Search in topic

telink - yak 55 epp

пока не купил недорогой ваттметр

Полностью с Вами, Леонид, согласен! Ваттметр - один из самых необходимых приборов (вместе с хорошим сервотестером). Без него винты подбирать невозможно просто. И насчет аккумуляторов Вы тоже все верно пишете. Моя сушка есть до 26 А по ваттметру. Однако, 40-амперный регулятор зажигает красную лампочку, когда даю газу резко из висения. Видимо, получается приличный ток в пиках. Именно 30-40С для 1600 мАч, не меньше. Ну, если уж жаба совсем задушит - 25 -😃. Но это предел. Вздуется, как пить дать (имею 3 вздутых 1000-х 30С, просто летать очень хотелось -😃 )

На таких маломощных и не высокооборотистых моторах очень пропсейвер себя оправдывает.

А вот это не знаю… Тяжеловата для пропсейвера, имхо, Сушка. На Паркмастере в 540 г был пропсейвер, и то рвался пару раз в полете. Да и не очень удобно постоянно надевать/снимать резинку на пропсейвер. Куда проще закрутить гайку (правда, несколько дороже получается, но надо тренироваться, чтобы было дешевле)

Тяжеловата для пропсейвера, имхо, Сушка

да,тяжеловата.

да,тяжеловата.

Утверждение основано на опыте или это предположение? На Як-55, что на фото выше стоит Т-3530-1400кв, ток 25А на трех банках. Полетный вес 635г. Пропсейвер доработанный прекрасно себя ведет.(нужно укоротить его ось таким образом, чтобы цепляясь о землю, винт просто сворачивался набок и не ломался) Единственное - надо менять резинку перед полетами. Ибо резинка сохнет и рвется. Только резинка для денег наматывается несколько секунд и не стоит ничего. Не скажу, что винты китайские бешеных денег стоят, но когда он сломан, а другого под рукой нет… Кстати, пытался пользоваться штатной резинкой - вобще неудобно, да у меня ничего и не вышло. Один раз натянул, но она лопнула в полете. И извините, что стал разжевывать про аккумуляторы и ваттметры, просто писали о проблемах с подбором винтов. Да, и я просмотрел форум, но не понял, сколько весит самолет, что он тяжеловат для пропсейвера? Судя по мотору не больше 750г.

Леонид,я вообщето хотел сказать,что пропсейвер неудобен.И ненадёжен.И даже опасен.Сегодня например, кто то вывел на луг годовалого быка.Тот и так то косил на меня лиловым глазом,а тут отсечка произошла.окончательная.Пришлось сажать недалеко от быка.пошёл за сушкой,а бык с рёвом на меня.Ещё и копытом рыть начал…😵Откуда было знать что цепь 15 метров?самоль лежал внутри радиуса этих 15 метров.Хорошо что он его просто понюхал,а если бы на рога?или топтать начал?В общем пришлось звать хозяев.а если бы резинка на пропсейвере порвалась,я бы прямиком быку в голову влетел бы!Или на рог нанизался?Не-е…крепить винт только винтом.

Леонид,я вообщето хотел сказать,что пропсейвер неудобен.И ненадёжен.И даже опасен.

Ну что ж… Конечно гайка надежней. На бойцовки свои с мотором 3542-1450кв и акком 4-х баночным и весом 1100г, развивающими скорость далеко за 100км/ч, я конечно пропсейверов не ставлю. Просто самолеты такого веса и размера я считаю не совсем опасными сами по себе, это для моего пилота как игрушка. Но то, что гайка и надежней и удобней - это Вы правы. Пропсейвер - это попытка не распыляться на закупку пачки пропеллеров для самолета, который не для соревнований, а для релакса и удовольствия от пируэтов.

Просто самолеты такого веса и размера я считаю не совсем опасными сами по себе, это для моего пилота как игрушка.

Да,резинка оправдана для безобидных,до метра размахом,зальников,или шутовских минифанчиков.Там где необходимо считать каждый грамм.Здесь вы правы.

Небольшое видео с полетов Су-29. Был небольшой ветерок.

С уважением, Алексей

Алексей,вам зачёт по пилотажу.что б я так летал…И двойка за пунктуальность.почему вы лично не приехали в е-флай в прошлое воскресение?кстати,лишние круглые обводы для сушки,в магазин вернули?

Спасибо, Сергей Николаевич, и за похвалу, и за порицание -😃 Исправлюсь -😃
Тут недавно примеряли новенький пропеллер на Сушку… так не лезет-😃

Этому пропеллеру место на парамоторе.Ранцевом.а если на сушку,то 50% масштаба.Обводы в е-флай вернули?

Возникли у меня вопросы по Сушке, конкретно - по серве на руль направления.
-Использовал такие, отказался из-за дерганого хода и дикого люфта со стуком в редукторе;
-В настоящий момент стоят такие. Все нравится - и плавные, и точные, и бесшумные практически… только вот уже пару сломал. Падений на хвост не было, видимо, при посадке с харриера, когда хвост касается земли первым, или при низком висении при подметании хвостом почвы у этих чудесных серв ломаются шестерни редуктора. Хорошо, хоть у одной сломалась одна шестерня, у другой - другая, поэтому собрал из двух одну. Думаю пока заказать ремкомплекты, они подешевле будут. Но осадочек-то остался… этак не напасешься серв и комплектов!
Посматриваю вот на замену… Хорошо бы с металлическим редуктором поставить, но или по характеристикам не подходят (усилие хочу >2 кг, скорость от 0,12, вес до 18 г), или на них нет ремкомплектов… Видел такие с карбонитовым редуктором на 3 кг, 0,9 мс, и ремкомплект к ним есть, и цена около 15 евриков… Заманчиво! Только вот как они по прочности, эти карбониты?

С уважением, Алексей

Попробуйте вот такие 4****pcs ​MG90S ​Metal ​Gear ​RC ​Micro ​Servo ​9g ​for ​****450 RC ​helicopter. Вес 13,9 г. с большой двуплечей качалкой из комплекта сервы. Редуктор полностью металлический. Качеством доволен, да и стоят эти сервы значительно дешевле Ваших.

Если не обязательно цифровые, то я везде такие ставлю. Ни разу не подводили. Даже не 2-х килограммовом самолете летали. И на вертолете 450-ке стоят и на бойцовках до 1,2 кг включительно.

Если не обязательно цифровые, то я везде такие ставлю. Ни разу не подводили. Даже не 2-х килограммовом самолете летали. И на вертолете 450-ке стоят и на бойцовках до 1,2 кг включительно.

вот у меня в крыле такие стоят…заказывал три, одна дохлая пришла))))

Смущает только большой дедбэнд - 10 мкс… Наверное, они дергаются при движении…

большой дедбэнд - 10 мкс.

что это?

Попробуйте вот такие 4pcsMG90SMetalGearRCMicroServo 9gfor 450 RChelicopter. Вес 13,9 г.

у этих серв большая мертвая зона, у цифровых, например, она около 1 мкс

У турниговских серв меньше момент, у MG90S он побольше. Никаких дёрганий при движении, так же как и в нейтральном положении я не заметил.
Если интересно, вот характеристики.
Specification**😗*

• Dimensions: 23 x 12.2 x 29mm

• Operating Speed:(4.8V no load) 0.11sec / 60 degrees

• Operating Speed:(6.0V no load) 0.10sec / 60 degrees

• Stall Torque:(4.8V) 2.2 kg/cm

• Stall Torque:(6.0V) 2.5 kg/cm

• Temperature Range: - 30 to + 60 degree C

• Dead Band Width: 10us

• Operation Voltage: 4.8 - 6.0 Volts

• Recommend Model: Mini Car / Mini Ship / Helicopter & Airplane

• Packet content:

• 100% Brand New

• 4 x Metal Gear Servo MG90S

• 

вот у меня в крыле такие стоят…заказывал три, одна дохлая пришла))))

Бывают в жизни огорчения. У меня их десятка 2 с половиной. Но все рабочие пришли. Сломалась только одна, стояла на РВ на самолете весом 2,3кг. Но РВ там большой площади, да и за траву цеплялся периодически. Но полетов 15 отслужила. К тому же цена у них такая, что не жалко. Брал корону 929, 4 шт., все машинки сломались еще до полета, во время тестирования рулей.

У турниговских серв меньше момент, у MG90S он побольше

На 15 долларов момент больше? Кстати турниговские тоже называются MG90S. Брал еще такие, тоже ничего, но одна из 4-х сломалась.

На 15 долларов момент больше?

А причём здесь 15 долларов? Это юмор такой? Ну а что такое момент силы, почитайте в учебнике физики.

Ну а что такое момент силы, почитайте в учебнике физики.

Не надо физику.Достаточно сравнения крутящего момента жигулей и москвича 412.Там где москвич в полный газ на 2-й скорости вылезет из снега или грязи,жигули на такой же 2 й передаче и в полный газ,зароются по самые стёкла.Срыв колеса называется.
Это самое простое сравнение.