Search in topic
Ла-7

komrad_gorba4ew

Съездил в моделку,пощупал стеклоткань,которую мне прислали.На вид очень тонкое и подчти прозрачное,на ощупь не толще чем органза,как дома на занавесках.Погрел зажигалкой,вроде не дымит,значит обжигать не придется.Хотя для моих целей наверное это не важно.Буду ее пользовать.Теперь вот думаю,смолу хорошую искать или аквалаком обойтись.С лаком наверное попроще работать будет?

boroda_de

Аквалак однозначно проще в пользовании. И веса меньше и поверхность можно легко вторым слоем лака довести до приличного качества.

Alexxkidd

Если надумаете смолой, берите Larit, я брал там же гды вы стекло нашли. Смола просто супер, сам первый раз стеклом покрываю - никаких проблем.

=U2=Alman
РОМЗЕС:

Есть вопрос где можно прикупить заднею убирающую стойку.

пост 482

РОМЗЕС

Всем привет!
Начинаю сборку модели, про заднею стоичку выяснили,но я хочу электрику. Т,еперь вопрос про основные стойки электрические.
Кто нибудь их проверял (использует)?
magnumrc.com/wingspan-90-degree-retractsnormal-p-1…

komrad_gorba4ew

По основным стойкам тоже интересен вопрос.Задавал его несколько топиков назад,но вопрос остался без ответа.
Про хвостовую стойку,по приведенным выше ссылкам,-хочешь пневмо цилиндр ставь хочешь электро.Серву надо специальную с углом отработки 180 гр. Я ставил вот такую: www.hobby-service.ru/shop.html?page=shop.product_d… работает замечательно.

shumahair

Серва самое то. А основные стойки ретрактов я брал hobbyforyou вместе с самолетом. Они и по длине, и по градусам открытия сразу под Лашку подогнаны.

РОМЗЕС

Сегодня забрал последний комплект ре трактов с “братиславской.”
Все, решил ставить пока пневматику, потом куплю отдельно под них электро моторы.
Сейчас, я их разберу на предмет заусенцев, говорят там их полно.
Есть вопрос куда впаивать ниппель от камеры, и на что, еще обратить внимание при сборке и установки на самолет ретрактов.
Честно говоря, я не пойму, как туда закачать воздух, и за счет чего он удерживается в балоне.

Stas49

Заправка и выпуск воздухха из пневмосистемы может быть организована примерно такой парой деталей
espritmodel.com/robart-fill-valve-wchuck-168.aspx

Верхнюю на шланг комперессора, нижнюю встраиваем в самолет.
Внимание! Обязательно нужен контроль давления в пневмосистеме

РОМЗЕС
Stas49:

Заправка и выпуск воздухха из пневмосистемы может быть организована примерно такой парой деталей
espritmodel.com/robart-fill-valve-wchuck-168.aspx

Верхнюю на шланг комперессора, нижнюю встраиваем в самолет.
Внимание! Обязательно нужен контроль давления в пневмосистеме

Вчера все собрал, работает нормально, но выстреливают дай боже.
Буду пытаться настроить мягкое выдвижение.
На заправочный клапан пришлось припаять автомобильный нипель для закачки

РОМЗЕС

komrad_gorba4ew:

Я вот этим качаю: www.espritmodel.com/robart-hand-pump.aspx

Хорошее решение, но компрессором лучше.
Установил пневматику как у Андрей Яцун. Хорошее решение.

komrad_gorba4ew:

Я вот этим качаю: www.espritmodel.com/robart-hand-pump.aspx
Еще вот эта очень полезная штука,в замен штатной: espritmodel.com/robart-variable-rate-air-valve.asp… Позволяет сделать работу ретрактов более плавной.Но на выпуск шасси все равно резко работают.Просто падают под собственным весом.

Попробую настроить штатным оборудованием путем уменьшения отверстий в клапанах.

CaHbI4
komrad_gorba4ew:

все равно резко работают.Просто падают под собственным весом.

У меня джиерка 9 . я просто уменьшил до минимума скорость отработки сервы управления. Поставил серву на 3.5 кг, за счет такой мощности шток клапана перемещается без рывка в момент открытия клапана.

Нотан

С наступающим Новым Годом!

Лавочкина на взлётную полосу пора.Удачных полётов.

komrad_gorba4ew
CaHbI4:

У меня джиерка 9 . я просто уменьшил до минимума скорость отработки сервы управления. Поставил серву на 3.5 кг, за счет такой мощности шток клапана перемещается без рывка в момент открытия клапана.

У меня регулируемый клапан.Если его даже задушить до минимума,то просто получим небольшую задержку не выпуск шасси.Воздух просто поступает в пневмо цилиндр медленнее.Но как только в циллиндре создасться давление ,необходимое,для открытия замка,то шасси просто выпадают под собственным весом.Не пойму -при чем здесь серва?Если даже шток клапана двигать медленно,то получим тот же эффект.Воздух просто медленнее будет подаваться в цилиндры ретрактов,Но они не будут открываться пока не создастся определенное давление и не откроются замки.

Rolling

Если хотите добиться желаемого эффекта,необходимо дросселировать линию выхода воздуха из цилиндра,но это ведёт к усложнению пневмосистемы.Оно Вам надо?

Rolling
vovan1972:

на гидравлику

Хотите сексуально провести остаток жизни-займитесь гидравликой,проблемы с воздухом покажутся детскими забавами.Лужи жидкости,приводы насосов,воздушные пробки и т.п. не дадут заскучать.