либо задняя центровка, либо тяги не хватает. А может быть и все сразу. 😃
На каком расстоянии от передней кромки крыла находится ЦТ?
Какие мотор+винт на видео?
…воткнул слойку четко в землю, весь перед просто снесло и даже пропеллер 8х4 прямой поломало.
Двигатель еще не проверял. Но вот фюзеляж придется новый делать. 😃
И сервомашинки хорошо бы проверить. Особенно хвостовые.
Автору действительно БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Вот решил выложить некоторые фото “массового” производства слоек. Все не могу заказать начинку, то времени нет, то еще чего. Только после двух недель начал чувствовать на сколько велика разница между полетом слойки с 2банками 460 мА, и 3 банками 610.
Надеюсь, что из производства слоек в таких количествах не извлекается коммерческая выгода. Иначе большого спасиба будет мало. 😃
И какая же она, разница между 460 2S и 610 3S ?
Cоздается ощущение, что либо задняя центровка, либо тяги не хватает. А может быть и все сразу. 😃
А у меня такое ощущение что там такаяже проблема как и у меня, нос против ветра задирать. Нужно не давать модели это делать. Может конечно это и есть последствия задней центровки. Точно я ее не проверял, поглядел что гдето там где и должна быть и все.
Хотел уточнить, винты какой фирмы и какого типоразмера лучше брать на ХС к мотору 2205?
9х4.7
Cоздается ощущение, что либо задняя центровка, либо тяги не хватает. А может быть и все сразу.
На каком расстоянии от передней кромки крыла находится ЦТ?
Какие мотор+винт на видео?
тяги действительно не хватает, потому что слойка у меня, чувствую, получилась тяжелая, я ее не измерял, весов нет, но явно больше 200 гр, даже скажу, ближе к 300 гр., а мотор слабый.
насчет комплектации я уже писал:
мотор: E-Sky ЕК5-0001
регуль: безымянный на 25 А
сервы: E-Sky 9 граммовые, полумертвые (остались от 2-х вертов E-Sky Lama)
батарейка: E-Sky 2Cell 7.4В 800mAH(от той же Ламы)
приемник: Сentury 6 канальный(остался от верта Сentury Hummingbird CP)
передатчик: Sanwa RD6000
Винт 9х5
ЦТ 62-62.5 более точно не могу измерить
… А сегодня уже все восстановил: кронштейны выбросил, движок развернул на 180. К полету готов!..
Теперь винт крутится одинаково и в симе и в реале?
Хочется взглянуть на новое крепление моторчика…
9х4.7
Ониже ломкие очень, а прямых 9х4,7 не бывает.
8х4 прямой GWS кстати тоже не плохо. Но лучше действительно 9х5.
Ониже ломкие очень
ну почему же ломкие, я в рц океане покупал безымянные серые винты 9х4.7, они очень хорошо сопротивляются морковкам
тяги действительно не хватает, потому что слойка у меня, чувствую, получилась тяжелая, я ее не измерял, весов нет, но явно больше 200 гр, даже скажу, ближе к 300 гр., а мотор слабый.
насчет комплектации я уже писал:
мотор: E-Sky ЕК5-0001
…
ЦТ 62-62.5 более точно не могу измерить
ЦТ в норме. Остается мотор/винт/акк/рег.
Аккумулятор и рег проверяли?
“Коробочка” в которой установлен мотор, не слишком тесная?
Если еще не пробовали, можно попробовать другие винты (и лучше, чтобы они не были безымянными).
Вроде бы мотор весом в 30г должен Слойку тянуть без усилий.
С другой стороны, если она 300г… 😦
…9х4.7
На две банки к 2205 можно взять и 9х4.7 RD и 9х5 DD. Второй практичнее, т.к. ломается реже первого. Рекомендовал только первый, потому что сам несколько раз пытался заказать 9х5 с ХС и не находил его там.
Сейчас полез еще раз и (чудо!) нашел:
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Добрый день или ночь.Сегодня облетал свою слойку,масса положительных эмоций, даже не смотря на то что взлетный вес 260гр. вместо 200гр. Самолет очень летучий,взлет с рук как по рельсам,полет стабильный и устойчивый при этом чутко реагирует на рули, управляется легко на любых скоростях,на бочках высоту почти не теряет, петли ровные как большие так и маленькие, в общем очень доволен моделькой.Автору БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО.Теперь о начинке, двигатель Dynam KA20-34S 1500об.в, акум GE 7.4v1000mah20C,рег.20A,винт 8х4,сервы две HXT500 одна артечевская 9гр.Некоторые изменения в планере (чертеж слойки1) крыло профильное, уменьшина стреловидность передней кромки увеличены, элероны (S крыла 13.1 дм).Увеличены немного РВ и РН толщине фюза (рег плашмя не помещался) сделано крепление под сьемное шасси,обтяжка скотч, ну пожалуй все.Видео облета нет летал один рано утром пока ветра нет.
Теперь о начинке, двигатель Dynam KA20-34S 1500об.в, акум GE 7.4v1000mah20C,рег.20A,винт 8х4,сервы две HXT500 одна артечевская 9гр.
Взял с запасом смотрю)
У меня рег 10А, сервы по 4,5 гр на хвосте и 7гр на элероны. А Винт 9х5 - поставьте такой же, тянуть будет лучше
Сегодня облетал свою слойку,масса положительных эмоций, даже не смотря на то что взлетный вес 260гр. вместо 200гр…
Мои поздравления! Модель отлично выглядит, интересная раскраска. Глянцевая поверхность смотрится великолепно.
Спасибо за интересные модификации и фото.
Приятных полетов на Слойке!
to Uri64: подскажите, а какого диаметра проволку использовали для шасси?
to Maxicus: расскажите, у вас слойка харриер делает без проблем? я вот обдумываю отрезать ушки стаба параллельно фюзю и приклеить к РВ (увеличить РВ за счет стаба)
to Chapatv:Просто использовал то, что есть в наличии, в Донецке не модельных магазинов, что удается найти в украинских интернет-магазинах то и использую, не всегда можно найти что надо.Проволоку на шасси добыл из птичьей клетки диаметр 1.5мм весьма сталистая.При штатных посадках вполне хватает при жестких не плохой демпфер(проверено на биплане 250гр.)
to Maxicus:Сейчас подбираю начинку полегче все таки хочется уложиться в 200гр. на второй слойке
Прошу прощения опечатка to Chpaev
И какая же она, разница между 460 2S и 610 3S ?
На 2-х банках модель летает значительно медленней и “мягче”, и получается висеть на винте, “хариэр”, достаточно легко горизонтальные восьмерки.
Вообщем модель намного приятней в пилотрование. Ну и вес, вместо 215г 200г.
И какая же она, разница между 460 2S и 610 3S ?
На 2-х банках модель летает значительно медленней и “мягче”, и получается висеть на винте, “хариэр”, достаточно легко горизонтальные восьмерки.
Вообщем модель намного приятней в пилотрование. Ну и вес, вместо 215г 200г.
Странно, а я всегда думал, что скорость зависит не от количества банок, а от оборотов двигателя и скоорости воздушного потока😁. Ну это я шуткой.
На самом деле и 215 граммов с 3-мя банками подвесить так же легко (или тяжело, кому как), как и 200 граммов с 2-мя банками. Просто нужно привыкнуть к тому, что стик газа более резкий на 3-х банках, нежели на двух. Это же справедливо и для хариера.
К тому же при большем обдуве (3 банки) 3D должно получаться легче.
Проверено на моей потолочной Экстре при весе 275 грамм и размахе 860.
На двух банках возможностей меньше, нежели на трех. Зато на 3-х банках модель может делать все то, что может пилот. Ее не ограничивает ничто.
расскажите, у вас слойка харриер делает без проблем? я вот обдумываю отрезать ушки стаба параллельно фюзю и приклеить к РВ (увеличить РВ за счет стаба)
А где у Слойки ушки на стабе?
Вроде ушей на первой слойке вообще нет.
Моя хариер делает без ушей. Висит сложно, согласен.
И какая же она, разница между 460 2S и 610 3S ?
На 2-х банках модель летает значительно медленней и “мягче”, и получается висеть на винте, “хариэр”, достаточно легко горизонтальные восьмерки.
Вообщем модель намного приятней в пилотрование. Ну и вес, вместо 215г 200г.
Получается, что приятнее с легким акком?
Воздушные винты для двух и трех банок используете одинаковые или разные?
Сейчас полез еще раз и (чудо!) нашел:
www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=4257
я себе заказал такие, пришли в прошлую пятницу, на видео, которое выкладывал здесь, облетал их.
“Коробочка” в которой установлен мотор, не слишком тесная?
а зачем делать больше? я ее сделал “впритирку”, чтобы ротор не касался стенок, а зазор там около 2 мм получился
Просто нужно привыкнуть к тому, что стик газа более резкий на 3-х банках, нежели на двух
Действительно газ очень резкий, поэтому на двух банках достаточно плавно, а на трех не совсем комфортно, но скорости хватает с избытком. Так как летаю вечером без ветра, а в ветер мне на слойке не в кайф, то 2 банки для отработки пилотажа лучше.
Для эксперементального воздушного боя зажу 3-х баночные акки и винты 6*6, 7*5, 8*4.
Аккумулятор и рег проверяли?
подскажите новичку, в чем заключается проверка?